Vehicle to Grid (forkortes til V2G; "Elkøretøj til Elnet") beskriver et system hvor plug-in elektriske køretøjer (PEV) såsom batterielbiler (BEV), plug-in hybrider (PHEV) eller hydrogen brændselscelle elbiler (FCEV) - kommunikerer med elforsyningsnettet for at sælge demand response
services ved enten at sende elektriciteten fra ellageret ud i elnettet eller ved at drosle ladningshastigheden ned.
V2G lagringsmulighederne kan gøre, at elbiler lagrer og afleverer elektricitet genereret fra vedvarende energikilder såsom solenergi og vindenergi, med output som fluktuerer afhængig af vejret og tiden på døgnet. EU har vedtaget regler for udstyr, styring og kommunikation, så større mængder kan udbredes og håndteres.
Der findes også vehicle-to-load (V2L) og vehicle-to-vehicle (V2V), hvor V2L kan levere 230V/400V til elnetødrift - og V2V kan oplade en elbil fra en anden elbil.
Populært kan man formulere det sådan at den elbil, som forsyner noget andet, virker som en stor powerbank. Fx kan en batterielbil med V2L give en husstand mange døgn med elnetenergi. Eksempel: En gennemsnitlig elbil har en akkumulator energikapacitet på 50 kWh (en del har op til 100 kWh). En lejlighed med 2 personer bruger som et groft overslag ca. 6 kWh per døgn. Så en fuldt opladet elbil burde overslagsmæssigt kunne give husstandseksemplet elektricitet i 50/6 ca.= 8 døgn.
Siden 2016 har Frederiksberg Forsyning haft 10 el-varevogne (i alt 450 kW) koblet til elnettet i 17 timer om dagen, og som medvirker til at balancere det lokale elnet, og et forsøg er kørt på Bornholm.
I 2025 havde danske elbiler en samlet energikapacitet på 41 GWh, men kun få eksempler på biler der sender strøm til elnettet.
↑laderbil.dk: Elbil batteri, backup Citat: "...Den gennemsnitlige elbil har en batterikapacitet på omkring 50 kWh, selvom nogle har så meget som 100 kWh..."
↑Zecchino, Antonio; Prostejovsky, Alexander M.; Ziras, Charalampos; Marinelli, Mattia (maj 2019). "Large-scale provision of frequency control via V2G: The Bornholm power system case". Electric Power Systems Research. 170: 25-34. doi:10.1016/j.epsr.2018.12.027.