| Zastava Skala | |
|---|---|
| Produktion | |
| Producent | Zastava/Yugo |
| Model | Skala |
| Andre navne | Zastava 101 Zastava 128 Zastava Yugo Skala Yugo 311 Yugo 411 Yugo 511 |
| Produktionsår | 1971−2008 |
| Produktionssted | Kragujevac, Serbien |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Minibil |
| Karrosseriformer | Sedan Hatchback |
| Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Beslægtede | Fiat 128 |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,1 liter (41 kW) |
| Gearkasse | Manuel |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2450 mm |
| Længde | 3762 mm |
| Bredde | 1590 mm |
| Højde | 1345 mm |
| Kronologi | |
| Forgænger | Ingen |
| Efterfølger | Ingen |


Zastava Skala var en på Fiat 128 baseret personbil fra den jugoslaviske hhv. serbiske bilfabrikant Zastava/Yugo, som kom på markedet i 1971. Bilen fandtes i to karrosserivarianter: som sedan Zastava 128, hvis karrosseri havde samme form som forbilledet Fiat 128, samt som hatchback Zastava 101. Sidstnævnte karroseriform blev meget succesfuld og frem til 2008 bygget på Zastava-fabrikken i Kragujevac. Bilens nypris lå til sidst på ca. 3.800 € (ca. 28.500 DKK).
I tidens løb blev der benyttet talrige yderligere modelbetegnelser (bl.a. Zastava Yugo Skala, Yugo 311, Yugo 411 og Yugo 511). I Jugoslavien blev bilen i folkemunde omtalt som Stojadin (et fornavn, som lyder ligesom "Sto jedan", serbokroatisk for 101). Den 20. november 2008 indstilledes produktionen af Zastava Skala efter 1.273.532 fremstillede eksemplarer.
Zastava Skala havde i forhold til forbilledet Fiat 128 et endnu mere spartansk basisudstyr og en dårligere forarbejdningskvalitet, så Fiat opgav hurtigt planen om at flytte hele produktionen af Fiat 128 til Kragujevac.