Die ACS Armoured Car Systems GmbH ist ein mittelständiges Unternehmen mit Sitz in Derching bei Augsburg und eine Tochtergesellschaft der Gruma Nutzfahrzeuge GmbH. Das Unternehmen wurde 2003 gegründet und ist auf die Entwicklung und Fertigung geschützter und taktischer Fahrzeuge sowie auf ballistischen Schutz und Integrationslösungen spezialisiert. Es ist als Fahrzeughersteller beim Kraftfahrt-Bundesamt registriert.
ACS ist Teil der der familiengeführten GRUMA Unternehmensgruppe. Am Standort in Friedberg/Derching sind nach eigenen Angaben mehr als 150 Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen bei ACS beschäftigt. Das Unternehmen verfügt über rund 9.000 m² Produktions- und Bürofläche. ACS deckt unterschiedliche Fertigungstiefen ab, von der Entwicklung und dem Prototypenbau bis hin zur Serienfertigung von Fahrzeugen und Komponenten.
Zu den Qualitäts- und Managementsystemen des Unternehmens gehören unter anderem die IATF 16949:2016 und die ISO 9001. Darüber hinaus verfügt ACS über weitere Zertifizierungen und Qualifikationen in den Bereichen Qualität und Arbeitssicherheit.
Zu den Kernkompetenzen zählen der ballistische Schutz, die Systemintegration sowie die Entwicklung und Fertigung von Einsatz- und Mobilitätslösungen.
Auf Basis individueller Kundenanforderungen werden Schutzkonzepte nach militärischen Standards entwickelt. Darüber hinaus integriert ACS missionsspezifische Ausstattungen und Systeme. ACS baut auf verfügbaren Chassis auf und kombiniert verschiedene Rüstsätze. So entstehen rund um die Chassis ganze Fahrzeugfamilien.
Unter der Marke „ENOK“ vermarktet die ACS seine Fahrzeuge. Es gibt taktische Mobilitätsplattformen in verschiedenen Gewichtsklassen für geschützte und ungeschützte Einsätze.
Im Bereich des ballistischen Schutzes erstellt ACS Schutzkonzepte entsprechend der Schutzanforderungen des Kunden. Der Schwerpunkt liegt dabei auf militärischen Schutzlösungen gem. STANAG 4569. Dabei steht die Kombination aus möglichst geringem zusätzlichem Gewicht und einem hohen Schutzniveau im Mittelpunkt. Die Schutzsysteme werden nicht isoliert betrachtet, sondern in das Gesamtkonzept integriert.
Die Systemintegration umfasst die Auslegung und Integration missionsspezifischer Ausstattungen und Systeme. Je nach Einsatzprofil können unter anderem Sitzplatzanordnungen, Wirksysteme, Bewaffnung, Funk- und Kommunikationsausstattungen sowie die Integration von Drohnen beinhalten. Dabei integriert ACS eigene Lösungen wie auch Lösungen von Partnern.
Ein wesentlicher Bestandteil des Produktportfolios ist die ENOK-Fahrzeugfamilie. Die Fahrzeuge basieren auf marktverfügbarem OEM-Chassis und werden für unterschiedliche militärische und taktische Einsatzprofile entwickelt und konfiguriert.
Das Spektrum reicht von leichten taktischen Fahrzeugen über geschützte Fahrzeuge bis hin zu Mobilitäts- und Trägerplattformen höherer Gewichtsklassen. Die Einteilung der Gewichtsklassen bilden sogenannte standardisierte Mobilitätsplattformen (SMP) von 3,5 – 15t zulässiges Gesamtgewicht. Die Fahrzeuge können dabei mit unterschiedlichen Aufbauten und missionsspezifischen Systemen ausgestattet werden.
Der patentierte Modular-Space-Frame (MSF) Aufbau besteht aus spezifischen Aluminiumprofilen / Verbindungselementen und verfolgt dabei den Ansatz, nicht lediglich ein einzelnes Fahrzeug mit einer fest definierten Ausstattung anzubieten, sondern eine Fahrzeugfamilie mit unterschiedlichen Fähigkeiten auf einer gemeinsamen automobilen Grundplattform zu realisieren.
Der ENOK AB (Airborne) basiert auf dem Chassis der Mercedes-Benz G-Klasse (Baureihe 464) und ist für luftbewegliche und taktische Einsätze entwickelt. Ein wesentliches Merkmal des ENOK AB ist der MSF-Aufbau, die es dem Nutzer ermöglicht, das Fahrzeug direkt vor Ort mit wenigen Werkzeugen an unterschiedliche Anforderungen anzupassen.
Zum Fahrzeugportfolio von ACS gehören außerdem der ENOK Light und der ENOK Pick-Up. Beide Fahrzeuge basieren auf marktverfügbaren Chassis der Mercedes-Benz G-Klasse. Die Fahrzeuge sind nach STANAG bzw. VPAM zertifiziert. Aufgrund des außenliegenden Schutzes bietet der ENOK Light und der ENOK Pick-Up ein erhöhtes Innenraumvolumen und dadurch mehr Platz für die Einsatzkräfte.
Der Modular Box Body (MBB) und das Missionsmodul erweitern das modulare Fahrzeugkonzept von ACS um unterschiedliche Aufbauvarianten. Die Fahrerkabine Mercedes-Benz G-Klasse (Baumuster 9, Baureihe 464) bleibt dabei erhalten und wird durch einen entsprechenden Fahrzeug- beziehungsweise Kofferaufbau ergänzt.
Der MBB basiert ebenfalls auf dem MSF-Aufbau und nutzt die daraus resultierenden Möglichkeiten einer modularen Aufbaugestaltung. Das Missionsmodul kann unter anderem als C2-Knoten, Transportplattform oder Waffenträger eingesetzt werden. Durch die modulare Auslegung können auf einer gemeinsamen Fahrzeugplattform unterschiedliche Fähigkeiten abgebildet werden. Dazu zählen beispielsweise Sanitäts-, Logistik- und Gruppentransportlösungen sowie weitere missionsspezifische Anwendungen.
Gemeinsam mit Electric Motion bietet ACS ein elektrisches Motorrad an. Das Motorrad basiert auf dem Offroad Motorrad Escape X. Das Motorrad verfügt über eine 3,8-kWh-Batterie, der Motor hat 6kW Leistung, in der Spitze 11 kW.
Für höhere Gewichtsklassen entwickelt ACS unter anderem den ENOK 9.5 und den ENOK 14.8. Die Fahrzeuge basieren auf den Chassis der Daimler Truck AG und erweitern das ENOK-Portfolio um schwerere Mobilitätsplattformen. Beide Fahrzeuge können sowohl für offene taktische Konzepte als auch als geschützte Fahrzeuglösungen ausgelegt werden. Aufgrund ihrer höheren zulässigen Gesamtgewichte eignen sie sich darüber hinaus als Trägerplattformen für unterschiedliche Aufbauten, Rüstsätze und missionsspezifische Systeme.