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| Regent III | |
| Hersteller | AEC |
| Bauart | Doppeldeckerbus mit Frontmotor und offenem Heckeinstieg |
| Produktionszeitraum | 1950–1956 |
| Motor | AEC 7,7l oder 9,6l |
| Vorgängermodell | AEC Regent II |
| Nachfolgemodell | AEC Regent V |
| Ähnliche Modelle | AEC Regent III RT |
Der AEC Regent III war ein, von der AEC von 1950 bis 1956 hergestellter, Doppeldeckerbus.
Der Regent III wurde hauptsächlich für den Dienst außerhalb Londons und Übersee gebaut. Er konnte wahlweise mit dem 9,6-Liter-Dieselmotor von AEC oder den 7,7-Liter-Motoren ausgestattet werden, dem „Wilson“-Vorwahl-Planetengetriebe oder unsynchronisierten Schaltgetrieben (ab den frühen 1950er Jahren war auch ein synchronisiertes Getriebe erhältlich) sowie druckluftbetätigten Bremsen ausgestattet werden. Der Regent III war mit Aufbauten verschiedener Hersteller erhältlich, darunter Park Royal, Metro Cammell Weymann und Charles H. Roe.
Die letzten Regent III wurden 1956 an die Reading Corporation ausgeliefert.
London Transport beschaffte 76 Busse des Typs AEC Regent III mit Weymann-Aufbau in der „Lowbridge“-Ausführung (für niedrige Durchfahrtshöhen). Sie wurden als Klasse RLH (Regent Low Height) geführt und von London Transport in der Zeit von 1950 bis 1971 eingesetzt.
Die ersten 20 RLH-Busse wurden 1950 gebaut und waren nahezu identisch mit zehn Fahrzeugen, die an Midland General – den ursprünglichen Besteller – verkauft worden waren. 1952 wurde eine weitere Serie von 56 Bussen beschafft, die geringfügige Unterschiede aufwiesen. Die Flotte war in verschiedenen Betriebshöfen sowohl im „Central Area“ (rot lackiert) als auch im „Country Area“ (grün lackiert) von London Transport stationiert – meist dort, wo niedrige Eisenbahnbrücken über der Straße andernfalls Probleme bereitet hätten.
Viele RLH-Busse wurden nach ihrem Einsatz bei London Transport zur weiteren Verwendung verkauft. Aufgrund ihrer geringeren Höhe von 4,11 m, etwa 0,3 m niedriger als bei herkömmlichen Doppeldeckerbussen, gelangte eine beträchtliche Anzahl in andere Länder, insbesondere in Europa und die USA, wo sie dank der dort geltenden maximalen Fahrzeughöhenbeschränkungen eingesetzt werden konnten.
Der AEC Regent III RT wurde von sowie für London Transport entwickelt und erstmals 1939 gebaut. In den 1950er Jahren war er der typische rote Londoner Bus; insgesamt wurden 4.825 Exemplare für London Transport gefertigt.
