Bencoolen (MRT Singapur)

Bencoolen MRT Station

Die MRT-Station Bencoolen ist eine unterirdische Station der Downtown Line (DTL) in Singapur. Sie befindet sich unter der Bencoolen Street und dient hauptsächlich der Nanyang Academy of Fine Arts (NAFA), der Singapore Management University und den umliegenden Wohngebieten. Mit 43 Metern unter Straßenniveau ist Bencoolen die tiefste Station Singapurs.

Die Station wurde erstmals im August 2010 angekündigt, als die Stationen der dritten Bauphase der DTL (DTL 3) vorgestellt wurden. Der Bau der Station und der Verbindungstunnel zählte aufgrund der beengten Lage und der Notwendigkeit, die DTL-Tunnel in der Nähe der bereits in Betrieb befindlichen Tunnel zu errichten, zu den anspruchsvollsten Projekten der DTL. Die Station wurde am 21. Oktober 2017 zusammen mit der Sanierung der darüberliegenden Bencoolen Street fertiggestellt. Im Rahmen des Programms „Art-in-Transit“ präsentiert die Station die Installation „Tracing Memories“ von NAFA-Studenten.

Die Station befindet sich unterhalb der Bencoolen Street nahe der Kreuzung mit der Bras Basah Road und bedient die Bildungseinrichtungen der Nanyang Academy of Fine Arts (NAFA), der Singapore Management University (SMU) und des Manulife Centre. Sie liegt außerdem in der Nähe des Parklane Shopping Centre, des Peace Centre und des Sunshine Plaza Einkaufszentrums. Darüber hinaus befindet sich die Station Bencoolen in der Nähe mehrerer religiöser Einrichtungen: des Kwan Im Tempels, des Sri Krishnan Tempels, der Maghain Aboth Synagoge und der Masjid Bencoolen.

Geschichte

Am 20. August 2010 gab die Land Transport Authority (LTA) bekannt, dass die Station Bencoolen Teil der 21 Kilometer langen Downtown Line Stage 3 (DTL 3) sein würde. Diese Strecke umfasst 16 Stationen zwischen River Valley (heute Fort Canning) und Expo. Die Fertigstellung war für 2017 geplant. Der Auftrag für die Planung und den Bau der Station Bencoolen und der zugehörigen Tunnel – Vertrag 936 – wurde im April 2011 an Sato Kogyo für 177,58 Millionen Singapur-Dollar (93,5 Millionen US-Dollar) vergeben. Der Bau der Station und der Tunnel begann im zweiten Quartal desselben Jahres und sollte 2017 abgeschlossen sein.

Der Bahnhof und die zugehörigen Tunnel wurden in unmittelbarer Nähe der in Betrieb befindlichen Tunnel der Circle Line (CCL) und der North–South Line (NSL) sowie unterhalb verschiedener Gewerbegebiete errichtet. Dies erklärt die Notwendigkeit, den Bahnhof in einer Tiefe von 43 Metern (141 Fuß) zu bauen. Verschiedene Instrumente wurden eingesetzt, um die CCL- und NSL-Tunnel zu überwachen und sicherzustellen, dass der Bau der DTL-Tunnel den Zugverkehr nicht beeinträchtigte. Um die Effizienz zu maximieren und die Baurisiken zu minimieren, wurde die Geologie entlang der Tunnel von Fort Canning nach Bencoolen analysiert und die Bohrköpfe der Tunnelbohrmaschinen an den günstigsten Stellen ausgetauscht.

Der Boden am Bahnhofsstandort bestand aus weichem Erdreich über einer mächtigen Geröllschicht. Aufgrund der sehr schwierigen Bodenverhältnisse wurden mechanische und chemische Verfahren zur Zerkleinerung der Gerölle eingesetzt. Um die Beeinträchtigungen für die Anwohner der umliegenden Gebäude so gering wie möglich zu halten, wurden die Arbeitszeiten eingeschränkt. Die LTA und die beauftragten Unternehmen arbeiteten mit den Hotels und den umliegenden Bauprojekten zusammen, um Lärm- und Umweltprobleme zu lösen.

Aufgrund des begrenzten Platzes wurde ein Abschnitt der Bencoolen Street zwischen Prinsep Link und Bras Basah Road vom 16. Oktober 2011 bis zum 10. Dezember 2016 für den Verkehr gesperrt. Nach Abschluss der Bauarbeiten wurde die Straße wieder als Einbahnstraße mit Fußgänger- und Radwegen eingerichtet. Während der Bauarbeiten kam es am 3. März 2017 zu einem Rohrbruch, der eine Überschwemmung im Bahnhof verursachte. Das Ventil wurde innerhalb von 15 Minuten abgestellt und das beschädigte Rohr verstärkt.

Am 31. Mai 2017 gab die LTA bekannt, dass der Bahnhof zusammen mit dem Rest der DTL 3 am 21. Oktober desselben Jahres eröffnet werden würde. Den Fahrgästen wurde am 15. Oktober beim Tag der offenen Tür der DTL 3 eine Vorschau auf den Bahnhof sowie die anderen DTL 3-Stationen angeboten.

Einzelnachweise

  1. ↑ LTA Awards Contracts for MacPherson and Bencoolen stations | Press Room | Land Transport Authority. In: www.lta.gov.sg. 29. April 2011, archiviert vom Original am 25. April 2016 (englisch).
  2. ↑ Downtown Line 3 Station Locations Unveiled Faster Access for Residents in the East to the City and Marina Bay Area. In: www.lta.gov.sg. 20. August 2010, archiviert vom Original am 25. April 2016 (englisch).
  3. ↑ Alignment of DTL3. In: www.lta.gov.sg. Archiviert vom Original am 25. April 2016; abgerufen am 12. Dezember 2020 (englisch).
  4. ↑ DTL Station Locations (Memento des Originals vom 31. Dezember 2013) In: www.lta.gov.sg. Abgerufen am 12. Dezember 2020 (englisch). 
  5. ↑ Yi Zuo Lim: C936 Bencoolen Station. In: Construction Plus Asia. 1. Oktober 2018, abgerufen am 18. Januar 2021 (englisch).
  6. ↑ LTA | News Room | News Releases | Factsheet: Downtown Line 3 to Open on 21 October 2017. In: www.lta.gov.sg. Abgerufen am 22. April 2020 (englisch).
  7. ↑ The longest underground and driverless MRT line open its tracks. In: Arup. Abgerufen am 18. Januar 2021 (englisch).
  8. ↑ Temporary closure of Bencoolen Street between Prinsep Link and Bras Basah Road. In: www.lta.gov.sg. Land Transport Authority, 13. Oktober 2011, archiviert vom Original am 14. Mai 2014; abgerufen am 16. April 2013 (englisch).
Commons: Bencoolen MRT Station – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Koordinaten: 1° 17′ 56″ N, 103° 51′ 1,4″ O