Bizkaibus ist der öffentliche Überland-Busverkehr der spanischen Provinz (Historisches Territorium) Bizkaia im Baskenland. Der Dienst gehört der Provinzialregierung von Bizkaia (Diputación Foral de Bizkaia) und wird von dieser unter Koordination des Verkehrsverbunds Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB) verwaltet; gefahren werden die Linien von mehreren privaten Verkehrsunternehmen im Rahmen von Konzessionen. Die Busse sind an ihrer gelben Lackierung zu erkennen. Das Netz umfasst derzeit rund 104 Linien, die zu bestimmten Jahreszeiten auf bis zu 112 anwachsen können. Im Jahr 2025 wurden rund 37,4 Millionen Fahrgäste befördert.
Geschichte
Bizkaibus entstand 1988, als die Provinzialregierung die bis dahin von verschiedenen privaten Unternehmen betriebenen Überlandbus-Konzessionen in Bizkaia unter einer gemeinsamen Marke und einem einheitlichen gelben Erscheinungsbild zusammenfasste. Parallel dazu wurde in Bilbao das städtische Busnetz unter der Marke Bilbobus gebündelt.
Seit dem 7. März 2001 ist Bizkaibus in das gemeinsame Tarifsystem des Verkehrsverbunds Consorcio de Transportes de Bizkaia integriert; heute gilt dort die kontaktlose Chipkarte Barik sowie verschiedene verbundweite Zeitkarten.
Die derzeit gültigen sechs Konzessionen wurden am 14. Dezember 2014 vergeben. Sie liefen 2024 aus und wurden von der Provinzialregierung um vier Jahre bis Ende 2028 verlängert, während eine grundlegende Neugestaltung des Netzes vorbereitet wird. Im April 2026 stellte die Provinzialregierung den Vorentwurf für eine Netzreform ab 2029 vor: Das bislang sternförmig auf Bilbao ausgerichtete Netz soll zu einem Netzmodell mit Linienkategorien (Stammlinien, Verbindungs-, Zubringer- und Landlinien sowie Bedarfsverkehr) umgebaut werden; die Busse sollen im Bilbaoer Stadtzentrum künftig die Achsen Autonomía, Atxuri und Bailén nicht mehr befahren und stattdessen an den Knoten Bolueta und am neuen intermodalen Bahnhof gebündelt werden.
Netz und Betrieb
Bizkaibus verbindet die Gemeinden der Provinz Bizkaia untereinander sowie mit der Hauptstadt Bilbao und bedient unter anderem auch den Flughafen Bilbao. Auf den Dienst entfallen rund 60 Prozent der Busnachfrage in Bizkaia; etwa zwei Drittel der Fahrten sind Berufs- und Ausbildungsverkehr. Im Jahr 2025 legte die Flotte rund 28 Millionen Kilometer zurück.
Die Linien sind in sechs Konzessionen gebündelt, die von folgenden Betreibern gefahren werden (Stand 2026):
Ezkerraldea-Meatzaldea Bus (Arbeitsgemeinschaft aus Transportes Colectivos und Transitia) – linkes Ufer des Nervión und Bergbauzone
Avanza Durangaldea (Transportes PESA/PESA Bizkaia, Avanza-Gruppe) – Durangaldea und Nervión-/Arratia-Tal
GAM Lujua Txorierri Mungialdea (Compañía de Autobuses Vascongados und Autobuses de Lujua) – Txorierri, Mungialdea und Urdaibai
GAM Enkarterri (Encartaciones S.A.) – Enkarterri
Busturialdea-Lea Artibai Bus (Rutas del Cantábrico und Transitia) – Busturialdea und Lea-Artibai
Die Flotte umfasste Anfang 2025 insgesamt 346 Fahrzeuge, davon 242 Diesel-, 97 Hybrid- und 6 Elektrobusse, mit einem Durchschnittsalter von rund 6,7 Jahren. Wegen des als zu hoch eingestuften Flottenalters wurde 2025 rund ein Drittel der Fahrzeuge erneuert. Nach den Plänen der Provinzialregierung sollen bis 2030 rund 64 Prozent der auf städtischen Strecken eingesetzten Fahrzeuge mit alternativen Antrieben fahren; bis 2035 soll dieser Teil der Flotte vollständig elektrisch betrieben werden.
Finanzierung
Der Dienst wird aus dem Haushalt der Provinzialregierung von Bizkaia finanziert. Für das Jahr 2026 sind rund 147,2 Millionen Euro vorgesehen, eine Steigerung von gut 7 Prozent gegenüber dem Vorjahr, unter anderem für dichtere Takte und die Ausweitung von Bedarfsverkehren in ländlichen Gebieten.
