Buttonwillow Raceway Park
Adresse: |
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 Buttonwillow, Kalifornien, Vereinigte Staaten | |||
| 35° 29′ 28,7″ N, 119° 32′ 41,8″ W | |||
| Streckenart: | permanente Rennstrecke | ||
|---|---|---|---|
| Eigentümer: | Cal Club Enterprises, Inc. | ||
| Betreiber: | California Sports Car Club | ||
| Eröffnung: | 1995 | ||
| "The Classic" | |||
| Seit 1995 | |||
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| Streckendaten | |||
| Wichtige Veranstaltungen: |
Trans-Am West Coast Series | ||
| Streckenlänge: | 4,828 km (3 mi) | ||
| Kurven: | 23 | ||
| "The Circuit" | |||
| Seit 2025 | |||
| Streckendaten | |||
| Streckenlänge: | 4,12 km (2,56 mi) | ||
| Kurven: | 11 | ||
| https://buttonwillowraceway.com/ | |||
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Der Buttonwillow Raceway Park ist ein motorsportpark mit mehreren permanenten Motorsport-Rennstrecken bei Buttonwillow im US-Bundesstaat Kalifornien. Die vorrangig für den Clubrennsport genutzte Anlage liegt 28 Meilen westnordwestlich von Bakersfield, etwa 125 Meilen nordwestlich von Los Angeles und etwa 195 Meilen südöstlich von San Jose.
Geschichte
Die Strecke entstand nach der Schließung des Riverside International Raceways aus der Initiative des California Sports Car Club eine Clubrennstrecke für Rundstreckenrennen in der Nähe von Bakersfield zu erbauen. Der Klub kaufte in den 1990er Jahren ein Stück Ackerland und konnte 1996 den Kurs offiziell eröffnen. 2001 wurde ein Dragstrip eröffnet.
In den Folgejahren wurde der Kurs teilweise für professionelle Rennveranstaltungen genutzt, so 2003 für den Whelen Mazda MX-5 Cup.
Die Strecke
Der maximal 4,828 km lange Kurs kann in verschiedenen Layouts gefahren werden, wobei die längste Version 23 Kurven umfasst. Insgesamt gibt es durch diverse Kurzanbindungen und alternative Streckenführungen 28 verschiedene Streckenvarianten, von denen 15 eine alternative Kurvenkombination bieten. Da alle Streckenvarianten sowohl im als auch gegen den Uhrzeigersinn gefahren werden können ergeben sich theoretisch 86 mögliche Kursvarianten. Eine zusätzliche Kartbahn kann ebenfalls in bis zu 11 verschiedene in beide Richtungen befahrbare Streckenvarianten und 4 Varianten für Kartslaloms konfiguriert werden.
Von 2022 bis 2025 wurde auf einem nordwestlich an die Strecke angrenzendem Brachland-Gelände eine zweite separate Strecke gebaut, die unter der Bezeichnung "The Circuit" einen zusätzlichen parallelen Rennbetrieb ermöglicht. Anders als die nun "the Classic" bekannte Hauptstrecke kann die Strecke nur in eine Richtung (entgegen des Uhrzeigersinns) befahren werden und bietet nur eine Streckenvariante, die mit einem ebenen Asphalt mit hohem Grip-Level ausgestattet ist.
Die Anlage beinhaltet, neben den drei Strecken, einen Reifenshop, eine Tankstelle sowie ein Fahrerlager mit Platz für 700 Fahrzeuge.
Weblinks
- Offizielle Website
- Buttonwillow Raceway Park auf Rennstreckendatenbank NA-Motorsport Race-Tracks
- Button Willow auf Rennstreckendatenbank M.R.C.D.
- Buttonwillow Raceway Park auf Ergebnisdatenbank The Third Turn (englisch)
- Buttonwillow Raceway Park auf Eventdatendank Racing-Calender.net (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ The Circuit at Buttonwillow. Abgerufen am 16. August 2026.
- ↑ John Lindsey: Buttonwillow Raceway Park. In: NASA Speed News Magazine. 4. August 2016, abgerufen am 9. Februar 2025 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Buttonwillow Raceway | Build Race Party. 15. April 2023, abgerufen am 9. Februar 2025 (amerikanisches Englisch).
- ↑ BRP Offers Multiple Race & Testing Configurations. In: buttonwillowraceway.com. Abgerufen am 10. Juli 2025 (englisch, Auflistung der möglichen Streckenkonfigurationen).
- ↑ The Circuit at Buttonwillow: A New Chapter in California Road Racing. In: raceschool.com. 3. Juni 2026, abgerufen am 16. August 2026 (englisch).
- ↑ Buttonwillow Raceway Park - Track Review. In: MotorTrend. 4. Dezember 2010 (motortrend.com [abgerufen am 9. Februar 2025]).