Caltex ist eine Handelsmarke des US-amerikanischen Mineralöl- und Energiekonzerns Chevron Corporation.
Caltex ist eine Handelsmarke des US-amerikanischen Mineralöl- und Energiekonzerns Chevron Corporation.
Eine große Bekanntheit besitzt Caltex im südlichen Afrika sowie im asiatisch-pazifischen Raum vor allem als Tankstellenkette. Die Vermarktung erfolgt durch die Caltex International Pte. Ltd. mit Sitz in Singapur. Seit 2015 ist Caltex in 29 Staaten vertreten. Dazu zählen unter anderem Australien, Neuseeland, Südafrika, China, Indien, Malaysia, Singapur, Südkorea und die Philippinen. In einigen Ländern sind neben Chevron verschiedene Anteilseigner an dem Unternehmen beteiligt, in anderen ist Caltex eine reine Verkaufsmarke.
Caltex ist ein Akronym und steht für California Texas Oil Company, ein Unternehmen das 1936 von Texaco und Standard Oil of California gegründet wurde. Ziel der beiden Ölgesellschaften war es, außerhalb der USA nur mit ihrer gemeinsamen Tochter zu operieren, um zusammen mehr Marktanteile in anderen Ländern zu gewinnen.
Die California Texas Oil Company wurde 1968 in Caltex Petroleum Corporation umbenannt. Die Hauptverwaltung befand sich in Dallas. Das europäische Geschäft von Caltex wurde 1969 nach einer Auflage der amerikanischen Kartellbehörde auf die Anteilseigner aufgeteilt. 1984 fusionierte Standard Oil of California mit Gulf Oil und änderte den Firmennamen in Chevron Corporation. 1998 benannte sich die internationale Caltex Petroleum Corporation in Caltex Corp um. 1999 verlegte das Unternehmen seinen Sitz von Dallas nach Singapur. Zwei Jahre später schlossen sich die beiden Muttergesellschaften zu ChevronTexaco zusammen (seit 2005: Chevron Corporation).
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In der Bundesrepublik Deutschland vertrieb die Caltex von 1956 bis 1969 in mehr als 800 Tankstellen Mineralölprodukte über das Tankstellennetz der Tank-Kraft GmbH in Hannover, einer Tochtergesellschaft der Braunkohle-Benzin AG (West-Berlin).
In Deutschland ist die Marke Caltex weiterhin geschützt.
Caltex setzte als einer der kleineren Anbieter von Tankstellendienstleistungen auf ein einheitliches und auffallendes Corporate Design, auch hinsichtlich der Gebäude. Der Entwurf für den als Standard verwendeten „Typ W III/3“ fällt vor allem durch sein Flugdach auf, das in weitem Bogen die eigentliche Tankanlage überspannt. Der Entwurf stammt von 1956 und dem Frankfurter Architekten Willy H. Weisensee. Ursprünglich plante Caltex 4000 solcher Typen-Tankstellen zu errichten. Die Angaben zur Zahl der tatsächlich gebauten schwankt zwischen 800 und 1500. Die gewagte und futuristische Architektur verlieh den Stationen einen hohen Wiedererkennungseffekt. Das freitragende Betondach war nur an der Seite, an der sich das Häuschen für den Tankwart befand, verankert und wölbte sich im Übrigen ohne Stützen über die Tankanlage. Zwei dominante Flanken enthielten die Träger, während die eigentliche Dachfläche sehr filigran gestaltet war. Der modulare Bautyp sah immer gleich aus, konnte aber rechts- oder linksseitig durch eine Wagenpflegehalle ergänzt werden. Für den weiß-grünen Anstrich gab es eine genaue Vorschrift zur Gestaltung. Ein gutes Dutzend ehemaliger Caltex-Stationen blieb bis heute erhalten – die meisten überstanden die Zeit mit einer werkstatt- oder zumindest automobilnahen Nutzung.
Die wenigen, noch erhaltenen Anlagen sind heute oft Kulturdenkmäler:
| Ort | Bundesland | Nachnutzung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| Bad Camberg | Hessen | ||
| Erwitte | Nordrhein-Westfalen | Gebrauchtwagenhandel | |
| Gevelsberg | Nordrhein-Westfalen | ||
| Hamburg-Bramfeld | Hamburg | KÜS-Prüfstelle | Kulturdenkmal |
| Hanau-Steinheim | Hessen | ||
| Hannover-Badenstedt | Niedersachsen | Kulturdenkmal | |
| Hofgeismar | Hessen | Verkaufsraum Autohändler | Kulturdenkmal |
| Kleinlinden | Hessen | Leerstand | Kulturdenkmal |
| Nieder-Wöllstadt | Hessen | ||
| Nürnberg-Erlenstegen | Bayern | Shell-Ladestation | Baudenkmal |
| Rüsselsheim | Hessen | Kfz-Prüfstelle | Kulturdenkmal |
Zudem betrieb das Unternehmen ab den 1960er Jahren die Caltex-Raffinerie in Raunheim (Hessen) mit großem Tanklager, die an die Rhein-Main-Rohrleitung (RMR) angeschlossen war. Das Betriebsgelände befand sich direkt neben der A 3. Die Raffinerie wurde später von der RWE Dea übernommen. Nachdem die Anlagen länger außer Betrieb waren, erwarb im Jahr 2004 die Fraport das Gelände.
1987 kollidierte der für Caltex Philippines fahrende Tanker Vector mit der Fähre Doña Paz. Beide Schiffe gerieten in Brand und sanken. Dabei starben 4317 Menschen.
