DTM Trophy
Die DTM Trophy war eine von der ITR e.V. veranstaltete Sportwagen-Rennserie, die seit 1984 dem DMSB-FIA-Reglement unterstand. Die Rennserie wurde in Deutschland ausgetragen, umfasste jedoch auch Läufe in anderen europäischen Ländern und setzte seit 2020 serienbasierte GT4-Rennwagen ein.
Die DTM Trophy war als Rahmenrennserie der Deutschen Tourenwagen-Masters für GT-Fahrzeuge ausgelegt, die den FIA-Klassen E2-SH und E2-SC entsprachen.
Geschichte
Am 20. Oktober 2019 wurde bekanntgegeben, dass die ITR e.V. als Veranstalter eine auf GT4-Fahrzeugen basierende Sportwagen-Rennserie als Ersatz für die geplante Formula European Masters ins Leben rufen würde. Die Formula European Masters war aufgrund einer zu geringen Anzahl an Nennungen abgesagt worden. Die neue Serie sollte nach der Fusion der GP3 Series und der FIA-Formel-3-Europameisterschaft zur FIA-Formel-3-Meisterschaft ab 2020 ausgetragen werden. Am selben Tag kündigte die ITR e.V. die Einführung der DTM Trophy an, deren erste Saison für die Saison 2020 vorgesehen war.
Nach der Saison 2022 wurde die Serie eingestellt, nachdem der ADAC die Rechte an der übergeordneten DTM übernommen hatte und beschloss, die ADAC GT4 Germany als einzige eigene GT4-Rennserie fortzuführen.
Fahrzeuge
In der DTM Trophy wurden ab der Saison 2020 serienbasierte Sportwagen nach dem GT4-Reglement eingesetzt.
Reifen
Am 30. Dezember 2019 wurde bekanntgegeben, dass der südkoreanische Reifenhersteller Hankook ab der Saison 2020 bis mindestens zur Saison 2023 exklusiver Reifenpartner der DTM Trophy sein würde.
Punktesystem
Punkte wurden an die zehn bestplatzierten Fahrer eines Rennens nach folgendem Schema vergeben:
| Pos. |
1. |
2. |
3. |
4. |
5. |
6. |
7. |
8. |
9. |
10. |
|---|
| Punkte |
25 |
18 |
15 |
12 |
10 |
8 |
6 |
4 |
2 |
1 |
Zusätzlich erhielten die drei bestplatzierten Fahrer des Qualifyings Punkte:
| Pos. |
1. |
2. |
3. |
|---|
| Punkte |
3 |
2 |
1 |
Deutschland
