Enimex-Flug 827

Enimex-Flug 827

Antonow An-28 der Enimex

Unfallzusammenfassung
Unfallart Kontrollverlust beim Start
Ort beim Flughafen Tallinn-Ülemiste, Estland Estland
Datum 10. Februar 2003
Todesopfer 2
Überlebende 1
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp Sowjetunion 1955Polen Antonow An-28
Betreiber Estland Enimex
Kennzeichen Estland ES-NOY
Abflughafen Flughafen Tallinn-Ülemiste, Estland Estland
Zielflughafen Flughafen Helsinki-Vantaa, Finnland Finnland
Besatzung 3
→ Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen

Am 10. Februar 2003 verunglückte eine Antonow An-28 auf dem Enimex-Flug 827 (Flugnummer: ENI 827, Funkrufzeichen: ENIMEX 827), einem Frachtflug, der von Tallinn nach Helsinki führen sollte, kurz nach dem Start vom Flughafen Tallinn-Ülemiste. Bei dem Unfall kamen zwei der drei Insassen an Bord ums Leben.

Maschine

Das Flugzeug war eine in der Sowjetunion bei Antonow entwickelte und 1989 mit der Werknummer 1AJ006-04 im Werk der Państwowe Zakłady Lotnicze im polnischen Mielec gebaute Antonow An-28. Die Auslieferung der Maschine erfolgte am 20. April 1989; an diesem Tag ging sie bei der Aeroflot in den kommerziellen Betrieb. Die Maschine trug zunächst das Luftfahrzeugkennzeichen CCCP-28796, nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurde das Kennzeichen in RA-28796 geändert, mit dem die Maschine im Jahr 1993 bei einer namentlich nicht bekannten Fluggesellschaft in Betrieb ging. Am 26. März 2001 wurde sie mit demselben Kennzeichen auf eine weitere, namentlich nicht bekannte Fluggesellschaft zugelassen. Am 6. Juni 2001 übernahm Enimex die Maschine. Das zweimotorige Regionalverkehrsflugzeug war mit zwei Turboprop-Triebwerken des Typs Gluschenkow TWD-10B ausgestattet, diese hatten eine Leistung von je 974 PS (716 kW).

Insassen und Fracht

An Bord der Maschine befanden sich drei Insassen, ein Flugkapitän, ein Erster Offizier und ein Lademeiseter. Der 44-jährige Flugkapitän verfügte über Musterberechtigungen für die Flugzeugtypen Antonow An-72, Antonow An-74 und seit dem Jahr 2000 auch für die Antonow An-28. Seine Flugerfahrung belief sich insgesamt auf 10.856 Stunden, wovon er 510 Stunden im Cockpit der Antonow An-28 abgeleistet hatte. Der 39-jährige Erste Offizier verfügte über 2827 Stunden Flugerfahrung, davon hatte er 475 Stunden im Cockpit der Antonow An-28 absolviert.

Das Flugzeug war mit 514 kg Fracht beladen, darunter Post und Elektronikartikel.

Wetter

Der Himmel war bedeckt, und den ganzen Tag über fiel ein leichtes Gemisch aus Schneeregen und Schnee. Zum Zeitpunkt des Unfalls lag die Temperatur nahe null Grad.

Unfallhergang

Der Start von Startbahn 08 erfolgte um 19:41 Uhr. Vier Sekunden nach dem Abheben – während des Steigflugs in einer Höhe von 12 Metern und bei einer Geschwindigkeit von 170 km/h – begann das linke Triebwerk zu vibrieren. Der Leistungshebel des linken Triebwerks wurde zunächst auf Leerlauf zurückgenommen, wenig später wurde wieder voller Schub gegeben. Die erreichte Maximalhöhe betrug 16 Meter. Das Flugzeug verlor wieder an Höhe und neigte sich nach rechts. Beim Überfliegen der südlichen Flughafengrenze sank die Fluggeschwindigkeit auf unter 120 km/h. In einer Rechtskurve mit einer Schräglage von 60° schlug das Flugzeug auf dem Boden auf und zerbrach. Nach dem Ausfall des rechten Triebwerks kurz nach dem Start stürzte das Flugzeug mit der Nase voran in Bäume. Es trat Kraftstoff aus, zu einem Brand kam es jedoch nicht. Zwei der drei Insassen an Bord kamen bei dem Unfall ums Leben.

Ursache

Bei der Untersuchung der Unfallursache wurde festgestellt, dass die Maschine aufgrund eines defekten Triebwerks abgestürzt war. Der Triebwerksschaden wurde auf das Reißen eines Kugellagers infolge unzureichender Schmierung zurückgeführt, zu dem es infolge unzureichender Wartung gekommen war.

Folgen

Die estnische Luftfahrtbehörde reagierte unmittelbar, indem sie zunächst die An-28-Flotte vorübergehend stilllegen ließ und das Luftfahrtunternehmerzeugnis von Enimex aussetzte. Bei einem anschließenden Sicherheits-Audit wurden unter anderem Mängel bei der Organisation der Flugzeugwartung und beim Qualitätsmanagement festgestellt.

Quellen