FAB-9000

FAB-9000


FAB-9000M-54

Allgemeine Angaben
Bezeichnung: FAB-9000, FAB-9000M-50, FAB-9000M-54
Typ: Fliegerbombe
Herkunftsland: Sowjetunion 1955 Sowjetunion
Entwicklung: 1940er-Jahre
Indienststellung: 1950
Einsatzzeit: im Dienst
Technische Daten
Gefechtsgewicht: 9.407 kg
Länge: 5,05 m
Durchmesser: 1.200 mm
Spannweite: 1.504 mm
Ausstattung
Gefechtskopf: 4.297 kg TNT
Zünder: Aufschlagzünder, Verzögerungszünder
Waffenplattformen: Bomber
Liste von Bomben nach Herkunftsnation

Die FAB-9000 (russisch ФАБ-9000) bezeichnet eine Fliegerbombe aus sowjetischer Produktion. FAB steht für Fugasnaja awiazionnaja bomba (Spreng-Fliegerbombe) und 9000 steht für die Gewichtsklasse der Bombe. Sie zählt zu den weltweit schwersten konventionellen Fliegerbomben.

Entwicklung

Die FAB-9000 wurde Ende der 1940er-Jahre entwickelt. Dieses Ursprungsmodell trug die Bezeichnung FAB-9000M-50 und war im Jahr 1950 bereit. Mitte der 1950er-Jahre wurde die Bombe modifiziert. Dieses Modell ersetzte die Vorgängerversion und trägt die Bezeichnung FAB-9000M-54. Außerhalb der Sowjetunion wurde die FAB-9000M-54 im Irak produziert. Dort wird sie NASR-9000 bezeichnet.

Technik

Die FAB-9000M-54 hat einen zylindrischen, länglichen Bombenkörper, mit einem kreisrunden Querschnitt und einer abgeflachten, ogiven Spitze. An dieser ist ein breiter Kopfring angebracht, um ein Wegrutschen auf der Erdoberfläche zu verhindern. Zum Bombenheck hin verjüngt sich der Rumpfdurchmesser. Am Heck befinden sich acht Stabilisierungsflügel, um die ein Ringleitwerk angebracht ist. Die Spannweite beträgt 1504 mm. Der Bombenkörper besteht aus geschweißtem Stahl und ist mit 4297 kg TNT befüllt. In der Bombenspitze ist der Aufschlagzünder untergebracht. Es werden die Zünder WDW-1 oder WDW-2 verwendet. Im Heck ist der AW-139-Verzögerungszünder eingesetzt. Die Bombenschlösser zur Befestigung am Flugzeug haben einen Abstand von 1000 mm.

Einsatz und Wirkung

Die FAB-9000M-54 kann aus einer Höhe von bis zu 16.000 m sowie mit einer maximalen Geschwindigkeit von 1200 km/h abgeworfen werden. Die FAB-9000M-54 verursacht bei der Explosion eine Detonationswelle, die Gebäude herkömmlicher Bauart in einem Radius von 65 bis 75 m komplett zerstört. Im Umkreis von mehreren 100 m treten schwere Schäden an Gebäudestrukturen auf. Bei Menschen kann die Druckwelle auf eine Distanz von 75 m tödlich wirken und auf bis zu 225 m zu Barotraumata führen. Die Bombensplitter können bis in eine Entfernung von 1 km Verletzungen verursachen. Wird die FAB-9000M-54 mit dem Verzögerungszünder aus großer Höhe abgeworfen, so kann sie bis zu 12 m in das Erdreich eindringen bevor sie detoniert. Dabei kann ein Explosionskrater mit mehreren Dutzend Meter Durchmesser entstehen.

Trägerflugzeuge

Daten aus

Kriegseinsätze

Während der sowjetischen Intervention in Afghanistan setzten die Luftstreitkräfte der Sowjetunion die FAB-9000M-54 gegen Stellungen und Dörfer der Widerstandskämpfer ein. Im Ersten Tschetschenienkrieg setzten die Streitkräfte Russlands die Bombe gegen Ziele in Tschetschenien und Dagestan ein. Während des Ersten Golfkriegs (auch Iran-Irak-Krieg) setzten die irakischen Streitkräfte die FAB-9000M-54 gegen Ziele im Iran ein.

Nutzerstaaten

Siehe auch

Literatur

Commons: FAB-9000 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. 1 2 Yefim Gordon: Soviet/Russian Aircraft Weapons: Since World War Two. Crecy Publishing, 2005, S. 158–162.
  2. 1 2 Duncan Lennox: Jane’s Air launched Weapon, Edition 1997. Jane’s Information Group, 1997, S. 308–309.
  3. 1 2 Dzen.ru: ФАБ-9000. Легендарная самая мощная неядерная авиабомба СССР и России для которой больше нет носителей
  4. ↑ Авиационные бомбы. In: aveaprom.ru. Военная авиация России, abgerufen am 1. Februar 2026 (russisch).
  5. 1 2 Bazalt: Unguided Air Bombs. SRPE Bazalt, Edition 2008. S. 6.
  6. 1 2 3 ФАБ-9000 М-54. In: Уголок неба. Военное обозрение, 22. März 2022, abgerufen am 20. Juli 2022 (russisch).
  7. 1 2 Tom Cooper, Farzad Bishop, Arthur Hubers und Ahmad Sadik: Bombed by Blinders. Part 2. 5. Dezember 2010, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 22. August 2012; abgerufen am 10. April 2012 (englisch).
  8. ↑ David Donald: Tupolev Bombers. AIRtime Publishing, 2003, S. 22–41.