| Firefly | |
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_IAA_2025_DSC_1910.jpg) Firefly auf der IAA 2025 | |
| Firefly | |
| Produktionszeitraum | seit 2025 |
| Klasse | Kleinwagen |
| Karosserieversionen | Kombilimousine |
| Motoren | Elektromotor: 105–120 kW |
| Länge | 4003 mm |
| Breite | 1781 mm |
| Höhe | 1557 mm |
| Radstand | 2615 mm |
| Leergewicht | 1467–1492 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2025) |  |
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Das Auto Firefly, auch als Firefly EV bezeichnet, ist ein batterieelektrischer Kleinwagen des chinesischen Automobilherstellers Nio. Es wird unter der Marke Firefly verkauft und seit 2025 auf einigen Märkten angeboten.
Am 21. Dezember 2024 stellte Nio im Rahmen des zehnten Nio Day in Guangzhou die Marke Firefly und das erste gleichnamige Modell vor. Unmittelbar darauf konnte das Auto in China bestellt werden, die Auslieferungen begannen dort im April 2025. Seit August 2025 wird der Wagen auch in Norwegen und den Niederlanden ausgeliefert. Etwa im Mai 2026 wurde über die Software die Motorleistung auf 120 kW erhöht; die Software kann auch auf schon verkaufte Wagen aufgespielt werden.
Im September 2025 wurde der Firefly vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.
Der Firefly ist 4,00 Meter lang, 1,78 Meter breit und 1,56 Meter hoch. Der Kofferraum fasst 404 Liter. Werden die Rücksitze umgeklappt, sind es über 1200 Liter. Das Fahrzeug wurde in Nios europäischem Designcenter in München gestaltet.
Das Fahrzeug wird von einem Heckmotor von Nio mit maximal 105 kW (143 PS) angetrieben. Das Drehmoment ist mit 200 Nm angegeben. Die Stromversorgung erfolgt über einen 42,1-kWh-LFP-Akku des Herstellers Sundowa, sodass im WLTP-Zyklus eine Reichweite von 330 km erreicht wird. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Wagen in 8,1 Sekunden, er hat eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Eine mit 120 kW (163 PS) etwas leistungsstärkere Version wurde im November 2025 angekündigt. Sie kam im April 2026 in den Handel.
Der Firefly konnte die bestehenden Akkuwechselstationen von Nio bis 2026 nicht nutzen, da die Akkus aufgrund der kompakteren Fahrzeugmaße nicht kompatibel waren. Jedoch waren die zukünftigen Planungen, dass die Firefly-Modelle die Akkuwechselstationen der fünften Generation ebenfalls nutzen können. Diese neuen Stationen gingen im August 2026 in Betrieb und bedienen alle drei Nio-Marken (Nio, Onvo und Firefly).
| Modell | Select | Comfort | 120 kW |
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| Bauzeitraum | 01/2025–04/2026 | seit 04/2026 | |
| Motorbaureihe | TZ160S010 | ||
| Leistung | 105 kW (143 PS) | 120 kW (163 PS) | |
| Drehmoment | 200 Nm | 205 Nm | |
| Antriebsart, Serie | Heckantrieb | ||
| Getriebeart | Reduktionsgetriebe | ||
| Speichertechnik | Lithium-Eisenphosphat | ||
| Energieinhalt, brutto / netto | 42,1 kWh / 41,2 kWh | ||
| Leergewicht | 1467 kg | 1492 kg | |
| zulässiges Gesamtgewicht | 1858 kg | 1875 kg | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,1 s | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h | ||
| Verbrauch auf 100 km (nach WLTP, kombiniert) |
14,5 kWh | ||
| Reichweite nach WLTP | 330 km | ||
Quelle:
2025 wurden in Deutschland acht Firefly neu zugelassen. Im ersten Halbjahr 2026 kamen vier dazu. In China wurden nach Nios Angaben 30.000 Fahrzeuge bis November 2025 ausgeliefert, sowie 34.943 Fahrzeuge bis Juli 2026.
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Gesamt: 12
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt | |||||||||||||||||
