Geschichte
Die ersten Pläne zum Bau einer Ortsumgehung für Geelong gehen auf einen Bericht der Geelong Regional Commission vom 7. März 1969 zurück. Er erwähnte, dass sich der Bau der Geelong Ring Road um bis zu 15 Jahre verzögern könnte.
1972 wurde eine Reihe von Vorschlägen vorgelegt, einer davon für einen Freeway durch Geelong West und ein anderer für den Ausbau der Aberdeen Street mit dem Erwerb von 99 Privatgrundstücken. Beide Vorschläge wurden auf Proteste von Anwohnern wieder fallengelassen. 1979 führte eine Firma aus Melbourne akustische Versuche in Wandana Heights durch, die den Einfluss eines Freeway zum Gegenstand hatten. Die Route wurde 1979 festgelegt und erschien einige Jahre lang im Melway-Stadtplan.
Die Zunahme des Verkehrs führte zum Ausbau der Latrobe Terrace Anfang 1989 und zum Bau der James Harrison Bridge über den Barwon River.
Bauabschnitte
Am 20. Februar 2007 wurde das Projekt in ‘Geelong Ring Road’ umbenannt.
Der Bau der Umgehung begann Anfang 2006 mit dem Freeway-Abschnitt nach Waurn Ponds, der 2009 fertiggestellt werden sollte. Die ersten drei Bauabschnitte wurden von der Staatsregierung von Victoria und der australischen Bundesregierung gemeinsam anfangs mit 384 Mio. AU-$ finanziert.
Die Geelong Ring Road (Freeway) wurde in drei Bauabschnitte unterteilt, die alle auch 2006 begonnen wurden:
- Bauabschnitt 1: Vom Princes Freeway in Corio zum Midland Highway in Bell Post Hill.
- Bauabschnitt 2: Vom Midland Highway in Hamlyn Heights zum Hamilton Highway in Fyansford.
- Bauabschnitt 3: Vom Hamilton Highway in Fyansford zum Princes Highway in Waurn Ponds. Über die Route des Bauabschnittes 3 wurde lange vor Ort diskutiert. Am 7. Juli 2006 wurde sie endgültig festgelegt und im September 2007 war Baubeginn. Die Geelong Ring Road kann kostenlos befahren werden.
- Bauabschnitt 4 wurde in drei Unterabschnitte gegliedert:
- Bauabschnitt 4A: Von der Geelong Ring Road zur Anglesea Road
- Bauabschnitt 4B: Von der Anglesea Road zum Princes Highway
- Bauabschnitt 4C: Anschluss des Surf Coast Highway
Im Oktober 2007, während des Wahlkampfes für die Bundeswahlen, versprach die Labor Party weitere 107,5 Mio. AU-$ für den vierten Bauabschnitt der Straße. Das waren 45 Mio. AU-$ für den Bauabschnitt 4B zusätzlich zu den 62,5 Mio. AU-$ für den Bauabschnitt 4A, die im September 2007 zugesagt wurden. Im Mai 2008 wurden die Bauabschnitte 4A und 4B genehmigt, wobei der Premierminister von Victoria, John Brumby, 65 Mio. AU-$ für den Abschnitt 4B zusätzlich zu den 63 Mio. AU-$ für den Abschnitt 4A zusagte.
Princes Freeway
Princes Highway
