Georgian Airways

Georgian Airways
Logo der Georgian Airways
Embraer 190 der Georgian Airways
IATA-Code: A9
ICAO-Code: TGZ
Rufzeichen: TAMAZI
Gründung: 2004 (1993 als Airzena)
Sitz: Tbilissi, Georgien Georgien
Drehkreuz: Tbilissi
Heimatflughafen: Tbilissi
Unternehmensform: Privatbesitz
Leitung: Roman Bokeria
Flottenstärke: 7
Ziele: national und international
Website: www.georgian-airways.com

Georgian Airways ist die nationale Fluggesellschaft Georgiens mit Sitz in Tbilissi und Basis auf dem Flughafen Tbilissi. Logo der Firma ist eine weiße Bordschgali auf rotem Grund. Am Seitenleitwerk der Flugzeuge wurde die Bordschgali jedoch 2004 entfernt, an ihrer Stelle die Flagge Georgiens auf rotem Grund angebracht.

Geschichte

Gründung

Das Unternehmen wurde im September 1993 unter dem Namen Airzena gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Charterflüge. Ab 1997 wurden Linienflüge nach Wien, Dubai und Taschkent aufgenommen. Die Firma kooperiert seither mit Austrian Airlines und Lufthansa.

Jakowlew Jak-42 der Georgian Airways

Im Jahr 1999 schloss sich Airzena mit Air Georgia zu Airzena Georgian Airlines zusammen und wurde zur größten Fluggesellschaft in Georgien. Im Oktober 2004 wurde das Unternehmen in Georgian Airways umbenannt.

Am 16. Oktober 2011 wurde bekannt, dass Georgian Airways einen Vertrag mit Boeing über den Kauf von zwei Boeing 737-700 abgeschlossen und Interesse am Kauf der Boeing 787 zur Auslieferung ab 2018 bekundet hat.

Russische Sanktionen

Nach den von Russland als antirussisch empfundenen Protesten im Juni 2019 verbot es ab dem 8. Juli 2019 alle Flüge von/nach Georgien. Georgian Airways-Flüge nach Moskau-Wnukowo werden seitdem von der Armenia Aircompany über Jerewan durchgeführt. Das Verbot gilt noch im Jahr 2022.

Präsident Wladimir Putin hob im Frühling 2023 per Dekret das Verbot von Flugverbindungen zwischen Russland und Georgien auf und am 19. Mai 2023 landete ein Suchoi Superjet 100 der Azimuth aus Moskau kommend in der georgischen Hauptstadt Tiflis – zum ersten Mal seit 2019. Nun darf auch Georgian Airways wieder nach Russland fliegen.

Konkurs

Georgian Airways meldete am 31. Dezember 2021 im Zusammenhang mit einem Umstrukturierungsverfahren Insolvenz an und die Fluggesellschaft wurde im Januar 2022 zum Verkauf angeboten. Die Fluggesellschaft hat Schulden in Höhe von 175 Millionen GEL (52 Millionen Euro) gegenüber 21 Millionen GEL an Vermögenswerten.

Zu den Ursachen gehört das russische Flugverbot seit Juli 2019, aber vor allem die Corona-Pandemie hat die Airline hart getroffen. Die georgischen Behörden verboten den internationalen Flugverkehr für 11 Monate mit Ausnahme einer Reihe von monatlichen, von der Regierung angeordneten Flügen zu Rückführungszwecken (durchgeführt von Georgian Airways). Georgian Airways reduzierte ihre Flotte (wie die Entsorgung ihrer Embraer-Flugzeuge), konnte aber mit der georgischen Wiederaufnahme des internationalen Flugverkehrs im Februar 2021 nur noch sechs Ziele anbieten.

Der Insolvenzplan konzentriert sich auf die ganzjährig profitablen Strecken (Amsterdam, Tel Aviv und Minsk) und einige profitable Saisoncharter, wobei diese Flüge garantiert werden. Georgian Airways gab im Januar 2022 an, die Flüge weiterhin durchzuführen.

Flugziele

Mit Stand September 2026 bedient Georgian Airways von ihren Luftfahrt-Drehkreuz Flughafen Tiflis Ziele in Armenien, Deutschland, Frankreich, Italien Niederlande, Österreich, Russland und Zypern. Seit einiger Zeit bedient die Airline die Verbindung zwischen dem Flughafen Tiflis und dem Flughafen Batumi wieder als Direktflugziel und bedient außerdem noch die Route zwischen dem Flughafen Batumi und dem Flughafen Moskau-Wnukowo.

Flotte

Bombardier CRJ200 der Georgian Airways

Aktuelle Flotte

Mit Stand September 2026 besteht die Flotte der Georgian Airways fast ausschließlich aus Boeing Maschinen. Eine Maschine des Typs Bombardier Global 600 wird für VIP-Flüge verwendet. Die gesamte Flotte besteht gegenwärtig aus sieben Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 19,02 Jahren:

Flugzeugtyp Registrierung Sitzplätze Alter (Jahre)

(September 2026)

 Erstflug
Boeing 737-8FH 4L-GTD C16 Y156 18,7 Jahre 18.01.2008
Bombardier Global 6000 4L-GTG 14 (VIP) 10,3 Jahre 29.09.2014
Boeing 737-883 4L-GTN C12 Y168 17,2 Jahre 26.06.2009
Boeing 737-84R 4L-GTO Y186 14,4 Jahre 17.04.2012
Boeing 737-86J 4L-GTV Y189 12,8 Jahre 15.11.2013
Boeing 737-783 4L-NIK C12 Y123 16,8 Jahre 23.11.2009
Boeing 737-505 4L-TGI C12 Y104 30,2 Jahre 05.07.1996
Gesamt 7 19,02 Jahre

Ehemalige Flugzeugtypen

Zwischenfälle

Die am 4. April 2011 verunglückte Bombardier CRJ100 (Kennzeichen 4L-GAE).

Trivia

In der georgischen Stadt Rustawi wird eine ausgemusterte und umgebaute Jakowlew Jak-42 der Fluggesellschaft als Kindergarten genutzt.

Siehe auch

Commons: Georgian Airways – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ Roman Bokeria is appointed as a Director General of the air company Georgian Airways. Georgian Airways, 15. April 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. Juni 2022; abgerufen am 17. Mai 2022.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  2. 1 2 Putin's Ban On Direct Russia-Georgia Flights Comes Into Force In: Radio Free Europe/Radio Liberty, 8. Juli 2019. Abgerufen am 19. April 2022 (englisch). 
  3. ↑ Patrick Zwerger: Dieser russische Linienflug macht den Westen sauer. In: flugrevue.de. 19. Mai 2023, abgerufen am 19. Mai 2023.
  4. 1 2 Georgian Airways has filed for Bankruptcy / Rehabilitation. In: Business Media Georgia. 8. Juli 2019, abgerufen am 19. April 2022 (georgisch).
  5. ↑ Indebted Georgian Airways Up for Sale. In: Civil Georgia. 18. Januar 2022, abgerufen am 19. April 2022 (englisch).
  6. ↑ Georgian Airways files for insolvency, put up for sale. In: Eurasianet. 20. Januar 2022, abgerufen am 19. April 2022 (englisch).
  7. ↑ Georgian Airways estimates $25mn loss from Russia flight ban. In: Ch Aviation. 1. August 2019, abgerufen am 19. April 2022 (englisch).
  8. ↑ Georgia resumes regular flights today. In: Agenda.ge. 1. Februar 2021, abgerufen am 19. April 2022 (englisch).
  9. ↑ In der Praxis verkehren die Minsk-Flüge nicht.
  10. ↑ Attention! In: Georgian Airways. 18. Januar 2022, archiviert vom Original am 1. Februar 2022; abgerufen am 19. April 2022 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  11. ↑ Georgian Airways. Georgian Airways, abgerufen am 18. September 2026 (englisch).
  12. ↑ Airzena Georgian Airways Fleet Details and History. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. März 2023; abgerufen am 24. Januar 2024.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  13. ↑ Airfleets aviation. Abgerufen am 17. September 2026.
  14. ↑ 4L-GTG/4LGTG aviation photos on JetPhotos. Abgerufen am 17. September 2026 (englisch).
  15. ↑ Airfleets aviation. Abgerufen am 17. September 2026.
  16. ↑ Airfleets aviation. Abgerufen am 17. September 2026.
  17. ↑ Airfleets aviation. Abgerufen am 17. September 2026.
  18. ↑ Airfleets aviation. Abgerufen am 17. September 2026.
  19. ↑ Airfleets aviation. Abgerufen am 17. September 2026.
  20. ↑ The Aviation Herald - Crash: Georgian Airways CRJ1 at Kinshasa on Apr 4th 2011, missed the runway and broke up (englisch), abgerufen am 25. August 2015
  21. ↑ Unfallbericht CRJ-100 4L-GAE, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 18. November 2016.
  22. ↑ Georgian Airways plane flying from Tbilisi to Vienna made emergency landing at Tbilisi Airport, no one injured. In: Agenda.ge. 6. September 2021, abgerufen am 19. April 2022 (englisch).
  23. ↑ Georgischer Lehrer macht Flugzeug zu Kindergarten (Memento vom 10. Oktober 2016 im Internet Archive), Die Zeit, 30. Oktober 2012