Der Hitachi Caravaggio ist ein elektrischer Doppelstock-Triebzug, der von Hitachi Rail Italia in Reggio di Calabria und Neapel gefertigt wird. Die italienische Trenitalia setzt diesen Typ unter dem Namen Rock im Regionalzugverkehr ein. Ein Folgeauftrag wurde von den Ferrovie Nord Milano für den Nahverkehr rund um Mailand bestellt.
Die Züge sind als ETR.421, ETR.521 und ETR.621 im italienischen Baureihenverzeichnis eingereiht, wobei die erste Ziffer die Anzahl der Wagen kennzeichnet.
Hitachi nennt die Grundkonstruktion Masaccio. Auf der gleichen Plattform bauen die Blues-Hybridtriebzüge der Trenitalia auf. Diese sind einstöckig und mit Akkus ausrüstbar. Namensgeber für die Zugtypen sind die italienischen Künstler Masaccio und Caravaggio, die im 15. und 16. Jahrhundert herausragende Gemälde schufen.
Bauart
Die Züge bestehen aus vier bis sechs Doppelstockwagen. Jeder Wagen besitzt zwei einflügelige Türen im Unterstock pro Wagenseite. Gleichstrommotoren mit 3400 Kilowatt Leistung beschleunigen den Zug auf bis zu 160 km/h. Die Züge sollen 30% weniger Energie pro Passagierkilometer verbrauchen und mehr Passagiere pro Wagenlänge befördern können als frühere Modelle.
Rock für die Trenitalia
Im Jahr 2016 vergab Trenitalia Großaufträge für Regionaltriebzüge. Neben Alstom mit dem Coradia Stream erhielt Hitachi einen Erstauftrag über die Lieferung von bis zu 300 Zügen des Caravaggio-Typs mit vier bis sechs Wagen. Auf der InnoTrans 2018 wurde ein erstes Exemplar unter dem Namen Rock präsentiert. Seit 2019 sind die ersten Triebzüge in der Region Emilia-Romagna in Betrieb. 202 Züge wurden inzwischen an verschiedene Regionen ausgeliefert.
Caravaggio für die FNM
Caravaggio der FNMObergeschoss eines Caravaggio im Mailänder Vorortverkehr
Die Ferrovie Nord Milano unterzeichnete im September 2018 einen Rahmenvertrag über maximal 120 Züge mit vier oder fünf Wagen. Der Vertrag ist Teil eines umfassenden Erneuerungsprogramms des Rollmaterials in der Region Lombardei, wobei neben den doppelstöckigen Caravaggio einstöckige Donizetti-Elektrotriebzüge und Dieseltriebzüge des Typs ATR803 beschafft werden.
Ein erster Abruf von 2018 umfasst 30 vierteilige Caravaggio für etwa 238 Mio. Euro. Sie sind bei der Trenord für den Einsatz auf der S-Bahn Mailand vorgesehen. Im März 2019 wurden 20 Fünfteiler bestellt. Im November 2021 rief die Lombardei 10 vierteilige und 40 fünfteilige Caravaggio für den Mailänder Vorortverkehr ab, die ab 2022 ausgeliefert wurden. Nach der Stornierung von acht vierteiligen Triebzügen wurden schließlich bis September 2024 insgesamt 97 Caravaggio für Mailand ausgeliefert. Manche Züge erhielten eine 1. Klasse, sodass die Sitzplatzzahl bei 436 oder 443 Sitzen bei den Vierteilern und bei 566 oder 573 Sitzen bei den Fünfteilern liegt.
Um möglichst rasch Neufahrzeuge zu erhalten, übernahm die Trenord fünf Züge des Typs ETR 521 aus der Produktionslinie für die Trenitalia. Sie weisen die Inneneinrichtung der Rock mit 568 Sitzplätzen auf, wurden aber in den Farben der Trenord ausgeliefert. Die übrigen Caravaggio der Trenord erhielten ein angepasstes Interieur.
Im März 2021 beschaffte die Lombardei anlässlich der Olympischen Winterspiele 2026 weitere Caravaggio für Flughafenverbindungen. 10 Fünfteiler wurden für den Malpensa Express zum Mailänder Flughafen und 16 Vierteiler für die Verbindung Mailand–Bergamo Orio vorgesehen. Die Triebzüge weisen 415 beziehungsweise 491 Sitzplätze auf.
Bestellung für RRX-Teilnetz B
Im Oktober 2026 wurde das Teilnetz B des Rhein-Ruhr-Express vergeben. Die DB Regio soll ab 2031 das Los 1 mit den Linien RE2, RE3 und RE45 betreiben. Dafür sollen 34 vierteilige Eurocaravaggio-Triebzüge beschafft werden. Sie verfügen über rund 370 Sitzplätze und sollen überwiegend in Doppeltraktion verkehren.
