Der Island Eastern Corridor (IEC) ist eine Schnellstraße entlang der Nordostküste von Hong Kong Island. Sie beginnt in Causeway Bay im Westen und endet in Chai Wan im Osten. Sie ist größtenteils Teil der Route 4. Der Abschnitt zwischen Causeway Bay und Quarry Bay besteht hauptsächlich aus Viadukten entlang des Victoria Harbour.
Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich der östliche Bezirk von Hong Kong Island rasant. Infolgedessen kam es auf der Hauptverkehrsader des Gebiets, der King's Road, zu starken Verkehrsbehinderungen.
Um die Verkehrsprobleme zu lindern, wurde 1968 im Rahmen der Hong Kong Long Term Road Study die Idee eines Hochstraßenkorridors im Eastern District vorgestellt. Ursprünglich war geplant, eine zweispurige Hochstraße über der King’s Road zu errichten, die sich ostwärts als ebenerdige Straße entlang der Küste zwischen Sai Wan Ho und Chai Wan fortsetzen sollte. Diese Trasse entlang der King’s Road wurde später zugunsten eines parallel zur King’s Road verlaufenden Uferviadukts verworfen. Der Bau der drei Abschnitte des Korridors begann schließlich am 8. April 1981, 20. Mai 1982 bzw. 5. August 1986. Die Eröffnung erfolgte in drei Phasen: Causeway Bay bis Taikoo Shing am 8. Juni 1984, Taikoo Shing bis Shau Kei Wan am 26. Juli 1985 und Shau Kei Wan bis Chai Wan am 12. Oktober 1989.
Im Februar 2008 kündigte die Regierung den Bau einer Uferpromenade zwischen Causeway Bay und Sai Wan Ho an. Wesentliche Abschnitte davon sollen bei North Point unter dem Island Eastern Corridor verlaufen und mithilfe von schwimmenden Stegen realisiert werden. Die Regierung befürchtet jedoch, dass das Vorhaben gegen die Hafenschutzverordnung verstößt, da die Stege aufgrund des Platzmangels möglicherweise seewärts verlängert werden müssen. Weitere Machbarkeitsstudien werden durchgeführt. Nach Fertigstellung wird eine durchgehende Promenade zwischen Central und Sai Wan Ho entstehen, die auch mit Freizeitprojekten im Zusammenhang mit der Central-Wan Chai Bypass verbunden ist.
Der Korridor beginnt in Causeway Bay als Viadukt, wo er über eine Rampe die Victoria Park Road und die Gloucester Road verbindet. Anschließend verläuft er ostwärts entlang der Küste von North Point, weiterhin als Viadukt, bis er Quarry Bay erreicht, wo er auf Straßenniveau abfällt und an die Zufahrtsstraße der Eastern Harbour Crossing anschließt. Nach Taikoo Shing wird der Korridor erneut zum Viadukt und führt nun zwischen Sai Wan Ho und Aldrich Bay hindurch. Er beschreibt einen weiten Bogen in Richtung des Hong Kong Museum of Coastal Defence, wo er wieder auf Straßenniveau abfällt und an A Kung Ngam und Heng Fa Chuen vorbei bis nach Chai Wan verläuft. Er endet in der Nähe des Chai Wan Parks an einem großen Kreisverkehr mit der Chai Wan Road und der Wan Tsui Road in Chai Wan, direkt neben der MTR-Station Chai Wan.
Am 8. Juni 1984, zeitgleich mit der Eröffnung des Island Eastern Corridor, führte die CMB fünf Expresslinien für den Berufsverkehr ein: 720, 721, 722, 780 und 781. Diese waren ursprünglich als Linien 20X, 21X, 22X, 80X/80E und 81X/81E geplant und entsprachen in ihrer ursprünglichen Bezeichnung den Linien 20, 21M, 22M, 80 und 81M. Durch die Eröffnung der Island Line ist jedoch keine separate Nummerierung der Linien im Island Eastern Corridor mehr erforderlich.
Koordinaten: 22° 17′ 15,6″ N, 114° 13′ 16,7″ O
