Iwtschenko AI-25

Das Iwtschenko Progress AI-25 ist ein Zweiwellen-Mantelstromtriebwerk des sowjetischen Herstellers Iwtschenko Progress, das für das Kurzstreckenverkehrsflugzeug Jak-40 entwickelt wurde. Es war das erste Bypass-Triebwerk, das in der UdSSR für Kurzstreckenflugzeuge eingesetzt wurde. Nach wie vor wird das Aggregat vom ukrainischen Flugzeugmotorenhersteller Motor Sitsch in der 2E-Serie produziert.

Die Serienproduktion lief im Jahr 1967 im Werk Nr. 478 in Saporoschje an und seitdem wurden über 9360 Stück in den Varianten AI-25, AI-25TL, AI-25TLK und AI-25TLSch ausgeliefert. Verwendung findet das Triebwerk in folgenden Flugzeugmustern:

• Aero L-39
• Comp Air Jet
• Hongdu JL-8
• PZL M-15 Belphegor
• Jakowlew Jak-40
• Antonow An-50 (vorgesehen)
• Bayraktar Kızılelma A
• Flamingo FP5 (Marschflugkörper, Antrieb der 2. Stufe)

Technische Daten

→Quellen

• Länge: 3350 mm
• Durchmesser: 1000 mm
• Leermasse: 350 kg
• Kompressor: Axial, 3 Niederdruckverdichterstufen, 9 Hochdruckverdichterstufen
• Brennkammer: ringförmig
• Turbine: 2 Hochdruckturbinenstufen, 1 Niederdruckturbinenstufe
• Maximale Schubkraft: 16,9 kN
• Gesamtdruckverhältnis: 9,5:1
• Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 58,6 kg/(kN h)
• Schub-Gewichtsverhältnis: 4,9:1

Einzelnachweise

1. ↑ AI-25, Series 2E; Used on passenger aircrafts for short and medium routes (Memento vom 13. Juni 2018 im Internet Archive)
2. ↑ Ulf Gerber: Das große Buch der sowjetischen Luftfahrt 1920–1990. Rockstuhl, Bad Langensalza 2019, ISBN 978-3-95966-403-5, S. 377. 
3. ↑ AI-25. In: www.deagel.com. Abgerufen am 1. Juli 2026. 
4. ↑ Gas Turbine Engines. Aviation Week & Space Technology Source Book 2009. S. 120.
5. ↑ Motor-Sitsch-Herstellerseite des AI-25TL / AI-25TLK