| Kimi Antonelli (2026) | |||||||||
| Nation: | |||||||||
| Formel-1-Weltmeisterschaft | |||||||||
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| Status: | aktiv | ||||||||
| Startnummer: | 12 | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2025 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| seit 2025 Mercedes | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | WM-Siebter (2025) | ||||||||
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| WM-Punkte: | 490 | ||||||||
| Podestplätze: | 17 | ||||||||
| Führungsrunden: | 365 über 1.779 km | ||||||||
| Stand: Großer Preis von Singapur, 11. Oktober 2026 | |||||||||
Andrea Kimi Antonelli (* 25. August 2006 in Bologna) ist ein italienischer Automobilrennfahrer, der seit der Saison 2025 für das Mercedes AMG F1 Team fährt. Ab 2019 war er Mitglied des Mercedes-F1-Nachwuchsteams.
Antonelli begann im Alter von sieben Jahren mit dem Kartsport und war in verschiedenen Kategorien dieser Disziplin erfolgreich. Er gewann das Easykart International Grand Final (Easy 60), den South Garda Winter Cup, den WSK Champions Cup, die WSK Super Master Series, die WSK Euro Series und wurde 2020 und 2021 zweimal hintereinander CIK-FIA Karting European Champion.
Ab 2019 war er Mitglied des Mercedes-F1-Nachwuchsteams.
Im Jahr 2021, drei Wochen nach seinem 15. Geburtstag, gab Antonelli sein Debüt in der italienischen Formel-4-Meisterschaft, wo er für Prema auf dem Red Bull Ring fuhr. Er erwischte einen guten Start in die Saison, indem er in seinem ersten Rennen als bester Rookie ins Ziel kam und an diesem Wochenende vier Punkte holte. In der folgenden Rennwoche in Mugello errang Antonelli erneut Punkte; sein Durchbruch erfolgte beim letzten Rennen in Monza. Antonelli wurde im ersten Rennen nach einem harten Kampf mit dem Meisterschaftsführenden Oliver Bearman Zweiter und krönte das Wochenende mit zwei dritten Plätzen. Insgesamt belegte Antonelli den zehnten Platz in der Gesamtwertung, obwohl er den Großteil der Saison verpasst hatte. Er lag sechs Punkte hinter dem Prema-Vollzeitfahrer Conrad Laursen und wurde Vierter in der Rookies-Meisterschaft mit vier Siegen in der Kategorie.
Im Jahr 2022 blieb Antonelli bei Prema, um in der italienischen Formel-4-Serie an der Seite von Charlie Wurz, Conrad Laursen und den Ferrari-Academy-Mitgliedern James Wharton und Rafael Câmara zu fahren. Seine Saison begann enttäuschend, als Antonelli beim Saisonauftakt in Imola nach einem Getriebeschaden in Führung liegend fünf Runden vor Schluss aufgeben musste. Im zweiten Rennen erlitt er einen Schaden am Frontflügel, nachdem er einen Randstein touchiert hatte, und in Rennen 3 wurde er für eine Kollision mit seinem Teamkollegen Wharton bestraft, was ihn vom vierten auf den zehnten Platz zurückwarf.
In Vorbereitung auf seine Hauptkampagne im Jahr 2022 nahm Antonelli an einem Teil der Formel-4-Meisterschaft der Vereinigten Arabischen Emirate teil. Beim Trophy-Rennen im Rahmen des Großen Preises von Abu Dhabi belegte er den dritten Platz. In der Hauptmeisterschaft sollte er ursprünglich nur in der dritten Runde antreten, aber gesundheitliche Probleme von Rafael Câmara führten dazu, dass Antonelli ihn beim Saisonauftakt ersetzte. Dort holte Antonelli drei Siege in Folge, verlor den letzten jedoch aufgrund einer Strafe. Mit einem weiteren Podiumsplatz in Runde 3 belegte Antonelli den achten Platz in der Gesamtwertung, obwohl er mehr als die Hälfte der Saison verpasst hatte.
Im Jahr 2022 fuhr Antonelli parallel zu seinem italienischen Formel-4-Programm in der ADAC-Formel-4-Meisterschaft. Er errang zwei Siege in Runde 1 in Spa-Francorchamps, bevor er Runde 2 in Hockenheim dominierte und alle möglichen Siege, Pole-Positions sowie die schnellsten Rennrunden einfuhr.
In der Saison 2023 nahm Antonelli mit Prema an der Formula Regional European Championship teil. Mit fünf Siegen, elf Podestplätzen und insgesamt 300 Punkten beendete er die Saison auf Anhieb als Meister.
2024 stieg Antonelli in die Formel 2 auf. Die Entscheidung, die Formel 3 zu überspringen, sorgte für mediales Aufsehen. Er blieb bei Prema, sein Teamkollege war Oliver Bearman. Beim Sprintrennen in Silverstone erzielte er seinen ersten Sieg, ein weiterer folgte zwei Wochen später beim Hauptrennen in Ungarn. Antonelli belegte den sechsten Platz in der Gesamtwertung.


Beim Großen Preis von Italien 2024 nahm Antonelli für Mercedes zum ersten Mal an einem freien Training teil. Dort verunfallte er auf seiner zweiten fliegenden Runde und konnte an der restlichen Session nicht mehr teilnehmen. Im Rahmen des Grand Prix wurde bekanntgegeben, dass Antonelli 2025 für das Team fahren und Nachfolger von Lewis Hamilton würde. Als permanente Startnummer wählte er die 12, mit der er seit der Formel 4 gefahren war und die er mit seinem Idol Ayrton Senna verbindet, der von 1985 bis 1988 mit der Nummer gefahren war. Nach einer Sondergenehmigung durfte Antonelli diese auch schon bei seinen Freitagseinsätzen in Monza und Mexiko nutzen. Beim Großen Preis von Japan stellte er zwei Altersrekorde auf: Mit 18 Jahren und 225 Tagen führte er als jüngster Fahrer ein Rennen an, ebenso fuhr er als jüngster die schnellste Rennrunde. Antonelli erreichte sein erstes Podium als Drittplatzierter beim Großen Preis von Kanada als drittjüngster Fahrer nach Max Verstappen und Lance Stroll. Dies übertraf er als Zweitplatzierter beim Großen Preis von São Paulo sowie als Zweiter im vorangegangenen Sprint. Beim Großen Preis von Las Vegas belegte Antonelli zunächst den fünften Rang. Durch die nachträgliche Disqualifikation beider McLaren-Fahrer rückte er anschließend auf den dritten Platz vor und erzielte damit sein drittes Podium.
In der Saison 2025 wurde Antonelli von seinem Teamkollegen George Russell in 21 von 24 Rennen geschlagen. Mit 150 Punkten belegte er den siebenten Platz in der Meisterschaft.
Am 14. März 2026 wurde Antonelli mit der Pole-Position im Großen Preis von China der jüngste Polesetter der Formel-1-Geschichte. Anschließend gewann er als zweitjüngster Fahrer das Rennen mit 19 Jahren und 202 Tagen. Mit dem Sieg in Japan am 29. März 2026 wurde er außerdem der jüngste Fahrer, der die Formel-1-Weltmeisterschaft anführt, sein dritter Sieg folgte in Miami. Zudem ist er mit seinem Sieg in Kanada der erste Fahrer, der seine ersten vier Siege in Folge errang. Bei seinem fünften Sieg in Folge beim Großen Preis von Monaco war er im Alter von 19 Jahren und 286 Tagen der jüngste Sieger des prestigeträchtigen Rennens im Fürstentum. Nach drei schwächeren Platzierungen sicherte er sich seinen sechsten Saisonsieg in Belgien. Er gewann sein Heimrennen in Monza, es war der erste Sieg eines Italieners auf dieser Strecke seit 1966. Darauffolgend gewann er den erstmals auf dem Madring ausgetragenen Großen Preis von Spanien.
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Formel-1-Weltmeisterschaft.
(Stand: Großer Preis von Singapur, 11. Oktober 2026)
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden |
Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes-AMG F1 W16 E Performance | Mercedes 1.6 V6 Turbo | 24 | – | 1 | 2 | – | 3 | 150 | 7. |
| 2026 | Mercedes-AMG F1 W17 E Performance | 17 | 8 | 3 | 3 | 6 | 7 | 340 | 1. | ||
| Gesamt | 41 | 8 | 4 | 5 | 6 | 10 | 490 | ||||
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | ||||||||||||||||||||||||
| 4 | 67 | 6 | 11 | 6 | 67 | DNF | 18 | DNF | 3 | DNF | DNF | 16 | 10 | 16 | 9 | 4 | 5 | 138 | 6 | 22 | 3 | 56 | 15 | |
| 2026 | ||||||||||||||||||||||||
| 2 | 15 | 1 | 16 | 13 | 1 | 16* | 3 | 151 | 1 | 3 | 24 | 1 | 1 | 5 | 2 | 34 |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
(Stand: Großer Preis von Monaco 2026)
Antonellis Vater Marco ist ein ehemaliger Rennfahrer und Besitzer des Teams AKM Motorsport aus San Marino, das an der italienischen Formel-4-Meisterschaft teilnimmt. Er hat eine jüngere Schwester.
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Antonelli, Andrea Kimi |
| ALTERNATIVNAMEN | Antonelli, Kimi |
| KURZBESCHREIBUNG | italienischer Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 25. August 2006 |
| GEBURTSORT | Bologna, Italien |