| KEB L / kkStB 188 / PKP 88ö | |
|---|---|
 KEB L Nr. 212 | |
| Nummerierung: | KEB L 208–212, kkStB 88.01–05, kkStB 188.01–04 |
| Anzahl: | 5 |
| Hersteller: | Wiener Neustädter Lokomotivfabrik |
| Baujahr(e): | 1880 |
| Ausmusterung: | k. A. |
| Achsfolge: | B n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | k. A. |
| Breite: | k. A. |
| Höhe: | k. A. |
| Fester Achsstand: | 2.600 mm |
| Gesamtachsstand: | 2.600 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1.100 mm |
| Leermasse: | 18,8 t |
| Dienstmasse: | 24,6 t |
| Reibungsmasse: | 22,0 t |
| Kesselüberdruck: | 12 |
| Anzahl der Heizrohre: | 88 |
| Rostfläche: | 0,95 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 3,0 m² |
| Rohrheizfläche: | 45,1 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 49,0 m² |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 250 mm |
| Kolbenhub: | 480 mm |
| Bremse: | Vakuumbremse |
| Wasservorrat: | 2,0 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 2,0 m³ |
| Besonderheiten: | teilweise Pulsometer |
Die kkStB 188 war eine Tenderlokomotivreihe der k.k. Staatsbahnen Österreichs, deren Lokomotiven ursprünglich von der Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB) stammten.
Die KEB beschaffte diese fünf kleinen Tenderlokomotiven für den leichten Personenverkehr und für den Verschub. Nach der Verstaatlichung 1884 reihte die kkStB sie zunächst als 88.01-05 ein. 1905 wurden die verbliebenen vier Maschinen in 188.01–04 umgezeichnet.
Nach 1918 wurde die Reihe zwischen PKP und CFR aufgeteilt, die ihnen keine eigene Reihennummer zuwies.