Modertrans Moderus Beta

Als Moderus Beta bezeichnet das polnische Unternehmen Modertrans Poznań die von ihm hergestellten oder modernisierten Straßenbahnfahrzeuge mit geringem Niederfluranteil. Die einzelnen Typen erhalten Bezeichnungen, die mit MF und einer zweistelligen Typennummer beginnen, ggf. gefolgt von AC und BD. MF steht für Middle floor (englisch für Mittelflur) und verweist auf die im Gegensatz zum Moderus Gamma nur teilweise Niederflurigkeit. AC weist auf einen Drehstromantrieb hin (Alternating current für Wechselstrom) und BD auf die Ausführung als Zweirichtungswagen (Bidirectional).

Modernisierte Fahrzeuge

Stadtbahnwagen M/N

Für die Straßenbahnen Danzig und Elbląg hat Modertrans Stadtbahnwagen Typ M/N modernisiert, welche die Verkehrsunternehmen gebraucht von deutschen Betrieben übernommen hatten. Die Modernisierung umfasste insbesondere den Ersatz des hochflurigen durch ein niederfluriges Mittelteil sowie eine neue Fahrzeugfront. Beim MF 14 AC BD für Elbląg wurde auch der Antrieb ausgetauscht. Die Kennzeichnung als Zweirichtungswagen in der Typenbezeichnung wurde bei diesen Fahrzeugen noch nicht konsequent angewendet.

Aus Stadtbahnwagen M/N modernisierte Moderus Beta
Duewag-Typ ursprünglicher Einsatzort Modertrans-Typ Einsatzort modernisiert Anzahl Modernisierung
N8C Stadtbahn Dortmund MF 01 Straßenbahn Danzig 46 2009–2012
N8C Straßenbahn Kassel MF 18 16 2015
M8C Straßenbahn Augsburg MF 13 Straßenbahn Elbląg 2 2013
M8C MF 14 AC BD 1 2015
MF 06 AC

RT6N1 (MF 06 AC)

Von 2008 bis 2016 modernisierte Modertrans für die Straßenbahn Posen 14 Tatra RT6N1 ohne Veränderung des Niederfluranteils und vergab als neue Typenbezeichnung MF 06 AC. Sie erhielten neue Elektronik, neue Bremssysteme und ein neues Antriebssystem. Zwei Fahrzeuge, die 2018 gebraucht von der Straßenbahn Brünn beschafft wurden, folgten bis 2021.

MF 17 AC

205 WrAs (MF 17 AC)

2020 baute Modertrans einen Triebwagen des Typs 205 WrAs der Straßenbahn Breslau neu auf, der infolge eines Unfalls abgebrannt war. Dabei erhielt das zuvor schon teilniederflurige Fahrzeug Wagenkästen, die denen der dreiteiligen Neubau-Moderus Beta gleichen. Außerdem erhielt es eine Klimatisierung des Fahrgastraums. Es wird seitdem Feniks (polnisch für Phönix) genannt. Im Juni 2020 erhielt Modertrans den Auftrag, auch die anderen 25 Fahrzeuge der Serie in gleicher Weise zu modernisieren bzw. neu aufzubauen. Diese Wagen wurden 2021 fertiggestellt.

Dreiteilige Neubaufahrzeuge

Moderus Beta (Neubau, dreiteilig)
Anzahl: 142
Hersteller: Modertrans Poznań
Länge: 28,25 m
Breite: 2,354 m
Höhe: 3,35 m
Leermasse: 40,65 t
MF 22 AC BD: 34,5 t
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Dauerleistung: MF 22 AC BD: 8×50 kW
Kleinster Halbmesser: 18 m
Fußbodenhöhe: 350 mm / 925 mm
Niederfluranteil: 25 %

Die dreiteiligen Neubaufahrzeuge bestehen aus zwei vollständig hochflurigen Wagenteilen mit je zwei Drehgestellen, zwischen denen ein laufwerksloses, niederfluriges Mittelteil eingehängt ist, so dass der Niederfluranteil 25 % beträgt. Dabei sind die mittigen Drehgestelle so angeordnet, dass sich jeweils ein Radsatz unter dem angrenzenden Gelenk befindet. Pro Türseite sind fünf Türen angeordnet, bei Einrichtungswagen sämtlich als Doppeltüren ausgeführt. Bei den Zweirichtungswagen dagegen befindet sich an den Wagenenden auf jeweils einer Seite nur eine Einzeltür. Die ersten Wagen wurden 2011 an die Straßenbahn Posen geliefert, weitere Abnehmer sind die Straßenbahn Stettin, die Straßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet, die Straßenbahn Breslau und die Straßenbahn Grudziądz.

Dreiteilige Moderus Beta als Neufahrzeuge
Typ Netz Anzahl Auslieferung Einrichtungswagen/

Zweirichtungswagen

 Spurweite

in mm
MF 02 AC Straßenbahn Posen 24 ab 2011 Einrichtungswagen 1435
MF 15 AC Straßenbahn Stettin 2 2014 Einrichtungswagen
MF 16 AC BD Straßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet 12 2015 Zweirichtungswagen
MF 19 AC Straßenbahn Breslau 22 2015–2017 Einrichtungswagen
MF 20 AC Straßenbahn Posen 20 2016 Einrichtungswagen
MF 22 AC BD Straßenbahn Posen 10 2017 Zweirichtungswagen
MF 24 AC Straßenbahn Breslau 40 2018–2019 Einrichtungswagen
MF 25 AC Straßenbahn Stettin 2 2018 Einrichtungswagen
MF 28 AC Straßenbahn Grudziądz 4 ab 2022 Einrichtungswagen 1000
MF 29 AC BD Straßenbahn Stettin 6 2020–2023 Zweirichtungswagen 1435
Straßenbahn Grudziądz 3 ab 2026 Einrichtungswagen 1000

Einteilige Neubaufahrzeuge

MF 09 AC
MF 11 AC BD
Einteilige Moderus Beta
Typ Netz Anzahl Auslieferung Einrichtungswagen/

Zweirichtungswagen

 Spurweite

in mm

 Länge

in m

 Breite

in m

 Leermasse

in t
MF 09 AC Straßenbahn Elbląg 5 2020–2021 Einrichtungswagen 1000 14,5
MF 10 AC Straßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet 13 2020 Einrichtungswagen 1435 14,91 2,4
MF 11 AC BD 3 Zweirichtungswagen ca. 22,5 t
MF 30 AC BD 10 voraussichtlich

bis Mitte 2026

 Zweirichtungswagen ca. 15

Elbląg (MF 09 AC)

Der Typ MF 09 AC für die Straßenbahn Elbląg verfügt wie die dreiteiligen Fahrzeuge nur über einen kleinen Niederflurbereich mit einer Doppeltür, welcher sich zwischen den beiden Drehgestellen befindet. An den Wagenenden ist jeweils eine Doppeltür angeordnet, die direkt in den jeweiligen Hochflurbereich führt.

Oberschlesisches Industriegebiet (MF 10 AC, MF 11 AC BD und MF 30 AC BD)

Die Typen MF 10 AC (Einrichtungswagen) und MF 11 AC BD sowie MF 30 AC BD (Zweirichtungswagen) für die Straßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet basieren auf den Typen LF 02 AC und LF 03 AC BD der Plattform Moderus Gamma. Im Gegensatz zu diesen gibt es jedoch über den Drehgestellen auch im Durchgang Stufen. Im Gegensatz zum MF 09 AC sind an den Wagenenden Einzel- statt Doppeltüren angeordnet.

Anfang 2018 hatte Tramwaje Śląskie acht MF 10 AC und zwei MF 11 AC BD mit einer Option für fünf weitere MF 10 AC bestellt. Alle 15 Fahrzeuge zuzüglich eines dritten MF 11 AC BD wurden 2020 ausgeliefert. Im Februar 2025 folgte eine Bestellung über zehn weitere ungefähr 15 Meter lange Zweirichtungswagen zur Lieferung bis Mitte 2026. Das erste dieser MF 30 AC BD genannten Fahrzeuge wurde im Februar 2026 fertiggestellt. Tramwaje Śląskie nennt die Serie MF 10 AC BD Kasia und die Serie MF 30 AC BD Hanka.

Einzelnachweise

  1. 1 2 3 Marek Malczewski: Zweirichtungswagen in Poznań. Polen: mehr Flexibilität in der Stadt an der Warthe. In: Straßenbahn Magazin. Nr. 436 (6/2026). GeraMond Verlag, München 2026, S. 54–59.
  2. 1 2 Komplet tramwajów z Augsburga w Elblągu. In: TransInfo. 7. Juli 2015, abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  3. 1 2 Moderus Beta. Modertrans Poznań Sp. z o.o., abgerufen am 1. September 2024 (polnisch).
  4. 1 2 Witold Urbanowicz: Gdańsk: Pierwsze N8C z Kassel już na torach. In: Transport Publiczny. 5. Mai 2015, abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  5. ↑ Komplet zmodernizowanych Dortmundów w Gdańsku. In: TransInfo. 17. August 2015, abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  6. ↑ M8C na elbląskich torowiskach. MODERTRANS POZNAŃ Sp. z o.o., abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  7. ↑ Witold Urbanowicz: W tym roku całkowicie niskopodłogowy tramwaj Modertransu. In: Transport Publiczny. 8. April 2016, abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  8. ↑ Witold Urbanowicz: Poznań: Brneńskie Tatry na jazdach próbnych. In: Transport Publiczny. 7. April 2021, abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  9. ↑ KaT: Tatry z czeskiego Brna już po remoncie. Wyruszą na poznańskie torowiska. In: epoznan.pl. 7. April 2021, abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  10. ↑ Wrocław: WrAs wraca na tory po pożarze – jako niebieski Feniks. In: Rynek Kolejowy. 6. November 2020, abgerufen am 4. Juni 2026 (polnisch).
  11. ↑ Witold Urbanowicz: Wrocław: WrAs po remoncie jak Moderus. Trzy wariant malowania. In: Transport Publiczny. 18. Juli 2020, abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  12. 1 2 Robert Schwandl: Tram Atlas Mitteleuropa. 2. Auflage. Robert Schwandl Verlag, Berlin 2024, ISBN 978-3-936573-76-3, S. 81 (deutsch, englisch).
  13. 1 2 3 4 5 6 Robert Schwandl: Tram Atlas Polen. 1. Auflage. Robert Schwandl Verlag, Berlin 2017, ISBN 978-3-936573-50-3, S. 51, 87, 94, 143 (deutsch, englisch).
  14. ↑ Witold Urbanowicz: MPK Wrocław zawarł umowę z Modertransem na 40 tramwajów. In: Transport Publiczny. 19. Oktober 2017, abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  15. ↑ Pierwszy nowy Moderus we Wrocławiu. In: TransInfo. 19. Februar 2018, abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  16. ↑ Komplet Moderusów Beta we Wrocławiu. Gamma wraca do Poznania. In: TransInfo. 31. Oktober 2019, abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  17. ↑ Dwa nowe tramwaje na szczecińskich torowiskach. In: TransInfo. 24. September 2018, abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  18. ↑ Witold Urbanowicz: Pierwszy nowy tramwaj dotarł do Grudziądza. In: Transport Publiczny. 31. Mai 2022, abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  19. ↑ MODERTRANS POZNAŃ Sp. z o.o. MODERTRANS POZNAŃ Sp. z o.o., abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  20. ↑ Nowy tramwaj dwukierunkowy już w Szczecinie. In: Transport Publiczny. 14. Dezember 2020, abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  21. ↑ Jakub Rösler: Tramwaje Szczecińskie mają już wszystkie “składaki”. In: Transport Publiczny. 9. November 2023, abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  22. ↑ Jakub Rösler: Grudziądz będzie miał kolejne Bety. In: Transport Publiczny. 22. Oktober 2024, abgerufen am 22. Oktober 2024 (polnisch).
  23. ↑ Jakub Rösler: Grudziądz ma nowy tramwaj z Modertransu. Czeka na kolejne 2. In: Rynek Kolejowy. 27. August 2026, abgerufen am 27. August 2026 (polnisch).
  24. ↑ Witold Urbanowicz: Elbląg z kompletem krótkich Moderusów. In: Transport Publiczny. 20. April 2021, abgerufen am 1. September 2024 (polnisch).
  25. 1 2 Witold Urbanowicz: Modertrans dostarczył wszystkie tramwaje w ramach opcji dla Tramwajów Śląskich. In: Transport Publiczny. 30. September 2020, abgerufen am 5. September 2024 (polnisch).
  26. 1 2 3 Modertrans liefert neuartige 4-Achs-Niederflur-Straßenbahn an Tramwaje Śląskie/Schlesien. In: Urban Transport Magazine. 15. April 2020, abgerufen am 5. September 2024.
  27. 1 2 Stefan Göbel: Auftragsentwicklung für Straßen- und Stadtbahnwagen 2025. In: Stadtverkehr. Nr. 3/2026. EK-Verlag, Freiburg 2026, S. 8–29, hier: 17.
  28. 1 2 Pesa i Modertrans dzielą się zamówieniem na 777 mln złotych. In: Transport Publiczny. 4. Februar 2025, abgerufen am 4. Februar 2025 (polnisch).
  29. ↑ Jakub Rösler: Modertrans: Pierwsza nowa Beta dla Tramwajów Śląskich gotowa. In: Rynek Kolejowy. 26. Februar 2026, abgerufen am 26. Februar 2026 (polnisch).
  30. ↑ Pierwszy nowy tramwaj Modertransu dla Tramwajów Śląskich zaprezentowany. In: Rynek Kolejowy. 16. Juli 2026, abgerufen am 16. Juli 2026 (polnisch).