Operatunnel

Operatunnel (norwegisch Operatunnelen; deutsch Operntunnel) ist ein Straßentunnelsystem in der norwegischen Hauptstadt Oslo. Das Tunnelsystem besteht aus vier Tunneln, die zwischen 1990 und 2010 eröffnet wurden. Die Tunnel verbinden die Europastraße 18 (E18) mit der Europastraße 6 (E6).

Verlauf

Das Tunnelsystem reicht von Filipstad bis zum Ryen-Kreuz (Ryenkrysset). Die vier Tunnel verlaufen durch die Stadtteile Frogner, Sentrum, Gamle Oslo und Nordstrand.

Festningstunnel

Einfahrt in den Festningstunnel in Filipstad

Der westlichste Tunnel ist der Festningstunnel (Festningstunnelen). Er verläuft vom Stadtviertel Filipstad im Stadtteil Frogner aus unter dem Osloer Rathausplatz und dem Stadtviertel Kvadraturen hindurch. Im Osten der Kvadraturen geht er in den Bjørvikatunnel (Bjørvikatunnelen) über.

Der sechsspurige Tunnel wurde im Januar 1990 eröffnet und ist Teil der Europastraße 18 (E18). Er hat eine Länge von 1,7 Kilometern.

Bjørvikatunnel

Der Bjørvikatunnel (Bjørvikatunnelen) führt vom Festningstunnel aus Richtung Osten unter der Bucht Bjørvika und dem Stadtviertel Sørenga hindurch. Der insgesamt 1,1 Kilometer lange Tunnel wurde im Jahr 2010 eröffnet.

Wie der Festningstunnel ist der Bjørvikatunnel Teil der E18. Im Osten von Sørenga endet der Tunnel mit zwei Ausfahrten. Eine Ausfahrt führt in den Ekebergtunnel und damit weiter auf einen Arm der Europastraße 6 (E6). Die zweite Ausfahrt leitet zum im Südosten von Oslo oberirdisch verlaufenden Abschnitt der E18.

Ekebergtunnel

Der Ekebergtunnel (Ekebergtunnelen) schließt sich im Osten an den Bjørvikatunnel an und ist Teil des westlichen E6-Arms. Er verläuft von Sørenga aus unter dem Ekeberg und Teilen des Stadtviertels Gamlebyen hindurch. An seinem östlichen Ende verzweigt er sich in einen Richtung Norden führenden Arm der E6 und den durch den Svartdalstunnel in Richtung Osten führenden Arm der E6.

Der sechsspurige Ekebergtunnel hat eine Länge von 1,5 Kilometern und wurde im Juli 1995 eröffnet.

Svartdalstunnel

Einfahrt in den Svartdalstunnel

Der Svartdalstunnel ist der östlichste der vier Tunnel. Er hat zwei Röhren mit jeweils zwei Fahrbahnen und eine Länge von 1,6 Kilometern. Der Tunnel wurde im Jahr 2000 eröffnet.

Im Osten endet er im Ryen-Kreuz (Ryenkrysset). Dort trifft der Ausläufer des Tunnels auf die äußere Ringstraße Oslos (Ring 3), den östlichen Arm der E6.

Stadtentwicklung

Durch die Verlagerung des Verkehrs in das Tunnelsystem wurden oberirdisch Flächen frei. Diese wurde unter anderem im Rahmen des Stadtentwicklungsprojekts Fjordbyen umfunktioniert.

Name

Den Namen Operatunnel erhielt das Tunnelsystem nach einer Abstimmung unter den Lesern der Osloer Abendzeitung Aften, einem Ableger der führenden norwegischen Zeitung Aftenposten. Der Tunnel unterquert das Hafenbecken unweit der Osloer Oper im Stadtteil Bjørvika.

Commons: Operatunnelen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Oslos inndelinger. Abgerufen am 3. September 2026 (norwegisch).
  2. 1 2 3 4 Vegkart. In: Statens vegvesen. Abgerufen am 3. September 2026 (norwegisch).
  3. ↑ Rehabilitering av tunneler i Oslo: Festningstunnelen. (PDF) In: Statsforvalteren. 18. November 2018, S. 8, abgerufen am 31. August 2026 (norwegisch).
  4. ↑ Bjørvikatunnelen. In: Oslo byleksikon. Abgerufen am 2. September 2026 (norwegisch).
  5. ↑ Ekebergtunnelen. In: Oslo byleksikon. Abgerufen am 2. September 2026 (norwegisch).
  6. ↑ Svartdalstunnelen. In: Oslo byleksikon. Abgerufen am 2. September 2026 (norwegisch).
  7. ↑ Bjørvika. In: Oslo byleksikon. Abgerufen am 3. September 2026 (norwegisch).
  8. ↑ Fjordbyen Oslo. (PDF) In: Kommune Oslo. Januar 2018, S. 8–11, abgerufen am 3. September 2026 (norwegisch).
  9. ↑ Navnet blir Operatunnelen. In: anlegg.no. 26. Mai 2010, abgerufen am 9. September 2026 (norwegisch).