Paketautomat

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Ein Paketautomat ist eine automatisierte Paketstation, die den Empfang und/oder die Abgabe von Paketen und Päckchen ermöglicht.

Paketautomaten in einzelnen Staaten

• Weit verbreitet sind in Deutschland sogenannte Packstationen von DHL. Diese basieren auf den Paketautomaten KePol des österreichischen Unternehmens KEBA. 2005 lieferte auch Siemens Logistics and Assembly Systems für ein Pilotprojekt in Leipzig einige Automaten. Seit 2021 gibt es das Nachfolgeangebot der sogenannten Poststationen, die zusätzlich das Frankieren und Versenden von Briefen gestatten.
  Auch Amazon betreibt eigene Stationen unter den Namen Amazon Hub Locker oder Abholstation.
• In Österreich werden seit November 2006 unter dem Namen Post.24-Station 24 Paketautomaten der Firma KEBA betrieben.
• In der Schweiz bietet die Post mit My Post 24 seit November 2013 einen solchen Service an. Bis Juni 2014 wurden 19 Automaten in Betrieb genommen; bis 2018 94 und bis Anfang 2021 183.
• In Dänemark wird von der dänischen Post seit November 2008 ein Paketautomatensystem mit dem Namen „Døgnposten“ betrieben. Seit dem Jahr 2010 sind ca. 100 KEBA KePol Automaten im Einsatz.
• In Norwegen und Schweden bietet die Tochter „bring Express“ der Posten Bring seit 2009 unter dem Namen „MyQuickBox“ ein Paketautomatensystem ebenfalls von KEBA an.

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  Deutsche Packstation, jedes Paket hat sein eigenes Fach
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  Deutsche Packstation, die Pakete werden in Magazinen gelagert
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  Baugleiche österreichische Post.24-Station
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  Deutsche Paketbox, zum Versenden
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  Vollautomatischer Paketautomat im Technologiepark Dortmund. Konzept vom Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik (IML), Dortmund
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  Polnischer Paketautomat der InPost in Warschau
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  „Døgnposten“ Paketautomat in Dänemark
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  Postal Lockers von Australia Post
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  Amazon Locker in London, 2016
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  My Post 24 im Bahnhof Olten
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  Paketautomat von DPD in Tallinn
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  Allegro Paketautomat in Polen
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  Aliexpress Paketautomat in Katowice, Polen

White-Label-Paketstationen

Anbieterübergreifend und interoperabel betriebene Stationen werden White-Label-Paketboxen oder Decoupling Hub genannt. Sie sind ressourceneffizienter als unternehmensspezifische Stationen, können das innerstädtische Verkehrsaufkommen und Arbeitsaufwand für Zusteller verringern und beugen der Marktverzerrung in Form von Mono- und Oligopolen vor. Das österreichische Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie (BMK) gab 2021 eine Leitfaden zu Einrichtung, Betrieb und Geschäftsmodellen von „betreiberunabhängige[n], nutzeroffene[n] Übergabeeinheiten für Warensendungen“ heraus, das unter anderem ein „föderiertes Netzwerk der Plattformen“ vorsieht und auf die Spezifikationen CEN/TS 16819, CEN/TS 17457 und DIN SPEC 16577 verweist.

Die 2015 in Deutschland von Hermes, DPD und GLS gemeinsam initiierte Paketbox wurde 2022 eingestellt. Dagegen hat sich die Zahl der White-Label-Paketboxen in Wien und Niederösterreich laut Wirtschaftskammer Wien zwischen 2019 und 2021 verdreifacht; ihr Wachstum sei in der Region überproportional. Der 2008 in Nijmegen eingeführte und durch urbane Einzelhändler konsolidierte Binnenstadtservice betreibt mehrere White-Label-Boxen und ist nach initialer öffentlicher Förderung selbsttragend. Eine Studie der Zürcher Hochschule für angewandte Wissenschaften (ZHAW) hält es für plausibel, dass White-Label-Stationen über 80 Prozent städtischer Haushalte mit Laufdistanzen unter 250 Metern abdecken können.

Geschichte

• ein Vorgänger des Paketautomaten war in der DDR die Paketzustellanlage.

Siehe auch

• Arbeitender Kunde

Literatur

• Georg Hauger & Nina Hohenecker: White Label Paketboxen. Evaluierung und nachhaltiges Nutzungskonzept. Ergebnisse aus dem Forschungsprojekt alBox. TU-MV Media Verlag, Wien 2021. ISBN 978-3-903311251.

Weblinks

Commons: Paketautomat – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Forschungsprojekt alBOX zu Geschäftsmodell- und Dienstleistungspotenzialen im Paketsegment

Einzelnachweise