SAT SR-10

SR-10
SR-10
TypSchulflugzeug
Entwurfsland

Russland Russland

Hersteller KB SAT
Erstflug 25. Dezember 2015
Stückzahl 1

Die SAT SR-10 ist ein russischer Strahltrainerprototyp mit negativer Flügelpfeilung. Den Erstflug führte Juri Kabanow am 25. Dezember 2015 durch. Das Flugzeug wird den russischen Luftstreitkräften und Exportkunden angeboten.

Geschichte

Ein Mockup der SR-10 auf der MAKS 2009
SR-10 im Flug auf der MAKS 2017

Das russische Konstruktionsbüro SAT (Sowremennye Awiazionnye Technologii – Moderne Luftfahrttechnologien) begann im Jahr 2007 die Arbeit an einem einstrahligen Schul- und Sportflugzeug mit der Bezeichnung SR-10. Ein Mock-up wurde im August 2009 auf der Luftfahrtausstellung MAKS am Flughafen Schukowski der Öffentlichkeit gezeigt.

Die SR-10 ist ein Mitteldecker mit Tragflächen aus Verbundwerkstoff, deren negative 10°-Pfeilung ausschlaggebend für die Bezeichnung des Flugzeuges ist. Neben diesen Pfeilflügeln sind die seitlichen Ausbuchtungen für das Hauptfahrwerk auffällige Merkmale der SR-10. Die zwei Besatzungsmitglieder sitzen in einem Tandem-Cockpit. Der Prototyp der SR-10 wird von einem Iwtschenko-AI-25W-Mantelstromtriebwerk angetrieben. Für die Serienproduktion der SR-10 ist das russische Saturn AL-55 vorgesehen.

Die SR-10 wurde 2014 in einer Ausschreibung für ein Grundausbildungs-Trainingsflugzeug für die russische Luftwaffe angeboten, aber zugunsten der Jakowlew Jak-152, einem Kolbenmotor-Trainer, abgelehnt. Trotz dieses Rückschlags arbeitet SAT weiter an der SR-10. SAT schlägt die SR-10 als Trainer zwischen der Jak-152 und dem schwereren, zweistrahligen Strahltrainer Jakowlew Jak-130 vor. SAT will die SR-10 auch für den Export weiterentwickeln. Im Juli 2017 wurde er während der MAKS erstmals öffentlich im Flug präsentiert.

Die russischen Luft- und Weltraumstreitkräfte finanzieren seitdem die weitere Entwicklung mit dem Ziel, die SR-10 als einfachen Strahltrainer zu beschaffen. Die SR-10 soll 2018 abgenommen werden und ab 2019 in Serienproduktion gehen. Sie soll die alternden Aero L-39 ablösen.

Varianten

SAT arbeitet an einer unbemannten Variante der SR-10, der AR-10. Diese soll als Aufklärungs- und Angriffsdrohne dienen. Anstelle der beiden Unterrumpflufteinlässe besitzt die AR-10 einen einzelnen Lufteinlass auf dem Rumpfrücken. Das Leitwerk soll als V-Leitwerk ausgeführt werden.

Technische Daten

Kenngröße Daten
Besatzung2
Länge9,59 m
Spannweite8,40 m
Höhe3,55 m
Flügelfläche311,1 m²
Pfeilung−10°
Leermasse2400 kg
max. Startmasse2700 kg
Reisegeschwindigkeit520 km/h
Höchstgeschwindigkeit900 km/h
Dienstgipfelhöhe6000 m
Reichweite1500 km
Triebwerk1 Mantelstromtriebwerk Saturn AL-55
Trockenschub17,3 kN
Steigleistung60 m/s
Lastvielfache+10/−8

Siehe auch

Flugzeuge mit negativer Flügelpfeilung:

Commons: SAT SR-10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Rainer Göpfert: Neuer russischer Strahltrainer SR-10. In: Fliegerrevue. Nr. 5, 2016, S. 16/17.
  2. 1 2 3 Piotr Butowski: Russia’s New Jet Trainer. In: Air International Februar 2016 S. 15
  3. ↑ Wladimir Karnosow: Surprise Debut for Russian Light Jet at MAKS. In: ainonline.com. 26. Juli 2017, abgerufen am 30. September 2017 (englisch).
  4. ↑ Ulrich Unger, Erik Fischer: Moskauer Air Show MAKS 2017: Zwischen Geschäft und Volksfest. In: Fliegerrevue. Nr. 9, 2017, S. 19.
  5. 1 2 3 Dave Majumdar: This Plane Could Make the Russian Air Force Even More Lethal. In: nationalinterest.org. 24. Oktober 2017, abgerufen am 24. Mai 2018 (englisch).
  6. ↑ Nikolai Nowitschkow: SAT develops SR-10-based UAV concept. In: janes.com. 26. Juli 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. März 2018; abgerufen am 24. Mai 2018 (englisch).
  7. ↑ SR-10 Jet Not Integrated in New Pilots Training System Yet. In: mil.today. 18. Februar 2018, abgerufen am 24. Mai 2018 (englisch).