Stundenweltrekord

Erster Stundenweltrekord

Der erste, noch heute von der UCI anerkannte Stundenweltrekord von 35,325 km wurde am 11. Mai 1893 auf der Buffalo-Radrennbahn in Paris von dem Franzosen Henri Desgrange, dem späteren Gründer der Tour de France, aufgestellt.

Bereits vor der Schaffung eines Reglements durch die UCI bzw. deren gab es 1873 eine erste dokumentierte Streckenmessung (14,4 oder 14,5 Meilen, etwa 23,331 km) einer einstündigen Schnellfahrt des Briten James Moore in England auf einem Hochrad. Bis 1888 (zuletzt 33,913 km) fuhren acht Männer, sieben Briten und ein Franzose, durchwegs in England insgesamt acht Prä-UCI-Stundenrekorde.

Diversifizierung

Ab den 1950er Jahren führte die UCI getrennte Rekordlisten für professionelle Fahrer und Amateure und erstmals auch für Frauen. In den drei Kategorien wurde zudem nach Rekorden auf Sommer- und Winterbahnen, also offenen bzw. überdeckten Radrennbahnen unterschieden, wobei die Distanzen auf letzteren generell geringer waren. 1968, im Gefolge der Olympischen Sommerspiele in Mexiko, kamen Rekorde in Höhenluft hinzu, wobei die Grenze bei 600 Metern Meereshöhe festgelegt wurde. Es gab damit neun verschiedene Stundenweltrekorde. 1993 vereinfachte die UCI radikal das Reglement, seither gibt es nur noch einen einzigen Rekord bei Männern wie bei Frauen.

Streit um die Definition des Rennrades

In den 1980er und 1990er Jahren wurden Rekordversuche mehr und mehr mit speziell für diesen Zweck konstruierten Rädern gefahren. 1985 überbot beispielsweise der Italiener Francesco Moser den Weltrekord von Merckx mit einem übergroßen Hinterrad, und 1993 fuhr der Schotte Graeme Obree mit einem speziellen Lenker und einer von ihm entwickelten Körperposition – mit fast durchgestrecktem Ellbogen ähnlich wie Superman. Der Engländer Chris Boardman legte 1996 mit einer extremen Sitzposition, bei der er mit ausgestreckten Armen fuhr, eine Distanz von 56,375 km zurück. Mit einem herkömmlichen Rennrad konnte er den Stundenweltrekord von Eddy Merckx nur um zehn Meter überbieten.

Zwischen 1996 und 2000 erließ der Radsportweltverband Union Cycliste Internationale (UCI) mit dem Lugano Charter Beschränkungen für die Konstruktion von Fahrrädern. Stundenweltrekorde sollten demnach nur noch mit herkömmlichen Rennrädern gefahren werden, die weitestgehend der technischen Ausstattung des 1972 von dem Belgier Eddy Merckx benutzten Rennrades mit klassischer Diamantrahmenform und Bügellenker entsprechen. Die zwischen 1984 und 1996 erzielten Stundenweltrekorde mit aerodynamisch ausgefeilten Rennrädern und Sitzpositionen, die nach dem neuen Reglement nicht mehr zugelassen waren, wurden daher nachträglich umgedeutet und nur noch als „Beste Stundenleistungen“ (best human effort bzw. best hour performance) geführt. Damit wurden einerseits einheitliche Wettbewerbsbedingungen geschaffen, andererseits wurde der Stundenweltrekord von der technischen Entwicklung abgehängt, da Innovationen wie Zeitfahrlenker und Scheibenräder verboten blieben, während sie im Zeitfahren auf Straße und Bahn zulässig waren.

Neuere Entwicklung

Mit Wirkung vom 15. Mai 2014 wurden die Beschränkungen für das Rennrad auf den Stand von 1972 vollständig aufgehoben. Nunmehr muss das Rennrad nur den allgemeinen Regeln der UCI entsprechen, womit beispielsweise wieder Zeitfahrlenker zulässig sind.

Der erste Stundenweltrekord unter diesen neuen Bedingungen wurde am 18. September 2014 von dem Deutschen Jens Voigt im schweizerischen Grenchen aufgestellt. 2021 gelang es Joscelin Lowden bei den Frauen und 2022 Filippo Ganna bei den Männern, die vor der Schaffung des Lugano Charters erzielten Bestleistungen auch unter dem neuen Reglement zu übertreffen. Letztere sind daher nur noch von historischer Bedeutung.

Regularien

Die Bestimmungen für Weltrekorde im Bahnradsport werden im Abschnitt 3.5 der UCI-Regularien festgelegt, Artikel 3.5.026ff bezieht sich speziell auf den Stundenrekord. Beim Stundenrekord befindet sich nur ein Rennfahrer alleine auf der Bahn. Der Start erfolgt aus dem Stand an der Verfolgerlinie, wo auch die Zeitnehmung erfolgt. Nach Vollendung der Stunde führt der Fahrer die Runde noch zu Ende. Aus Zahl der Runden und den Durchgangszeiten am Beginn und Ende der letzten Runde wird die in einer Stunde zurückgelegte Entfernung errechnet. Die so errechnete Distanz wird auf den nächsten vollen Meter abgerundet.

Weltrekorde werden in der Elite bei Frauen und Männern anerkannt, nicht jedoch im Juniorenbereich. Im Bahn-Paracycling werden Weltrekorde analog zum Bahnradsport anerkannt (Abschnitt 16.9 der UCI-Regularien), aber nur in den Leistungsklassen B und C1 bis C5, d. h. für Tandems und Fahrräder, und nicht auf Dreirädern und Handbikes.

Darüber hinaus werden Weltbestleistungen im Dernyrennen (Artikel 3.5.034) sowie bei den Masters in Altersstufen von jeweils fünf Jahren festgehalten. Die Weltbestleistung im Dernyrennen wird zum 1. September 2026 abgeschafft.

Stundenweltrekorde der Männer

Die folgenden Rekorde wurden von der UCI bzw. deren Vorgängerorganisation ICA anerkannt. Zwischen 1950 und 1993 gab es mehrere Kategorien von Rekorden, getrennt nach Profis und Amateuren sowie Sommer- und Winterbahnen bzw. Höhenluftrekorden. Unten aufgeführt ist nur jeweils der höchste dieser Rekorde. Bis 1968 wurden diese auf Sommerbahnen aufgestellt, ab dann in Höhenluft, und zumeist von den Profis. Als einzigem Amateur gelang es Ercole Baldini, 1956 die Profis zu übertreffen. Zum Zeitpunkt der Reform von 1993, die diese Unterscheidungen abschaffte, hielt Francesco Moser alle drei Rekorde bei den Profis. Baldinis Marke hatte noch immer als Rekord der Amateure auf Sommerbahnen Bestand, Rekordhalter der Amateure auf Winterbahnen war Wjatscheslaw Jekimow mit 49,672 km, während John Frey deren Höhenluftrekord mit 49,947 km hielt.

Datum	Fahrer	Rad	Distanz	Velodrom
11. Mai 1893	Dritte Französische Republik Henri Desgrange	KL	35,325 km	Buffalo-Radrennbahn / Paris
31. Oktober 1894	Dritte Französische Republik Jules Dubois	KL	38,220 km	Buffalo-Radrennbahn / Paris
30. Juli 1897	Belgien Oscar Van Den Eynde	KL	39,240 km	Vélodrome de Vincennes / Paris
03. Juli 1898	Vereinigte Staaten 45 Willie Hamilton	KL	40,781 km	Denver Velodrome / Denver, Colorado, USA (outdoor, wood, 1600 m, altitude)
24. August 1905	Dritte Französische Republik Lucien Petit-Breton	KL	41,110 km	Buffalo-Radrennbahn / Paris
20. Juni 1907	Dritte Französische Republik Marcel Berthet	KL	41,520 km	Buffalo-Radrennbahn / Paris
22. August 1912	Schweiz Oscar Egg	KL	42,122 km	Buffalo-Radrennbahn / Paris
07. August 1913	Dritte Französische Republik Marcel Berthet	KL	42,741 km	Buffalo-Radrennbahn / Paris
21. August 1913	Schweiz Oscar Egg	KL	43,525 km	Buffalo-Radrennbahn / Paris
20. November 1913	Dritte Französische Republik Marcel Berthet	KL	43,775 km	Buffalo-Radrennbahn / Paris
18. August 1914	Schweiz Oscar Egg	KL	44,247 km	Buffalo-Radrennbahn / Paris
25. August 1933	Niederlande Jan van Hout	KL	44,588 km	Roermond
28. September 1933	Dritte Französische Republik Maurice Richard	KL	44,777 km	Sint-Truiden, Belgien
31. Oktober 1935	Italien 1861 Giuseppe Olmo	KL	45,090 km	Vigorelli / Mailand
14. Oktober 1936	Dritte Französische Republik Maurice Richard	KL	45,325 km	Vigorelli / Mailand
29. September 1937	Niederlande Frans Slaats	KL	45,485 km	Velodromo Maspes-Vigorelli / Mailand
03. November 1937	Dritte Französische Republik Maurice Archambaud	KL	45,767 km	Velodromo Maspes-Vigorelli / Mailand
07. November 1942	Italien 1861 Fausto Coppi	KL	45,798 km	Velodromo Maspes-Vigorelli / Mailand
29. Juni 1956	Frankreich 1946 Jacques Anquetil	KL	46,159 km	Velodromo Maspes-Vigorelli / Mailand
19. September 1956	Italien Ercole Baldini	KL	46,394 km	Velodromo Maspes-Vigorelli / Mailand
18. September 1957	Frankreich 1946 Roger Rivière	KL	46,923 km	Velodromo Maspes-Vigorelli / Mailand
23. September 1959	Frankreich Roger Rivière	KL	47,347 km	Velodromo Maspes-Vigorelli / Mailand
30. Oktober 1967	Belgien Ferdi Bracke	KL	48,093 km	Velodromo Olimpico / Rom
10. Oktober 1968	Danemark Ole Ritter	KL	48,653 km	Velódromo Olímpico Agustín Melgar / Mexiko-Stadt
25. Oktober 1972	Belgien Eddy Merckx	KL	49,431 km	Velódromo Olímpico Agustín Melgar / Mexiko-Stadt
27. November 2000	Vereinigtes Konigreich Chris Boardman	KL	49,441 km	Manchester Velodrome / Manchester
19. Juli 2005	Tschechien Ondřej Sosenka	KL	49,700 km	Krylatskoje / Moskau
18. September 2014	Deutschland Jens Voigt	ZF	51,115 km	Velodrome Suisse / Grenchen
30. Oktober 2014	Osterreich Matthias Brändle	ZF	51,852 km	World Cycling Centre / Aigle
08. Februar 2015	Australien Rohan Dennis	ZF	52,491 km	Velodrome Suisse / Grenchen
02. Mai 2015	Vereinigtes Konigreich Alex Dowsett	ZF	52,937 km	Manchester Velodrome / Manchester
07. Juni 2015	Vereinigtes Konigreich Bradley Wiggins	ZF	54,526 km	Lee Valley Velodrome / London
16. April 2019	Belgien Victor Campenaerts	ZF	55,089 km	Velódromo Bicentenario / Aguascalientes
19. August 2022	Vereinigtes Konigreich Daniel Bigham	ZF	55,548 km	Tissot Velodrome / Grenchen
8. Oktober 2022	Italien Filippo Ganna	ZF	56,792 km	Tissot Velodrome / Grenchen

KL=Klassisch   ZF=mit Zeitfahrlenker

Beste Stundenleistung

Datum	Fahrer	Rad	Distanz	Velodrom
19. Januar 1984	Italien Francesco Moser	SP	50,808 km	Velódromo Olímpico Agustín Melgar / Mexiko-Stadt
23. Januar 1984	Italien Francesco Moser	SP	51,151 km	Velódromo Olímpico Agustín Melgar / Mexiko-Stadt
17. Juli 1993	Vereinigtes Konigreich Graeme Obree	SP	51,596 km	Hamar
23. Juli 1993	Vereinigtes Konigreich Chris Boardman	SP	52,270 km	Stadium Vélodrome de Bordeaux Lac / Bordeaux
27. April 1994	Vereinigtes Konigreich Graeme Obree	SP	52,713 km	Stadium Vélodrome de Bordeaux Lac / Bordeaux
02. September 1994	Spanien Miguel Indurain	SP	53,040 km	Stadium Vélodrome de Bordeaux Lac / Bordeaux
22. Oktober 1994	Schweiz Tony Rominger	SP	53,832 km	Stadium Vélodrome de Bordeaux Lac / Bordeaux
05. November 1994	Schweiz Tony Rominger	SP	55,291 km	Stadium Vélodrome de Bordeaux Lac / Bordeaux
07. September 1996	Vereinigtes Konigreich Chris Boardman	SP	56,375 km	Manchester Velodrome / Manchester

SP=Spezialräder

Stundenweltrekorde der Frauen

Vor 1993 führte die UCI bis zu drei verschiedene Weltrekorde, und zwar auf Sommer- bzw. Winterbahnen und in Höhenluft. Unten aufgeführt ist nur jeweils der höchste dieser Rekorde. Diese wurden mit einer Ausnahme auf Sommerbahnen erzielt, der von Maria Cressari 1972 in Höhenluft. 1993, zum Zeitpunkt der Vereinheitlichung, hatte Jeannie Longo alle drei Rekorde inne.

Datum	Fahrerin	Distanz	Velodrom
07. Juli 1955	Sowjetunion 1955 Tamara Nowikowa	38,473 km	Irkutsk
18. September 1957	Frankreich 1946 Renée Vissac	38,569 km	Vigorelli / Mailand
25. September 1958	Vereinigtes Konigreich Mildred Robinson	39,718 km	Vigorelli / Mailand
09. November 1958	Luxemburg Elsy Jacobs	41,347 km	Vigorelli / Mailand
25. November 1972	Italien Maria Cressari	41,471 km	Velódromo Olímpico Agustín Melgar / Mexiko-Stadt
16. September 1978	Niederlande Keetie van Oosten-Hage	43,082 km	München
18. Oktober 2000	Australien Anna Wilson	43,501 km	Hisense Arena / Melbourne
05. November 2000	Frankreich Jeannie Longo-Ciprelli	44,767 km	Velódromo Olímpico Agustín Melgar / Mexiko-Stadt
07. Dezember 2000	Frankreich Jeannie Longo-Ciprelli	45,094 km	Velódromo Olímpico Agustín Melgar / Mexiko-Stadt
01. Oktober 2003	Niederlande Leontien Zijlaard-van Moorsel	46,065 km	Velódromo Olímpico Agustín Melgar / Mexiko-Stadt
13. September 2015	Vereinigte Staaten Molly Shaffer Van Houweling	46,273 km	Velódromo Bicentenario / Aguascalientes
22. Januar 2016	Australien Bridie O’Donnell	46,882 km	Adelaide Super-Drome / Adelaide
27. Februar 2016	Vereinigte Staaten Evelyn Stevens	47,980 km	7-Eleven Velodrome Track / Colorado Springs
13. September 2018	Italien Vittoria Bussi	48,007 km	Velódromo Bicentenario / Aguascalientes
30. September 2021	Vereinigtes Konigreich Joscelin Lowden	48,406 km	Tissot Velodrome / Grenchen
23. Mai 2022	Niederlande Ellen van Dijk	49,254 km	Tissot Velodrome / Grenchen
13. Oktober 2023	Italien Vittoria Bussi	50,267 km	Velódromo Bicentenario / Aguascalientes
11. Mai 2025	Italien Vittoria Bussi	50,455 km	Velódromo Bicentenario / Aguascalientes

Beste Stundenleistung

Datum	Fahrerin	Distanz	Velodrom
20. September 1986	Frankreich Jeannie Longo	44,770 km	Colorado Springs
23. September 1987	Frankreich Jeannie Longo	44,933 km	Colorado Springs
01. Oktober 1989	Frankreich Jeannie Longo	46,352 km	Mexiko-Stadt
29. April 1995	Frankreich Catherine Marsal	47,112 km	Bordeaux
17. Juni 1995	Vereinigtes Konigreich Yvonne McGregor	47,411 km	Manchester
26. Oktober 1996	Frankreich Jeannie Longo-Ciprelli	48,159 km	Mexiko-Stadt

Paracycling

Im Paracycling werden Stundenweltrekorde erst seit einer Regeländerung Anfang 2016 offiziell anerkannt. Einige der unten genannten Rekorde fanden daher erst nachträglich Anerkennung.

Bei den Männern bestehen zurzeit folgende Weltrekorde:

Klasse	Datum	Fahrer	Distanz	Velodrom
C5	6. August 2026	Osterreich Franz-Josef Lässer	52,054 km	Grenchen
C5	13. Dezember 2014	Italien Andrea Tarlao	47,569 km	Montichiari
C4	12. Oktober 2023	Vereinigte Staaten John Terrell	47,904 km	Aguascalientes
C3	8. Januar 2005	Vereinigtes Konigreich Darren Kenny	41,817 km	Manchester
C2	16. Juli 2022	Belgien Ewoud Vromant	46,521 km	Grenchen
C1	30. November 2018	Deutschland Michael Teuber	42,583 km	Berlin
B	29. November 1997	Frankreich Hervé Deschamps / Guy Rouchouze	49,625 km	Bordeaux

Bei den Frauen besteht derzeit nur ein Rekord in der Klasse C5:

Klasse	Datum	Fahrerin	Distanz	Velodrom
C5	28. Februar 2015	Vereinigtes Konigreich Sarah Storey	45,502 km	London

Weitere Weltbestleistungen

Bei den Masters (Senioren) erkennt die UCI Weltbestleistungen in den Altersklassen 30–34, 35–39, 40–44 usf. an. Eine Weltbestleistung wird auch dann anerkannt, wenn sie in einer höheren Altersklasse überboten wurde. Älteste Rekordinhaber sind Robert Marchand in der Klasse 105+ sowie die Amerikanerin Patricia Baker in der Klasse 80–84.

Im Dernyrennen werden die Weltbestleistungen bei den Männern durch den Niederländer Maas van Beek mit 66,639 km und bei den Frauen durch die Australierin Adelia Neethling mit 52,406 km gehalten.