Der Leuchtturm Tankar (finnischTankarin majakka, schwedischTankars fyr) wurde am 15. Oktober 1889 in Betrieb genommen und wies seither Seeleuten den Weg zum 15 Kilometer entfernten Kokkola, ehemals mit Hafen, doch inzwischen aufgrund des steigenden Festlandes nicht mehr direkt mit dem Meer verbunden.
Lage der Insel
Die Leuchtturminsel Tankar befindet sich an der Nordwestküste Finnlands, liegt unweit von der Hafenstadt Kokkola in den Schären und ist gleichzeitig eine Lotsenstation. Auf der Insel gibt es neben dem Leuchtturm eine Fischerkapelle, das Robbenjagdmuseum, Naturpfade, das Sommerrestaurant und viele Übernachtungsmöglichkeiten.
Geschichte
Der Vorläufer, ein steinernes Seezeichen, ist im Gelände der Leuchtturmsiedlung erhalten geblieben. Zahlreiche Steine des Seezeichens dienten als Fundament für den Bau des Leuchtturms. Besucher der Insel Tankar haben ihren Beitrag zu den heutigen Abmessungen des Seezeichens geleistet. Der Brauch besagte, dass man bei seinem ersten Besuch auf der Insel einen möglichst großen Stein vom Ufer zum Hügel tragen musste.
Seit etwa 1750 befindet sich auf Tankar ein Seezeichen, finanziert von den Bürgern und Reedern von Kokkola. Auf diesem etwa 3,5 Meter hohen Steinzeichen war ein Fass an einem etwa 6 Meter langen Pfahl befestigt. 1825 wurde neben dem Steinzeichen ein hölzernes Leuchtfeuer errichtet. Es war rot gestrichen, hatte die Form einer Pyramide mit abgeschnittener Spitze und trug an beiden Enden des Dachfirsts einen Pfahl mit einem Fass als Hauptmarkierung.
Im Jahr 1849 übernahm der finnische Staat die Lotsentätigkeiten, als ein Lotsenbezirk für den Bottnischen Meerbusen eingerichtet wurde, und stellte die umliegenden Leuchtfeuerwärter-Wohn- und -Dienstgebäude fertig. Bereits 1854 sollte der Turm in einen steinernen Leuchtturm mit einem Laternenhaus und einem optischen Lichtapparat mit Spiegelreflektor umgebaut werden.
Leuchtturm
Die Geschichte des alten Leuchtturms von Tankar birgt noch immer Lücken. Es gibt verschiedene Versionen über den Erbauer und die Bauweise des Leuchtturms.
Einigen Quellen zufolge wurde der Leuchtapparat von Henry-Lepaute et Cie in Frankreich hergestellt.
Der 1888 bis 1889 erbaute 29,6 m hohe Leuchtturm wurde durch die in Helsinki ansässige Osberg-Maschinenbau aus vorgefertigten Teilen zusammengesetzt. Hersteller dieser Teile war Carl Stemming & Co. in Danzig.
Die Lichtquelle wurde früher mit Öl betrieben. Das Leuchtöl war über eine Wendeltreppe mit 122 Stufen in den Leuchtraum hinaufzutragen. Die Drehvorrichtung des Linsenprismas musste manuell aufgezogen werden.
Im Jahr 1903 wurde ein motorbetriebener elektrischer Generator installiert und eine mechanische Nebelsignalanlage errichtet. Zusätzlich wurde alle 10 Minuten ein Signal mit einem lauten Signalgerät im dichten Nebel gegeben.
1961 wurde ein Stromkabel vom Festland zur Insel verlegt und der Leuchtturm wurde auf elektrischen Betrieb umgestellt, wodurch sich auch die Reichweite des Leuchtfeuers erheblich erhöhte.
Von 1889 bis 1975 gab es den bemannten Dienst mit Leuchtturmwärtern und 1975 wurde auf der Insel wieder eine Lotsenstation errichtet.
Der Leuchtturm ist im Sommer an den Leuchtturmtagen mittwochs und freitags von 12:30 bis 15:00 Uhr geöffnet. Man kann den Leuchtturm von innen erkunden und über die Treppe hinaufsteigen. Der Leuchtturm ist noch in Betrieb, weshalb der oberste Teil (die Laterne) für die Öffentlichkeit gesperrt ist. Aus Sicherheitsgründen dürfen maximal 6 Personen (5 + Führer) gleichzeitig den Leuchtturm besteigen. Leuchtturmbesichtigungen sind nur mit Begleitung möglich.
Die Leuchttürme in Finnland werden von der Abteilung Wasserstraßen der finnischen Verkehrsbehörde (Liikennevirasto) unterhalten.
Literatur
Seppo Laurell:Suomen majakat – Finska fyrar - Finnish lighthouses. Nemo, Helsinki 1999, ISBN 952-5180-21-2 (finnisch, schwedisch, englisch).
Kokkola
Finnland
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