Nachdem 1988 die Pendelbahn von Trübsee zum Stand errichtet worden war, folgte vier Jahre später der Bau der Rotair. Die runde Grossraum-Gondel hatte einen rotierenden Fussboden. So bekamen die Mitfahrenden während der Fahrt das komplette Rundum-Panorama zu sehen. Die Titlis-Rotair war die erste Luftseilbahn der Welt mit rotierendem Kabinenboden. Im November 2014 wurden die Gondeln erneuert, bei diesen dreht sich nicht nur der Boden, sondern die gesamte Gondel während einer Fahrtstrecke einmal um die eigene Hochachse. Nach Angabe der Bergbahnen war auch dies eine Weltneuheit, jedoch rotieren auch die Kabinen der 2002 erneuerten Seilbahn Malcesine–Monte Baldo im italienischen Malcesine am Gardasee.
Die Pendelbahn (Baujahr 1988) vom Trübsee auf den Stand wurde 2015 durch eine neue 8er-Gondelbahn ersetzt.
2025 wurde die Pendelbahn Titlis Connect von Stand bis unterhalb des Klein Titlis eröffnet, die zunächst als Material- und Personalseilbahn fungierte, ab 2026 jedoch auch für den Gästeverkehr benützt werden kann, insbesondere während des Umbaus der Titlis Rotair.
Strecke
Die Bahn führte von Trübsee, der von Engelberg über zwei Sektionen von jeweils doppelt gebauten Seilbahnen zu erreichen ist, zum Stand. Von dort führt die Rotair abseits der Pisten über Gletschergebiet und Felsen über eine einzige schräg stehende Stütze zur Bergstation am Kleinen Titlis, wo sich seit 2012 auch die rund hundert Meter lange Hängebrücke Titlis Cliff Walk, die höchstgelegene Hängebrücke Europas, befindet. Die Titlis Connect verläuft westlich parallel zur Titlis Rotair und endet knapp unter der Titlis-Rotair-Bergstation.
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