| Typ UL-ESC, Serie Dmitriy Donskoy | |
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| Technische Daten (Überblick) | |
| Werft: | VEB Warnowwerft, Warnemünde |
| Vermessung: | 13.481 BRT / 6840 NRT |
| Tragfähigkeit: | 19.885 t |
| Länge über Alles: | 162,10 m |
| Länge zwischen den Loten: | 154,88 m |
| Breite: | 22,86 m |
| Seitenhöhe: | 13,50 m |
| Tiefgang: | 9,88 m |
| Antrieb: | 1 × K8Z 70/120E Dieselmotor auf 1 × Festpropeller |
| Gesamtleistung: | 8240 kW |
| Geschwindigkeit: | 15,2 Knoten |
| Besatzung: | 35 |
Die Frachtschiffe des Typs UL-ESC, Serie Dmitriy Donskoy der Warnow-Werft sind eisgängige kombinierte Massen- und Stückgutfrachter mit der Möglichkeit zum Containertransport.
Hergestellt wurde die Serie 1977 bis 1981 in dreizehn Einheiten. Eingesetzt werden die Schiffe während der sogenannten Navigationsperiode zum Transport von Erzkonzentrat. Außerhalb dieser Zeit sind die Schiffe für die Trampschifffahrt mit Massen- und Stückgütern, sowie Containern vorgesehen. Die komplette Serie wurde für die UdSSR gebaut.
Die Schiffbaureihe erweist sich heute als äußerst langlebig. So sind bislang noch sieben Schiffe in Fahrt verblieben, die um 2004 noch einmal verlängert wurden.
Angetrieben wurden die Schiffe von einem in MAN-Lizenz gefertigten 8240-kW-Zweitakt-Dieselmotor des Typs K8Z 70/120E des VEB Dieselmotorenwerk Rostock, der direkt auf einen Festpropeller wirkt.
Die eisverstärkten Rümpfe mit Eisbrechersteven sind aus höherfestem Stahl gebaut und in Sektionsbauweise zusammengefügt. Das Deckshaus ist klimatisiert. Die Schiffe sind für einen Betrieb für Temperaturen bis zu - 40 °C ausgelegt.
Die sechs Laderäume mit einem Rauminhalt von 22.257 m³ (mit Getreidetanks 26.228 m³) werden mit hydraulischen Faltlukendeckeln seefest verschlossen. Es können bei Bedarf 442 TEU-Container transportiert werden.