Will Hoy

Britische Tourenwagen-Meisterschaft

Der Name Will Hoy ist eng mit der britischen Tourenwagen-Meisterschaft verbunden, wo der Brite von 1987 bis 2000 aktiv war. Nach erfolglosen ersten Jahren sicherte er sich 1991 auf einem BMW M3 den Meistertitel und wurde ein Jahr später nur drei Punkte hinter Tim Harvey Meisterschaftszweiter. 1992 war ein Toyota Carina sein Einsatzfahrzeug.

Nach drei Jahren bei Toyota unterschrieb er im Herbst 1994 für die Saison 1995 einen Vertrag bei Williams. Der in der Formel-1-Weltmeisterschaft engagierte Rennstall von Frank Williams hatte Mitte der 1990er-Jahre einen Motorenvertrag mit Renault. Als Renault mit dem Laguna in die Britische Tourenwagen-Meisterschaft einstieg wurde Williams das Einsatzteam und Hoy neben Alain Menu der zweite Fahrer. Die erste Saisonhälfte verlief für den Briten wenig erfolgreich und war mit vielen Ausfällen verbunden. Während Menu bereits den zweiten Wertungslauf des Saisoneröffnungs-Wochenendes im Donington Park gewinnen konnte, musste Hoy bis 18. Wertungslauf in Brands Hatch im Spätsommer 1995 warten, ehe er seinen ersten Saisonsieg feiern konnte. Nach weiteren Erfolgen in Snetterton und Silverstone beendete er die Meisterschaft als Gesamtvierter. Teamkollege Menu wurde hinter John Cleland und vor Rickard Rydell Vizemeister.

Während Teamkollege Alain Menu 1996 erneut Vizemeister wurde, musste sich Hoy in seinem zweiten Jahr bei Williams mit dem neunten Gesamtrang zufriedengeben. Ende 1996 wurde sein Vertrag beim britischen Traditionsrennstall nicht verlängert und er musste sich auf Cockpitsuche machen. Da alle Werkswagen vergeben waren, unterschrieb er bei West Surrey Racing, wo er zwei Jahre einen Ford Mondeo fuhr und 1998 in Silverstone seinen letzten Meisterschaftslauf gewann. Nach einem Jahr bei Arena Motorsport fuhr er 2000 bereits schwer erkrankt nur mehr zwei Rennen und musste dann das Rennfahren aufgeben.

Sportwagenrennen

Neben seinem Engagement im Tourenwagensport war auch Hoy auch als Sportwagenpilot aktiv. 1987 und 1988 bestritt er fast die gesamte Sportwagen-Weltmeisterschaft im Team von Martin Schanche. Bestes Ergebnis in diesen beiden Jahren war der zehnte Gesamtrang beim 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1988. Zu erwähnen ist auch der zweite Gesamtrang beim 1000-km-Rennen von Fuji 1990 – einem Rennen zur All Japan Sports Prototype Championship – gemeinsam mit Stanley Dickens in einem Porsche 962.

Fünfmal war der Brite beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start; 1988 beendete er das Rennen in einem Werks-Mazda 767 als 19. der Endwertung.

Will Hoy starb im Dezember 2002 nach langer Krankheit an einem Hirntumor.

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1985	Vereinigtes Konigreich Roy Baker Promotions	Tiga GC285	Vereinigtes Konigreich Paul Smith	Vereinigte Staaten Nick Nicholson	Rang 21
1987	Norwegen Team Lucky Strike Schanche	Argo JM19 C2	Norwegen Martin Schanche	Vereinigtes Konigreich Robin Smith	Ausfall	Unfall
1988	Japan Mazdaspeed Co. Ltd.	Mazda 767	Japan Takashi Yorino	Belgien Hervé Regout	Rang 19
1989	Australien Team Schuppan	Porsche 962C	Frankreich Jean Alesi	Vereinigte Staaten Dominic Dobson	Ausfall	Unfall
1991	Schweiz Team Salamin Primagaz	Porsche 962C	Schweden Eje Elgh	Osterreich Roland Ratzenberger	Ausfall	Zylinder überhitzt

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1985	Baker Promotions	Tiga GC284 Tiga GC285	Italien MUG	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Kanada MOS	Belgien SPA	Vereinigtes Konigreich BRH	Japan FUJ	Malaysia SEL
				DNF	DNF	21	DNF			DNF
1986	Chamberlain Engineering	Tiga TS85	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜN	Vereinigtes Konigreich BRH	Spanien JER	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Japan FUJ
			DNF				16			21	DNF
1987	Team Schanche Auto Beaurex Motorsport	Argo JM19 Tom’s 86C	Spanien JAR	Spanien JER	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜN	Vereinigtes Konigreich BRH	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Japan FUJ
			DNF	DNF	11		DNF	12	11	DNF	14	DNF
1988	Team Schanche Mazdaspeed	Argo JM19 Mazda 767	Spanien JER	Spanien JAR	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Tschechien BRÜ	Vereinigtes Konigreich BRH	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Japan FUJ	Australien SAN
			11	17	DNF	DNF	19		10
1989	Dauer Racing	Porsche 962	Japan SUZ	Frankreich DIJ	Spanien JAR	Vereinigtes Konigreich BRH	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich DON	Belgien SPA	Mexiko MEX
						DNF	DNF
1990	Courage Compétition GP Motorsport Chamberlain Racing	Porsche 962 Spice SE90C Spice SE89C	Japan SUZ	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich DIJ	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich DON	Kanada MOT	Mexiko MEX
			14	DNF					DNF
1991	Team Schuppan	Porsche 962	Japan SUZ	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Frankreich MAG	Mexiko MEX	Japan AUT
						DNF
1992	Chamberlain Engineering	Spice SE89C	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich DON	Japan SUZ	Frankreich MAG
				3		6