Der XContest ist ein dezentraler Breitensport-Wettbewerb im Streckenfliegen mit Gleitschirmen und Hängegleitern, der seit 2007 besteht. Piloten laden die mittels GNSS-Logger aufgezeichnete IGC-Datei nach der Landung auf die XContest-Webseite hoch, wo die Track-Logs die Grundlage für internationale und gegebenenfalls noch weitere nationale oder regionale Wertungen bilden.
Am 1. März 2007 wurde die XContest Plattform offiziell aktiv geschaltet. Piloten konnten bis Ende März bereits absolvierte Flüge für die damalige Saison (ab 1. Oktober 2006) nachreichen. Seitdem müssen alle Flüge bis spätestens zwei Wochen nach dem Flug erfasst werden, um akzeptiert zu werden.
Segelflug-Piloten konnten bereits seit 1999 am (damals noch ausschließlich für Segelflug ausgelegten) Online-Contest (OLC) teilnehmen. Für Gleitschirmflieger- und Hängegleiterpiloten war ab 2005 die spezielle LeonardoXC Software verfügbar. Diese erlaubt aber keine individuellen Regeln für einzelne Länder bzw. benötigt dafür eine eigene Installation.
Seit der Saison 2012 veranstaltet die Fédération Aéronautique Internationale (FAI), im Speziellen die Internationale Hängegleiter- und Gleitschirmflug-Kommission (CIVL) auch einen dezentralen Bewerb, den World XC Online Contest (WXC). Hierfür werden die bereits existierenden Plattformen als Grundlage genommen, die dann automatisch die Flug-Daten an die WXC Plattform weitergeben. Zur Teilnahme muss man lediglich eine gültige CIVL-ID in sein Profil eintragen und am jeweiligen nationalen Bewerb teilnehmen, insofern einige Bedingungen von der zuständigen nationalen Behörde erfüllt wurden. Deutsche Piloten können also nicht über XContest an diesem Bewerb teilnehmen, da die deutsche Staatsmeisterschaft über eine andere Plattform ausgetragen wird (DHV-XC, ursprünglich eine eigene Installation von LeonardoXC; seit 2022 wird eine Eigenentwicklung verwendet, die allerdings noch Teile des alten Systems weiter verwendet).
Folgende Grundprinzipien wurden zu Beginn des Projektes definiert:
Der Hauptbewerb ist der global ausgeschriebene World XContest. Dieser wird jährlich vom 1. Oktober des vorangegangenen, bis zum 30. September des aktuellen Jahres ausgetragen.
Zusätzlich zu den traditionellen Streckenflug-Kategorien gibt es noch den Club-100k+-Bewerb, bei dem die Anzahl der Flüge über mindestens 100 km gezählt werden, wobei die Länge des längsten Fluges als zweites Rang-Kriterium im Fall des Gleichstands gilt. Dieser Bewerb wurde 2010 eingeführt und in den ersten fünf Ausgaben als „Chocolate Club 100k+“ bezeichnet, da der Bewerb durch einen tschechischen Schokoladenhersteller gesponsert wurde. Beim Desperado Club 100k- werden die Piloten gelistet, die mit der höchsten Distanz an der 100 km Marke gescheitert sind, ohne diese Streckenlänge in der Saison überschritten zu haben.
Die Namen basieren auf den Benutzer-Angaben auf der XContest Seite und spiegeln nicht unbedingt die wirklichen Namen der Personen wider. Beispielsweise ist der Zweitplatzierte der Kategorie PG Sport 2009 unter dem Pseudonym Lucky Luke registriert.
Die besten sechs Flüge eines Piloten mit beliebigem Gleitschirm (FAI-3).
| Jahr | Sieger | Zweiter | Dritter |
|---|---|---|---|
| 2007 | |||
| 2008 | |||
| 2009 | |||
| 2010 | |||
| 2011 | |||
| 2012 | |||
| 2013 | |||
| 2014 | |||
| 2015 | |||
| 2016 | |||
| 2017 | |||
| 2018 | |||
| 2019 | |||
| 2020 | |||
| 2021 | |||
| 2022 | |||
| 2023 | |||
| 2024 |
Die besten sechs Flüge eines Piloten mit Gleitschirm bis max. EN D.
| Jahr | Sieger | Zweiter | Dritter |
|---|---|---|---|
| 2012 | |||
| 2013 | |||
| 2014 | |||
| 2015 | |||
| 2016 | |||
| 2017 | |||
| 2018 | |||
| 2019 | |||
| 2020 | |||
| 2021 | |||
| 2022 | |||
| 2022 | |||
| 2024 |
Die besten sechs Flüge eines Piloten mit Gleitschirm bis max. EN C.
| Jahr | Sieger | Zweiter | Dritter |
|---|---|---|---|
| 2007 | |||
| 2008 | |||
| 2009 | |||
| 2010 | |||
| 2011 | |||
| 2012 | |||
| 2013 | |||
| 2014 | |||
| 2015 | |||
| 2016 | |||
| 2017 | |||
| 2018 | |||
| 2019 | |||
| 2020 | |||
| 2021 | |||
| 2022 | |||
| 2023 | |||
| 2024 |
Die besten sechs Flüge eines Piloten mit Gleitschirm bis max. EN B.
Entspricht Gleitschirm Open, aber auf weibliche Teilnehmer begrenzt.
| Jahr | Sieger | Zweiter | Dritter |
|---|---|---|---|
| 2007 | |||
| 2008 | |||
| 2009 | |||
| 2010 | |||
| 2011 | |||
| 2012 | |||
| 2013 | |||
| 2014 | |||
| 2015 | |||
| 2016 | |||
| 2017 | |||
| 2018 | |||
| 2019 | |||
| 2020 | |||
| 2021 | |||
| 2022 | |||
| 2023 | |||
| 2024 |
Die besten sechs Tandemflüge eines Piloten.
Die besten sechs Flüge eines Piloten mit einem Hängegleiter (FAI-1).
Die besten sechs Flüge eines Piloten mit einem Starrflügler (FAI-2).
Die besten sechs Flüge eines Piloten mit einem Starrflügler (FAI-5).
Die besten fünf Gleitschirm Open Wertungen pro Land.
| Jahr | Sieger | Zweiter | Dritter |
|---|---|---|---|
| 2007 | |||
| 2008 | |||
| 2009 | |||
| 2010 | |||
| 2011 | |||
| 2012 | |||
| 2013 | |||
| 2014 | |||
| 2015 | |||
| 2016 | |||
| 2017 | |||
| 2018 | |||
| 2019 | |||
| 2020 | |||
| 2021 | |||
| 2022 | |||
| 2023 | |||
| 2024 |
Die besten fünf Hängegleiter Wertungen pro Land FAI-1 oder FAI-5, Starrflügler werden mit einem Handicap-Faktor von 0,85 gewertet.
| Jahr | Sieger | Zweiter | Dritter |
|---|---|---|---|
| 2007 | |||
| 2008 | |||
| 2009 | |||
| 2010 | |||
| 2011 | |||
| 2012 | |||
| 2013 | |||
| 2014 | |||
| 2015 | |||
| 2016 | |||
| 2017 | |||
| 2018 | |||
| 2019 | |||
| 2020 | |||
| 2021 | |||
| 2022 | |||
| 2023 | |||
| 2024 |
Beim Hochladen des Tracks wird automatisch die optimale Strecke über bis zu drei Wegpunkte berechnet. Ein Flug gilt als Dreiecksflug, wenn die Distanz zwischen dem Start- und Landepunkt weniger, als 20 % der Gesamtdistanz beträgt. Beträgt diese Distanz weniger als 5 %, so gilt das Dreieck als geschlossen. Diese Definition weicht von der Definition der FAI ab, da ein Dreieck laut FAI – und damit für einen offiziellen Weltrekord wirklich geschlossen sein muss (dafür reicht es aus, dass die ausgehende Strecke einmal gekreuzt wurde). Die zu wertende Distanz ergibt sich durch die Strecke zwischen den Wendepunkten minus die Distanz zwischen Start- und Landepunkt.
Flüge werden in folgenden drei Kategorien gewertet:
| Bezeichnung | Punkte pro km | Anmerkung |
|---|---|---|
| Freier Flug | 1 | die freie Strecke zwischen den Wendepunkten, bei Flügen, die nicht als Dreieck gewertet werden |
| Flaches Dreieck | 1,2 | ein Dreiecksflug, der nicht der FAI Spezifikation entspricht |
| FAI Dreieck | 1,4 | ein Dreiecksflug, der der FAI Spezifikation entspricht |
| Geschlossenes flaches Dreieck | 1,4 | |
| Geschlossenes FAI Dreieck | 1,6 |
Die Wertung, die den höchsten Punktewert ergibt, wird verwendet.
Bis 30. September 2022 (Ende Saison 2022) wurden insgesamt 2.661.833 Track Logs öffentlich hochgeladen.
Hochgeladene Track Logs pro Saison (jeweils vom 1. Oktober des vorangegangenen bis 30. September des folgenden Jahres) f:

Zusätzlich zum World XContest werden noch 33 (Stand Oktober 2023) weitere nationale Bewerbe ausgetragen, die von den jeweiligen nationalen Verbänden organisiert werden. Der Österreichische Aero Club, der Schweizerische Hängegleiter-Verband (siehe Cross Country Cup) und die Federazione Italiana Volo Libero (Italien) veranstalten bereits seit 2007 ihre nationalen Streckenflug-Staatsmeisterschaften über die Plattform. In Deutschland wird eine eigene Plattform, die durch den Deutschen Hängegleiterverband (DHV) betrieben wird, verwendet. Weiters gibt es noch Regionale- und Vereins-Bewerbe. Bei diesen Bewerben können abweichende Regelungen bezüglich Qualifikation (für den World XContest Bewerb ist keine eigentliche Qualifikation nötig) und Punktevergabe gelten.