| Busscar | ||
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| Tipo | marca de automóviles | |
| Industria | industria automotriz | |
| Forma legal | sociedad anónima | |
| Fundación | 17 de septiembre de 1946 | |
| Disolución | 15 de noviembre de 2012 | |
| Sede central |
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| Productos | carrocería | |
| Ingresos | 430 000 000 reales brasileños | |
| Empleados | 0 | |
| Filiales | Vest-Busscar | |
| Sitio web | ||
Busscar Ônibus SA fue un fabricante brasileño de carrocerías de autobuses, con sede en la ciudad de Joinville, estado de Santa Catarina .
Busscar Ônibus S.A. tuvo sus orígenes el 17 de septiembre de 1946, cuando los hermanos de ascendencia sueca Augusto Bruno Nielson y Eugênio Nielson fundaron en Joinville el taller de carpintería Nielson & Irmão. En 1947 la empresa recibió el encargo de restaurar la carrocería de un autobús, iniciando su incursión en la industria carrocera. Dos años más tarde construyó su primer autobús completo, una carrocería íntegramente de madera montada sobre un chasis Chevrolet, hecho que marcó el comienzo de su actividad como fabricante de autobuses. Durante la década de 1950 orientó definitivamente su producción hacia la fabricación de carrocerías para el transporte de pasajeros.
En las décadas siguientes, Nielson se consolidó como uno de los principales fabricantes brasileños de carrocerías para autobuses, con presencia tanto en el mercado nacional como en el internacional. Entre sus modelos más representativos destacó la familia Diplomata, introducida en la década de 1960 y convertida en uno de los autocares de larga distancia más exitosos de la empresa. En 1978 presentó el Diplomata 2.50/2.60, uno de los primeros autobuses articulados de carretera desarrollados en Brasil.
Con el lanzamiento de una nueva generación de vehículos, en 1989 la compañía adoptó la denominación Busscar Ônibus S.A., nombre con el que desarrolló la mayor parte de su actividad durante las décadas siguientes.
A comienzos de la década de 2000 la empresa entró en una profunda crisis financiera que provocó el cese gradual de sus operaciones. El 27 de septiembre de 2012 la Justicia brasileña decretó la quiebra del Grupo Busscar, integrado por Busscar Ônibus y otras sociedades vinculadas, poniendo fin a las actividades de la compañía.
En 2017, los activos industriales, la marca Busscar y los derechos sobre sus diseños fueron adquiridos por un grupo de inversores vinculados a CAIO-Induscar, que constituyó una nueva empresa denominada Carbuss – Indústria de Carrocerias Catarinense Ltda. para reanudar la producción bajo la marca comercial Nova Busscar. Esta sociedad constituye una empresa distinta y no la continuación jurídica de Busscar Ônibus S.A.
Busscar Ônibus S.A. integró el Grupo Busscar, un conglomerado dedicado a la fabricación de carrocerías para autobuses y actividades industriales relacionadas. Además de la empresa matriz en Brasil, el grupo contaba con filiales y sociedades en distintos países de América Latina, entre ellas Busscar de Colombia y Busscar de México, así como otras empresas dedicadas a la fabricación de componentes y al comercio exterior.
Constituida en 1982 mediante una asociación entre Busscar Ônibus S.A. y empresarios colombianos, Busscar de Colombia se estableció en la ciudad de Pereira para abastecer el mercado local y otros países de la región. Tras la quiebra de la matriz brasileña en 2012, continuó operando de forma independiente, manteniendo la fabricación y comercialización de carrocerías para autobuses.
La presencia de Busscar en México comenzó durante la década de 1990 mediante una alianza con la empresa mexicana MASA. En 1999 adquirió Ómnibus Integrales, con sede en Aguascalientes, desde donde fabricó y comercializó diversos modelos adaptados al mercado mexicano.


