Serie 1400 de CP

Serie 1400 de CP
Locomotora diésel

Locomotora número 1422, en la Estación de Porto-São Bento.
Datos generales
Fabricante English Electric y SOREFAME
Año fabricación 1967
Unidades fabricadas 67
Potencia 1330 cv
Características técnicas
Disposición de ejes Bo'Bo'
Ancho de vía 1668 mm
Velocidad máxima 105 km/h
Conexiones
Mando múltiple si

La Serie 1400, también conocidas como English Electric en referencia a la fabrica donde fueron construidas, es un tipo de locomotora a tracción diesel-eléctrica, al servicio de la operadora Caminhos de Ferro Portugueses, y de sus sucessoras, CP Carga y Comboios de Portugal.

Historia

Esta es la más numerosa serie de locomotoras diésel-eléctricas de la compañía de Comboios de Portugal, con 67 unidades; las primeras 10 fueron construidas en la fábrica English Electric, en el Reino Unido, siendo las restantes montadas en las instalaciones de Amadora de la compañía Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas. Fueron creadas en las oficinas de Contumil, junto a la ciudad de Oporto.

Este enorme inversión, hasta la fecha, para modernizar la capacidad de respuesta de la operadora Caminhos de Ferro Portugueses, fue esencialmente destinado, en la red de vía ancha, a terminar con la tracción a vapor, produciendo esto en la década de 1970, quedando confinada a la red de vía métrica. En 1989, se encontraban efectuando el servicio Expresso Estremadura, entre Lisboa y Badajoz.

En 2001, la continuidad de esta serie al servicio estaba asegurada, siendo retiradas solo las unidades cuyo costo de reparación de averías o accidente fuese muy elevadas; previéndose que las locomotoras número 1424 y 1453 fuesen integradas en la colección del Museo Nacional Ferroviario, siendo esta última decorada con el esquema de colores original, azul y blanco. En este año, algunas de las locomotoras se encontraban remolcando las composiciones de los servicios Regionales, como el servicio entre Portalegre y Entroncamento, así como el InterRegional.

La serie más exitosa aun hoy en servicio, se tornó en uno de los iconos ferroviarios en Portugal, siendo sus servicios a lo largo de los años diversos, y en toda la red. Debido a su elevado número, y diversidad de condiciones en que operan, fueron, no obstante, las unidades que sufrieron más accidente.

Con la reciente retirada de servicio de maniobras de las Sentinel (Serie 1150), algunas de estas locomotoras fueron transferidas a este servicio. También muchas integraron el paquete de ventas de material circulante usado de la operadora Comboios de Portugal a compañías ferroviarias de Argentina. Un dato curioso, es que en Argentina se las conoce como "pochocleras" debido al rugido de su motor que se asemeja al ruido del pochoclo cuando estalla.

Ficha técnica

Pormenor de la placa de la locomotora número 1449.

Esquemas

Lista de material (2001)

Referencias

  1. 1 2 «32». Maquetren: 39.
  2. 1 2 «CLP locomotives and shunters». Railfaneurope. 25 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 9 de enero de 2012. Consultado el 14 de septiembre de 2009.
  3. 1 2 3 4 5 «100». Maquetren: 74, 77.
  4. 1 2 3 «14». Maquetren: 38.
  5. 1 2 3 «71». Maquetren: 22.
  6. 1 2 3 4 «Locomotoras Diesel Serie: 1400 (1401-1467)». Comboios de Portugal. Consultado el 10 de febrero de 2011.

Véase también