Fiat Argo

Fiat Argo


Datos generales
Empresa matriz Fiat Chrysler Automobiles
Fabricante Fiat
Diseñador Centro Stile Fiat Latam
Fábricas BrasilBandera de Brasil Brasil: Betim, Minas Gerais
Período 2017-presente
Configuración
Tipo Automóvil de turismo (B)
Carrocerías Hatchback de 5 puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Dimensiones
Dimensiones 3998 / 1724 / 1501 / 2521 mm
Longitud 3998 milímetros
Anchura 1724 milímetros
Planta motriz
Motor 4 en línea de 1.3 a 1.7 L
Potencia 99 a 130 CV (98 a 128 HP) (73 a 96 kW)
Par motor 13 a 18,6 kg·m (127 a 182 N·m) (94 a 135 lb·pie)
Mecánica
Transmisión Manual de 5 velocidades
Automática Aisin Seiki de 6 velocidades
Suspensión Independiente MacPherson, brazos oscilantes transversales, eje de torsión, muelles helicoidales y barra estabilizadora
Prestaciones
Velocidad máxima 188 km/h (117 mph)
Aceleración De 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 8.7 segundos
Consumo 7,4 L/100 km (13,5 km/L; 31,8 mpgAm) (promedio mixto)
Otros modelos
Relacionado Fiat Cronos
Fiat Pulse
Fiat Fastback
Predecesor Fiat Palio
Fiat Punto
Fiat Bravo/Brava/Marea
Sitio web https://argo.fiat.com.br/

El Fiat Argo es un automóvil de turismo del segmento B producido en Brasil por el fabricante italiano Fiat para Latinoamérica desde el año 2017. Este modelo, que reemplaza de forma directa a la segunda generación del Fiat Palio y al Fiat Punto.

Se posiciona por arriba del modelo más accesible de la marca en la región, el Fiat Mobi y es para Fiat su único exponente del segmento B para el Mercosur.

Historia

Prueba de manejo en Punta del Este
Fiat Argo

Fiat estudia el mercado durante los últimos años y cambia radicalmente su visión adecuándola a la tendencia observada en otras marcas. Antes de la llegada del Fiat Argo comercializaba dentro del mismo segmento B tres modelos: el Fiat Palio de primera generación al que denominó "Palio FIRE" en versiones básicas o con un equipamiento algo más completo, que fuera reemplazado indirectamente y en parte por el Fiat Mobi, el Palio de segunda generación (Nuevo Palio) y como tope de segmento al Fiat Punto. Ya en la actualidad, decide eliminar la pluralidad de modelos y ofrece al Argo como único exponente abarcando con varias versiones, los espacios vacíos que dejaron la discontinuación de los mencionados modelos.

El nuevo Fiat Argo, proyecto conocido con clave interna X6H, ha sido desarrollado sobre la plataforma MP1 utilizada por el Fiat Punto.

El departamento de diseño general del Centro Stile Fiat, optó por que se continuase con la nueva imagen de marca del constructor estrenada en 2016 por el Fiat Mobi. Aunque, recordando el estilo inconfundible de los bonitos y exitosos Fiat 127 / 147 al que se le añadirán de manera acertada, los toques modernos del nuevo Fiat Tipo 2016 Europeo, remarcandole las líneas y nervaduras para dar un aspecto más dinámico y deportivo al modelo.

Es un desarrollo local de FCA para el Mercosur, creado por el Centro Stile en Latinoamérica a cargo del reputado diseñador Peter Fassbender, creador del coche de los 100 años Fiat, el Fiat Punto Mk2 de 1999; y del cual, también se derivaría una versión sedán de diseño exclusivo denominada Fiat Cronos (Proyecto X6S). Desarrollado por el mismo Centro de Diseño pero producido íntegramente en Argentina.

Equipamiento

Según versión y mercado alcanza un máximo de:

Seguridad

Modelo 2017
Vista lateral-trasera
Vista trasera con el nuevo logotipo
Detalle de la defensa

Según versión y mercado alcanza un máximo de:

Latin NCAP

El Argo en su configuración más básica con 2 airbags y sin control de estabilidad obtuvo 0 estrellas para ocupantes adultos y 4 estrellas para infantes de Latin NCAP 2.0 en 2019.

Puntos otorgados por Latin NCAP 2.0 en 2019
Estrellas de protección adulta 0/5 estrellas0/5 estrellas0/5 estrellas0/5 estrellas0/5 estrellas
Estrellas de protección infantil 4/5 estrellas4/5 estrellas4/5 estrellas4/5 estrellas4/5 estrellas

En 2021, la configuración más básica con 2 airbags, interruptor de airbag y sin ESC recibió 0 estrellas de Latin NCAP 3.0, similar a Euro NCAP 2014.

Puntos otorgados por Latin NCAP 3.0 (2021, similar a Euro NCAP 2014)
Estrellas globales 0/5 estrellas0/5 estrellas0/5 estrellas0/5 estrellas0/5 estrellas

Ficha técnica

1.3 FireFly

  • Combustible: Gasolina
  • Cilindrada: 1332 cm³ (1,3 L; 81,3 plg³)
  • Tipo: Motor SOHC 8 válvulas, comandado por cadena "for life", Distribución variable
  • Relación de compresión: 11:1
  • Potencia máxima: 99 CV (98 HP; 73 kW) a 6000 rpm
  • Torque máximo: 13 kg·m (127 N·m; 94 lb·pie) a 4050 rpm
  • Alimentación: inyección electrónica multipunto
  • Velocidad máxima: 173 km/h (107 mph)
  • Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph): 11.5 segundos
  • Acelerador electrónico: sí

1.8 E-TORQ EVO

  • Combustible: Gasolina
  • Cilindrada: 1747 cm³ (1,7 L; 106,6 plg³)
  • Tipo: SOHC 16 válvulas, comandado por cadena "for life", Distribución variable
  • Relación de compresión: 11:1
  • Potencia máxima: 130 CV (128 HP; 96 kW) a 5250 rpm
  • Torque máximo: 18,6 kg·m (182 N·m; 135 lb·pie) a 3750 rpm
  • Alimentación: inyección electrónica multipunto
  • Velocidad máxima: 188 km/h (117 mph)
  • Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph): 8.7 segundos
  • Acelerador electrónico: sí

Referencias

Enlaces externos