| Fokker 70 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Desde arriba y de izquierda a derecha: Fokker F70 de Alliance Airlines, Fokker F70 de KLM Cityhopper, Fokker F70 de Austrian Airlines, Fokker F70 de Malév, Fokker F70 de British Midland, Fokker F70 de Air France, Fokker F70 de Tyrolean Airways y Fokker F70 de Carpatair. | |||||||||||
| Tipo | Avión comercial | ||||||||||
| Fabricante |
 Fokker | ||||||||||
| Primer vuelo | 4 de abril de 1993 | ||||||||||
| Introducido | Octubre de 1994 | ||||||||||
| Estado | En servicio | ||||||||||
| Usuario principal |
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| Producción | 1993 - 1997 | ||||||||||
| N.º construidos | 47 + 1 prototipo | ||||||||||
| Desarrollo del | Fokker 100 | ||||||||||
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El Fokker 70 es un avión de pasajeros bimotor fabricado por la compañía neerlandesa Fokker entre 1993 y 1997, como una versión más corta del Fokker 100, y con la intención de sustituir al modelo Fokker F28. Es el avión mediano de la compañía fokker, y tal como se menciona, el mediano de sus hermanos, el Fokker F28 y el Fokker 100. El primer avión entró en servicio en 1994, fabricándose un total de 47 unidades, además del prototipo.
Desde 1999 la empresa neerlandesa Rekkof Aircraft NV (que corresponde al nombre de Fokker leído inversamente) pretende reanudar la fabricación de los modelos Fokker 70 y Fokker 100, para lo cual lanzará su nuevo diseño denominado Serie XF de aeronaves NG Aircraft, la construcción de la primera planta de fabricación y ensamblaje ha iniciado en Brasil, y estará destinada en su primera fase a la producción de componentes y en su segunda fase a la fabricación de las aeronaves.
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