| Ford 1949 | ||
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Ford 1950 Ford 1951 | |
| Fabricante |
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| Fábricas | Dearborn, Míchigan, Estados Unidos | |
| Período | 1949-1951 | |
| Configuración | ||
| Segmento | Tamaño completo de Ford | |
| Carrocerías | Cupé de 2 puertas, cabriolet de 2 puertas, camioneta de 2 puertas, sedán de 2 puertas, Station Wagon de 2 puertas, van de 2 puertas, sedán de 4 puertas, Station Wagon de 4 puertas | |
| Configuración |
Motor delantero V-8, motor 6 cilindros en línea tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
s7d/ s/d/ s/d/ 2.896 mm | |
| Longitud | 4999 milímetros | |
| Anchura | 1849 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Ford 1941 | |
| Sucesor | Ford 1952 | |
El Ford 1949 es un modelo de automóvil fabricado por la Ford Motor Company de 1949 hasta 1951.
Después de la buena aceptación del modelo Ford 1941 versión 1948, Ford rediseña la serie para 1949, manteniendo los motores de 6 cilindros en línea y el motor V8, con mejoras de potencia.
Los Ford 1949 debutan en una fiesta de gala que se realizó en el Hotel Waldorf-Astoria de Nueva York en junio de 1948. La nueva estructura de acero integrada fue anunciado como un "cuerpo de salvavidas", e incluso el vagón de madera era de acero en su interior.
Las líneas Deluxe y Super Deluxe fueron sustituidas por una nueva norma, tenían un aspecto moderno con guardabarros trasero completamente integrado y una defensa en el frente y en la parte posterior del automóvil.
El año 1950 vio un nuevo Ford "sedán deportivo" de dos puertas con dos tonos de pintura destinado a dar batalla a la competencia con la marca Chevrolet, que habían sacado al mercado un modelo muy popular en el año 1950.
El 1951 Ford presentó un paquete opcional, el Ford-O-Matic de transmisión automática, vehículo que sale por primera vez al mercado automovilístico en ese año.