Historia
En el Salón del Automóvil de Nueva York de abril de 2024, Genesis presentó formalmente su submarca de alto rendimiento Magma. En diciembre de ese año, Genesis Magma Racing fue anunciada oficialmente, y se confirmaron las intenciones de competir en el WEC a partir de 2026 y en IMSA SportsCar Championship a partir de 2027, para lo cual contrataron a los experimentados André Lotterer y Pipo Derani como pilotos de desarrollo. Cyril Abiteboul, presidente de Hyundai Motorsport, asumió el mando del equipo y François-Xavier Demaison fue elegido jefe de ingeniería del proyecto.
Mientras se desarrollaba el vehículo y se alistaba toda la estructura, Genesis Magma Racing se asoció con IDEC Sport para competir en la temporada 2025 de European Le Mans Series con dos Oreca LMP2, donde lograron tres victorias y finalizaron terceros. También corrieron en las 24 Horas de Le Mans con un solo vehículo. Al mismo tiempo, crearon un programa de desarrollo de pilotos para completar la alineación de 2026 y formar pilotos para el futuro, en especial surcoreanos.
El debut oficial del equipo se dio en la primera carrera de la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA: las 6 Horas de Imola. Pipo Derani, Mathys Jaubert y André Lotterer conducen el GMR-001 n.º 17, mientras que Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet y Daniel Juncadella lo hacen en el n.º 19. En la siguiente carrera, las 6 Horas de Spa-Francorchamps, el equipo logró sus primeros puntos con un octavo puesto del n.º 17.
En la previa de las 24 Horas de Le Mans, el equipo presentó el Magma GT3 Concept, el proyecto para incursionar en la clase GT3 del WEC u otras categorías.
En septiembre de 2026, Abiteboul declaró que el desembarco en la clase GTP de IMSA no está confirmado y que analizan el retorno de la inversión.
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