Hormigonera

Hormigonera fija en 1976.

La Hormigonera es el nombre comercial de Coinar S.R.L., una histórica empresa argentina dedicada a la industria de la construcción, especializada en la fabricación de pretensados, premoldeados de hormigón y soluciones para obras civiles y particulares.

Fundada en Concordia, Entre Ríos, por Miguel Bebilacqua, es considerada una de las empresas más históricas del rubro en la Argentina y Sudamérica, al haber sido una de las primeras de la región en desarrollarse en la fabricación y utilización de estructuras premoldeadas y pretensadas de hormigón.

De origen familiar, la empresa cuenta actualmente con dos generaciones vinculadas a su historia, dirección y crecimiento. Con el paso de los años amplió sus actividades y métodos de producción, participando en proyectos de construcción de diferente escala.

Su extensa trayectoria convirtió a La Hormigonera en una firma tradicional de la construcción de Concordia y de la provincia de Entre Ríos, manteniendo su actividad y carácter familiar hasta la actualidad.

Tipos

Hormigonera móvil,muy sencilla para pequeñas obras

Según el tipo de hormigonera estas pueden ser:


Hormigoneras móviles en una obra en Arutua


Hormigonera remolcable
Hormigonera remolcable.


Según el tipo de motor que llevan, ést as pueden ser:

Camión hormigonera

Camión hormigonera Man TGA.
Camión hormigonera Scania 93M 250 en Miranda de Ebro.

El camión hormigonera es un camión especializado en el transporte de hormigón. La diferencia con otros camiones, se basa en que sobre el bastidor del camión tiene una cuba de forma aproximadamente cilíndrica y ensanchada. Esta cuba va montada sobre un eje inclinado con respecto al bastidor, de forma que pueda girar.

El principio de funcionamiento es muy simple, se trata de mantener el hormigón en movimiento con el fin de retrasar su fraguado y lograr homogeneidad en la mezcla. Este movimiento se consigue a través de un motor auxiliar o por transmisión del propio motor del camión de forma mecánica o hidráulica.

Dentro de la cuba hay unas palas en una posición determinada y soldadas a las paredes de la misma, de forma que cuando la cuba gira en un sentido lo que hace es mezclar el hormigón y si gira en sentido contrario expulsará el hormigón por la abertura del extremo opuesto a la cabina.

Deido al gran peso de la cuba, estos camiones poseen doble eje trasero (llamado cuatromanos en Colombia y toronto en Venezuela).

Funcionamiento

La cuba se llena en la planta con los áridos, el cemento y el agua en las proporciones exigidas por el comprador y desde ese momento, aprovechando el transporte, el contenido se irá mezclando. Al llegar a destino el hormigón está mezclado.

La descarga se realiza a través de una canaleta que de forma manual o hidráulica se ajusta a la inclinación adecuada permitiendo además el movimiento de 180° para poder extender el hormigón uniformemente.

Es el conductor o ayudante del camión el que realiza la descarga mediante unos mandos que se encuentran en un lateral, de forma que vea en todo momento la descarga del hormigón a la canaleta.

Para terminar es imprescindible el limpiado de la cuba después de la descarga, para ello el camión suele llevar un depósito de agua con el mecanismo apropiado para que salga por una manguera a cierta presión.

En algunos países se le da el nombre de camión mezclador. En algunas partes de México se le conoce como trompo debido a su parecido con el juguete tradicional, asimismo en el país también se les conoce como revolvedoras u ollas Ídem.

Véase también

Referencias

  1. ↑ «Photos planetary mixer». Rometa Editor.
  2. ↑ Giovanny, Fausto (1 de marzo de 2017). «Man killed while cleaning cement mixer, cops say». New Jersey Local News.
  3. ↑ Department of labor. «Workers Safety Series:Concrete Manufacturing». osha.org.