Desarrollo
El ICON A5, con sus alas plegadas para el prototipo de transporte fue construido entre 2007-2008 y realizó su primer vuelo en julio de 2008. En enero de 2009 la compañía anunció la finalización de la primera fase (27 vuelos) de un programa de pruebas de tres fases, incluyendo el manejo de agua. En febrero de 2009, el prototipo entró en la segunda fase de pruebas para perfeccionar las cualidades aerodinámicas y la conducción.
En junio de 2011, la compañía anunció que había conseguido una ayuda adicional de $25 millones de dólares, que fueron "necesarios para permitir a la empresa completar el trabajo de ingeniería de desarrollo y para entrar en producción posiblemente tan pronto como el próximo año (2012)".
Una versión actualizada de alas "resistentes a barrenas" comenzó las pruebas de vuelo en julio de 2011, y terminó en febrero de 2012. El diseño cumple con los requisitos del certificado FAR Parte 23, mediante el empleo de un ala con sujetada a múltiples superficies de sustentación que cambian sus propiedades a lo largo del ala.
En agosto de 2011, la empresa declaró que había vendido las posiciones de 694 A5s, de los cuales 143 fueron recibidos en el 2011 en el espectáculo EAA AirVenture Oshkosh. Una promoción en conjunto con EAA Young Eagles recaudado más de USD $28.000 para los Young Eagles.
En septiembre 2023 ICON aircraft completó la producción de su 200º A5 consolidando su estatus como fabricante líder mundial de la categoría Light Sport Aircraft (L-LSA) (Aviones deportivos ligeros) la producción actual de la planta permite fabricar entre 4 y 5 aviones al mes, con espacio para aumentar capacidad en el futuro.
ICON Aircraft
