ITP Aero

ITP Aero
ITP Aero (Zamudio)
Acrónimo	ITP Aero
Tipo	negocio
Industria	Aeronáutica
Forma legal	sociedad por acciones
Fundación	1989
Sede central	Zamudio, Vizcaya, España
Área	Mundial
Presidente	Juan María Nin
CEO del Grupo	Eva Azoulay
Consejero Delegado	Carlos Alzola
Productos	Motores aeronáuticos
Ingresos	1 882 millones de euros (2025)
Propietario	Bain Capital JB Capital Gobierno Vasco Indra Sistemas
Empleados	6 250 (2025)
Sitio web	www.itpaero.com
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ITP Aero es una empresa española líder global en el diseño, desarrollo, fabricación y prestación de servicios de ciclo de vida de motores aeronáuticos. La compañía fue fundada en 1989 y está presente en España, Gran Bretaña, Noruega, Estados Unidos, India y México.

ITP Aero participa en los principales programas de motores aeronáuticos del mundo de aviación comercial y de defensa, interviniendo en todas las fases del ciclo de vida del producto, desde la fase de diseño hasta el soporte en servicio y mantenimiento.

En aviación comercial, es proveedor de primer nivel (Tier 1) de los principales fabricantes de motores de avión, como Rolls-Royce, Pratt & Whitney, Honeywell, GE-Aviation y es responsable del diseño, desarrollo, producción y montaje de subsistemas de motor y componentes.

En el área de defensa, es responsable de la fabricación del motor completo (Original Equipment Manufacturer, OEM), participando en los principales consorcios europeos en el diseño, desarrollo, producción, certificación, soporte en servicio y mantenimientos de los motores EJ200, TP400 y MTR390-E.

Además, la compañía ofrece soluciones de mantenimiento MRO (maintenance, repair and overhaul), gestión de flota, ingeniería, soluciones de la cadena de suministro y atención al cliente.

Historia

1989: Creación de ITP Aero, con el apoyo de Rolls-Royce y SENER para el desarrollo del motor EJ200 del Eurofighter Typhoon.

1990: Adquisición a CASA (actual Airbus) de la planta de mantenimiento de motores en Ajalvir, Madrid.

1991: Inauguración de la planta de fabricación de componentes de motor de Zamudio, Vizcaya.

1992: Primer contrato con Rolls-Royce: motores Trent 700 y Trent 800, para los aviones Airbus A330 y Boeing 777.

1998: Inicio de la expansión internacional con la inauguración de la planta en Querétaro, México.

2001: Creación del área de negocio de fundidos (castings).

2003: Firma del contrato del motor TP400 para el avión de transporte militar A400M.

2008: Nuevos centros en Wheststone y Lincoln, Reino Unido - heredero del legado de Sir Frank Whittle, creador del motor de aviación moderno; Malta y Arizona, Estados Unidos.

2012: Entrada en el mercado de motores de aviones regionales y de pasillo único: acuerdo con Pratt & Whitney para el motor PW1000G.

2013: Creación de la división de negocio Externals.

2017: ITP Aero, una entidad corporativa del Grupo Rolls-Royce tras la compra de la participación de Sener.

2019: Indra intenta comprar ITP Aero pero las negociaciones no llegan a buen puerto.

2021: Bain Capital y JB Capital compran ITP Aero por 1.700 millones de euros.

2022: El 15 de septiembre se anuncia el cierre de la venta de la compañía, pasando a ser una compañía independiente.

2025: En diciembre, se anunció que ITP Aero había firmado un acuerdo vinculante para adquirir Aero Norway, una empresa noruega especializada en el mantenimiento y reparación del motor CFM56. La adquisición, que se espera cierre en la primera mitad de 2026 sujeto a aprobaciones regulatorias, agregó las operaciones de mantenimiento Aero Norway en Stavanger a las actividades aeroespaciales de postventa de ITP Aero.

Accionistas

La lista de los principales accionistas, a julio de 2023, es la siguiente:

Accionistas	Derechos de voto	Propietario
Bain Capital	76,5 %
Indra Sistemas	9,5 %	SEPI (25,16 %)
JB Capital	8%
Finkatuz	6 %	Gobierno Vasco

Programas mayores

ITP Aero es socio a riesgo y beneficio (Risk and Revenue Sharing Partner, RRSP) en los siguientes programas de motor:

Referencias

Enlaces externos

• Web oficial