MU-31

Autovía Enlace Suroeste de Murcia
España España
Las autovías A-30 y MU-31 vistas desde el Castillo de la Asomada
Datos de la ruta
Identificador
Tipo	Autovía
Longitud	5 km
Administración
Administración
Otros datos
Velocidad genérica
Restricciones viales
Orientación
Inicio	MU-30  Alcantarilla
Fin	A-30  La Paloma
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La autovía MU-31 fue una autovía perteneciente a la Red de Carreteras de España. Comunicaba la autovía MU-30 con la A-30 y tuvo 5 km de longitud y 6,3 km contando los ramales de conexión.

Constaba de un tramo, que comienza a la altura del p.k. 6 de la MU-30 y finalizaba en el p.k. 150 de la A-30.

Se invirtieron más de 80 millones de euros en el proyecto y se comenzó a construir en el año 2007.

Historia

Se inauguró el día 13 de febrero de 2012 por la ministra de Fomento, Ana Pastor y por el presidente de la comunidad autónoma de la Región de Murcia, Ramón Luis Valcárcel.

Fue absorbida por la autovía A-30 el 14 de octubre de 2025, tras el cambio de denominaciones de varias autovías con la apertura del Arco Noroeste.

Tramos

Tráfico

Se preveía que el tráfico diario fuera de 18.700 vehículos y que se alcanzasen los 30.000 a medio plazo.

Se trataba de un eje para mejorar la fluidez del tráfico de la Ronda Oeste (A-30) de Murcia y de la MU-30 y, por tanto, una mejora en las comunicaciones tanto a nivel regional como a nivel nacional.

Estructuras singulares

La autovía constaba de varias estructuras para salvar el terreno.

• La Pérgola del Reguerón, de 120 metros que permitía cruzar el río y sus caminos de servicios con mayor seguridad hidráulica.
• El viaducto de El Palmar, de 840 metros que cruzaba la A-30, la N-301a y la rambla del Puerto de La Cadena. Era la alternativa al soterramiento que pedían los vecinos (el cual era inviable debido al desnivel a salvar en el Puerto de La Cadena).

Referencias