Magnicharters

Magnicharters
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	; Boeing 737 (XA-VDD) de Magnicharters en el Aeropuerto Int. de la Ciudad de México
Fundación	1994 (32 años)
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional de Monterrey
Aeropuerto secundario	Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
Sede central	Monterrey, Nuevo León, México
Flota	3
Destinos	27
Compañía	Grupo Aéreo Monterrey, S.A. de C.V.
Página web	www.magnicharters.com
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Grupo Aéreo Monterrey S.A. de C.V., o simplemente Magnicharters, fue una aerolínea comercial y chárter mexicana, subsidiaria de Magnicun y Magnibus fundada en Monterrey, Nuevo León en 1994, con base principal en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Tiene su sede en la Colonia Juárez de la capital del país. Actualmente mantiene suspendida sus operaciones hasta nuevo aviso y tiene su Certificado de Operador Aéreo suspendido.

Historia

En la década de 1980, los hermanos Bojórquez comenzaron a colaborar en el sector turístico con su tío, Alberto Bojórquez.[5] En 1984, fundaron la agencia de viajes Magnitur. Hacia 1990, la empresa inició la comercialización de vuelos chárter mediante el arrendamiento parcial de aeronaves.

Magnicharters se fundó formalmente en 1994, iniciando operaciones comerciales con la ruta entre la Ciudad de México y Cancún, utilizando aviones completos bajo el mismo esquema de vuelos chárter. Para el año 2004, la flota de la aerolínea se había expandido a diez aeronaves.

Operaciones y destinos

La compañía enfoca sus operaciones en el turismo nacional, principalmente hacia destinos de playa en México. Su base principal se ubica en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con dos bases secundarias en Guadalajara y Monterrey.

Para 2016, la flota constaba de doce aviones Boeing 737. Durante 2020, debido a las restricciones de viaje derivadas de la pandemia de COVID-19, la empresa redujo frecuencias y canceló rutas debido a la baja demanda de paquetes turísticos, entre ellas la ruta Bajío-Cancún, la cual se reactivó a mediados de 2021.

Suspensiones de operaciones

Incidente de mantenimiento (2008)

El 13 de junio de 2008, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) suspendió de manera temporal las operaciones de la aerolínea por un periodo de noventa días tras detectar anomalías en los estándares de mantenimiento de la flota. Diez días después, las aeronaves Boeing 737-300 fueron autorizadas para reanudar vuelos, mientras que la serie Boeing 737-200 se incorporó de forma paulatina semanas más tarde tras subsanar los requerimientos oficiales.[6][7]

Suspensión financiera y logística (2026)

El 11 de abril de 2026, Magnicharters anunció a través de sus canales oficiales la suspensión de sus operaciones con efecto inmediato, argumentando problemas logísticos y financieros, además de la necesidad de realizar labores de mantenimiento en sus aeronaves.

La interrupción temporal de labores por un plazo estimado de dos semanas generó afectaciones a usuarios en distintos aeropuertos del país, como Huatulco y Cancún. Ante la situación, la gobernadora del Estado de Quintana Roo, Mara Lezama, anunció un plan de contingencia para que los pasajeros varados en el destino turístco fueran canalizados y atendidos por otras aerolíneas comerciales, tales como Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris, sin costo adicional para los afectados.

Infraestructura

Paralelamente a contar con el servicio de transporte aéreo Magnicharters cuenta con servicio de transporte en tierra; Magnicun y Magnibus, son utilizados para prestar servicios con fines turísticos en las zonas de playa con más tráfico de personas en el país, utilizados comúnmente por excursionistas.

Servicios retirados

Magnicharters VIP

Durante octubre de 2004 sería modificado un Boeing 737-200 con:

Asientos de piel más anchos y en una configuración de 2-2
Más separación entre asientos
Comida gourmet
Bar con bebidas exclusivas e ilimitadas

El proyecto iba dirigido especialmente a gente que viajaba por motivos de trabajo, sin embargo no duró mucho y dejó de usarse como VIP alrededor del 2005.

Destinos

Magnicharters cuenta con una variedad de destinos principalmente nacionales pues tiene 22 destinos en la República Mexicana, 2 en Estados Unidos, 2 en Cuba y 1 en República Dominicana los cuales son los siguientes:

	Centro de conexiones
	Próximo destino
	De temporada
	Destino cancelado

Ciudad	Estado	IATA	ICAO	Aeropuerto
Acapulco	(Guerrero)	ACA	MMAA	Aeropuerto Internacional de Acapulco
Aguascalientes	(Aguascalientes)	AGU	MMAS	Aeropuerto Internacional de Aguascalientes
Cancún	(Quintana Roo)	CUN	MMUN	Aeropuerto Internacional de Cancún
Chihuahua	(Chihuahua)	CUU	MMCU	Aeropuerto Internacional General Roberto Fierro Villalobos
Ciudad de México	(Ciudad de México)	MEX	MMMX	Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
Ciudad de México	México (Estado de México)	NLU	MMSM	Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
Cozumel	(Quintana Roo)	CZM	MMCZ	Aeropuerto Internacional de Cozumel
Dallas	(Texas)	DFW	KDFW	Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth
Guadalajara	(Jalisco)	GDL	MMGL	Aeropuerto Internacional de Guadalajara
Huatulco	(Oaxaca)	HUX	MMBT	Aeropuerto Internacional de Bahías de Huatulco
Ixtapa/Zihuatanejo	(Guerrero)	ZIH	MMZH	Aeropuerto Internacional de Ixtapa-Zihuatanejo
La Habana	(Provincia de La Habana)	HAV	MUHA	Aeropuerto Internacional José Martí
Las Vegas	(Nevada)	LAS	KLAS	Aeropuerto Internacional Harry Reid
León	(Guanajuato)	BJX	MMLO	Aeropuerto Internacional del Bajío
Manzanillo	(Colima)	ZLO	MMZO	Aeropuerto Internacional de Manzanillo
Mazatlán	(Sinaloa)	MZT	MMMZ	Aeropuerto Internacional General Rafael Buelna
Mérida	(Yucatán)	MID	MMMD	Aeropuerto Internacional de Mérida
Monterrey	(Nuevo León)	MTY	MMMY	Aeropuerto Internacional de Monterrey
Orlando	(Florida)	MCO	KMCO	Aeropuerto Internacional de Orlando
Palenque	(Chiapas)	PQM	MMPQ	Aeropuerto Internacional de Palenque
Puebla	(Puebla)	PBC	MMPB	Aeropuerto Internacional de Puebla
Puerto Vallarta	(Jalisco)	PVR	MMPR	Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta
Punta Cana	(La Altagracia)	PUJ	MDPC	Aeropuerto Internacional de Punta Cana
Querétaro	(Querétaro)	QRO	MMQT	Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
San José del Cabo	(Baja California Sur)	SJD	MMSD	Aeropuerto Internacional de Los Cabos
San Luis Potosí	(San Luis Potosí)	SLP	MMSP	Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí
Tuxtla Gutiérrez	(Chiapas)	TGZ	MMTG	Aeropuerto Internacional de Tuxtla
Varadero	(Provincia de Matanzas)	VRA	MUVR	Aeropuerto Juan Gualberto Gómez
Total: 22 destinos en México, 2 en Estados Unidos, 2 en Cuba y 1 en República Dominicana.

Flota

Flota actual

A abril de 2026 Magnicharters cuenta con los siguientes aviones Boeing 737 con un promedio de edad de 30.2 años:

Avión	Total	Pasajeros (J/Y)	Rutas/Notas
Boeing 737-300	3	140	A pesar de contar con 5 aeronaves, solo están operativas: XA-VCI, XA-VDM y XA-VCE.
Total: 3 aeronaves

Flota Histórica

Magnicharters contó en su tiempo con 5 aeronaves Boeing 727-100 mediante arrendamiento de corto plazo durante temporada vacacional alta que posteriormente eran regresados a su dueño y 2 aeronaves Boeing 737-100 que operaron por un corto tiempo.

**Flota histórica de Magnicharters**
Avión	Total	Introducido	Retirado
Boeing 737-100	2	1996	1996
Boeing 737-200	11	1995	2018
Boeing 737-500	1	2014	2019
Boeing 727-100	5	1993	2000

Incidentes y accidentes

El 27 de abril de 2009, el vuelo 585, un Boeing 737-200, realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara debido al desgaste excesivo de un neumático del tren de aterrizaje. No se registraron víctimas.
El 26 de noviembre de 2015, el tren de aterrizaje de un Boeing 737-300 que operaba el vuelo 779 colapsó durante el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. No se reportaron heridos.
El 14 de julio de 2019, el vuelo 801 (un Boeing 737-300 con matrícula XA-UUI) sufrió la ingesta de un ave en un motor durante el ascenso inicial desde el Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta con destino a la Ciudad de México. El avión regresó a la pista sin mayores incidentes.
El 19 de diciembre de 2025, un vuelo de la compañía sufrió un retraso de más de una hora en el aeropuerto de origen debido a una protesta laboral del capitán a cargo, quien acusó falta de pagos y de insumos operativos como cartas de navegación. Tras las denuncias de los pasajeros en redes sociales, las autoridades locales intervinieron y el piloto fue separado de su cargo e imputado por cargos federales relacionados con la seguridad aeronáutica.