Meycom

Inicios

Tras haberse conocido realizando algunos trabajos en el taller Autotécnica, propiedad de Antonio Madueño; José Macías Guillén y Lucas Camacho iniciaron una colaboración para intentar llevar adelante un taller propio contando con la ayuda de Eduardo Villacieros. A ellos se les unió Juan Pedro González de Aguilar en 1971 (conocido como Peyo) quien ayudado su padre Ignacio, fue la pieza clave que permitió iniciar los Talleres Peyo, uno orientado a mecánica, del cual se encargó José y otro orientado a chapa, al cargo de Lucas, mientras que Juan Pedro llevaba la contabilidad.

Antes de llegar al año de vida del taller, José y Lucas, mucho más activos en la empresa que el propio Peyo, se unieron quedándose en la parte de mecánica y preparación, adquiriendo la clientela de los circuitos que había dejado huérfanos el cierre de Autotécnica. Mientras, Juan Pedro se quedó con el taller de chapa y pintura y prácticamente quedó desvinculado de la parte de las preparaciones para competición. El primer éxito de la pareja fue lograr el título de 1972 en la Copa Nacional Renault con Juan Ignacio Villacieros como piloto. Siguiendo al año siguiente con el título de la Fórmula 1430 con el mismo piloto, y al siguiente con el doble logro de la Fórmula 1800 también con Kuru y de nuevo de la Copa Nacional Renault con su hermano Jaime.

Meycom

En el año 1975 Lucas y José dieron el paso para construir una nueva nave en Paracuellos del Jarama, donde instalarían un banco de pruebas para sus motores que consideraban fundamental, único de la Comunidad de Madrid en esa época. Ese taller destinado cien por cien a temas de competición, marcó el inicio definitivo para MEYCOM, (MEcánica Y COMpetición) denominación que fue durante muchos años la cabeza visible de un grupo de empresas relacionadas con el automovilismo. Con ello Meycom siguió ganando títulos como preparador y logrando muy buenos resultados en todos los campeonatos donde participaba, lo que le llevó a ser elegido por la Federación Española de Automovilismo para llevar al Equipo Nacional de Fórmula 3, y reconocido como "mejor taller preparador privado" en la recta final de los 70. En la década de los 80, Meycom siguió cosechando éxitos y esto se tradujo en la aparición de nuevos talentos para el automovilismo español. En 1980, un joven Luis Pérez-Sala, ganó la copa nacional Renault, en 1981, Jesús Pareja ganó el Campeonato de España de Turismos, Luis Villamil la Copa Renault de nuevo, y el bicampeón del mundo de Rallyes, Carlos Sainz, la Copa Seat Panda de rallyes.

Éxito tras éxito, General Motors los eligió de cara a 1983 como los preparadores oficiales del equipo de Rallyes de Opel España en el año 1983, hecho que Lucas y José decidieron aprovechar para salir de la parte laboral del Taller Peyo, donde aún seguían trabajando por las mañanas, para seguir con su trabajo de las tardes y noches. Opel mantuvo la relación hasta la retirada del equipo oficial a principios de los 90. Durante este periodo, se hicieron incursiones en el Campeonato de Europa de Rallyes, en donde se obtuvo un 2º puesto en el Rallye Cataluña con Carlos Sainz, además de seguir presentes en los diferentes campeonatos españoles de circuitos. En 1987 fueron elegidos para llevar la parte técnica de la Fórmula FIAT Uno, y al año siguiente por Alfa Romeo para llevar a Luis Villamil a lograr un nuevo Campeonato de España de Turismos. También formaron parte del nuevo proyecto de Carlos Gracia para sacar españoles pilotos hacia europa, el Racing for Spain, donde con pilotos como Pedro Martínez de la Rosa (1989) o Ángel Burgueño (1990), lograron el Campeonato de España Fórmula Fiat. En 1991 y 1992 siguiendo como preparadores oficiales Fiat, fueron campeones y subcampeones de la división 2 del CET, con Antonio Albacete y Adrián Campos respectivamente con el Fiat Tipo 2.0 construido integralmente por Meycom.

Tras la Fórmula FIAT, siguieron llevando la parte técnica de la Fórmula Toyota Castrol 1300, la puesta a punto de los primeros monoplazas del Open by Nissan, y a partir de ahí se establecieron como una escudería que tenía representación en prácticamente todos los campeonatos de monoplazas y turismos nacionales, llegando incluso a apuntarse al Campeonato de España de GT, donde también se llevaron el título de la mano de Antonio Puig y Javier Camp, y a las 24 Horas de Le Mans en el año 2000 junto a Racing Engineering, donde compitieron con el mismo Porsche 911 GT3-R con el que Alfonso había competido el año anterior en el campeonato nacional de GT.

Tras los dos títulos y el subcampeonato en las tres temporadas de la World Series Lights, en 2005, José Macías y Lucas Camacho decidieron separarse: el primero se centró en llevar varios concesionarios de venta de automóviles en Málaga junto a sus hijos, mientras el segundo se quedó al frente en solitario del equipo MEYCOM, que se mantuvo en buen estado de salud hasta la llegada de la Crisis económica española (2008-2014), que puso fin a casi todas las copas monomarca nacionales y obligó a la escudería a cesar sus actividades habituales en 2011.

Circuitos

• Fórmula 1430: 9 campeonatos (1973, 1975, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1984, 1985) y 2 subcampeonatos (1977, 1979)
• Copa Nacional Renault: 7 campeonatos (1972, 1974, 1978, 1980, 1981, 1982, 1984)
• Fórmula FIAT: 6 campeonatos (1987, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993) y 3 subcampeonatos (1988, 1989, 1993)
• Fórmula Toyota 1300: 5 campeonatos (1995, 1996, 1997, 1999, 2001) y 2 subcampeonatos (1998, 2001)
• Copa Nacional Renault Iniciación: 4 campeonatos (1975, 1979, 1980, 1982)
• Campeonato de España de Turismos: 3 campeonatos (1980, 1981, 1987)
• Copa Seat Fura: 3 campeonatos (1983, 1984, 1985)
• Fórmula Fiesta/Ford 1600: 2 campeonatos (1980, 1984) y 1 subcampeonato (1986)
• World Series Lights: 2 campeonatos (2002, 2003) y 1 subcampeonato (2004)
• Trofeo FIAT Autobianchi A112 Abarth: 2 campeonatos (1982, 1983)
• Fórmula Renault: 1 campeonato (1992) y 2 subcampeonatos (1991, 1997)
• Campeonato de España de GT: 1 campeonato (1999) y 2 subcampeonatos (2002, 2004)
• Fórmula 1800: 1 subcampeonato (1974)
• Open by Nissan: 1 subcampeonato (1998)

Rallyes

• CERT: 2 campeonatos (1986, 1987) y 2 subcampeonatos (1983, 1985)
• Copa SEAT Panda: 2 campeonatos (1981, 1983)
• CERA: 1 campeonato (1986)
• Trofeo ZX: 1 campeonato (1997)