Miles Student

Miles M.100 Student

Miles M.100 Student en Duxford, alrededor de 1985.
Tipo Entrenador ligero
Fabricante Bandera del Reino Unido F.G. Miles Limited
Diseñado por F.G. y G.H. Miles
Primer vuelo 15 de mayo de 1957
Usuario principal Bandera del Reino Unido Real Fuerza Aérea (destinado a)
N.º construidos 1
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El Miles M.100 Student fue construido como un entrenador ligero, como negocio privado, por F.G. y George Miles, y su desarrollo comenzó en 1953. Aunque no es específicamente un producto de Miles, fue promocionado como entrenador de la Real Fuerza Aérea británica, pero no logró entrar en producción.

Diseño y desarrollo

El Miles Student en el aeropuerto de Coventry en 1961, cuando pertenecía a F.G. Miles Engineering.

Aprovechando la experiencia de la empresa con el M.77 Sparrowjet, el M.100 Student era un avión de entrenamiento de dos asientos lado a lado, totalmente metálico. El prototipo M.100 estaba propulsado por un turborreactor Turbomeca Marboré de 400 kgf (882 lb) de empuje y voló por primera vez el 15 de mayo de 1957. Miles esperaba conseguir un pedido de la RAF, pero el contrato fue para el Jet Provost. El Student fue propuesto para realizar varios programas de entrenamiento, pero sin éxito.

Al G-APLK, el único avión, se le asignó la matrícula XS941 cuando se desarrolló en la versión Mark 2 como posible modelo de avión contrainsurgencia. Fue probado por la Real Fuerza Aérea, pero no fue aceptado, y, por lo tanto, no entró en producción.

El M.100 Student 2, registrado nuevamente como G-MIOO, resultó gravemente dañado en un accidente el 24 de agosto de 1985, y ahora se encuentra en el Museo de Aviación de Berkshire.

Los Centurion 3, 4 y 5 fueron variantes planificadas con los motores RB.108, Gourdon y Arbizon respectivamente.

Variantes

Datos de: Jane's All the World's Aircraft 1958-59.

M.100 Mk.1 Student
Motor Blackburn-Turbomeca Marboré IIA de 3914,44 N (880 lbs); único prototipo, G-APLK/XS491.
M.100 Mk.2 Student
Motor Continental J69 de 4559,43 N (1025 lbf); el G-APLK volvió a registrarse como G-MIOO.
M.100 Mk.3 Centurion
Motor Rolls-Royce RB.108 de 6227,51 N (1400 lbf)(rebajado); no construido.
M.100 Mk.4 Centurion
Motor Turbomeca Gourdon de 6249,75 N (1405 lbf); no construido.
M.100 Mk.5 Centurion
Dos motores Turbomeca Arbizon de 2446,52 N (550 lbf); no construido.

Especificaciones (M.100 Mk.1 Student)

Referencia datos: Jet Age:The Miles Sparrowjet and Student, Jane's All the World's Aircraft 1958-59

Características generales

Rendimiento

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Secuencias de designación

Referencias

  1. ↑ «Demobbed Aircraft : Miles M.100 Student». www.ukserials.com. Consultado el 31 de enero de 2020.
  2. ↑ «Photograph of Aircraft G-MIOO». publicapps.caa.co.uk. Consultado el 31 de enero de 2020.
  3. ↑ Flight and Aircraft Engineer 72 (2536): p.p.316, 369. 30 de agosto de 1957 http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1957/1957%20-%201281.html |url= sin título (ayuda).
  4. 1 2 Bridgman, Leonard, ed. (1957). Jane's All the World's Aircraft 1958-59. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. pp. 94-95.
  5. ↑ Henley Air Enthusiast May/June 1997, p. 63.
  6. ↑ Lednicer, David. «The Incomplete Guide to Airfoil Usage». m-selig.ae.illinois.edu. Consultado el 16 de abril de 2019.

Bibliografía

Enlaces externos