Campeonato del Mundo de MotoE
| MotoE | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Motociclismo de velocidad | |
| Organizador/ Fiscalizador | Federación Internacional de Motociclismo | |
| Fundación | 2019 | |
| Último año | 2025 | |
| Ámbito | Mundial | |
| Más campeonatos | ||
| Piloto |
 Jordi Torres (2) | |
| Equipo |
 LCR E-Team (2) | |
| Sitio oficial | ||
El Campeonato del Mundo de MotoE, anteriormente conocido como Copa Mundial de MotoE o simplemente MotoE, fue una competición de motociclismo de velocidad organizada por la Federación Internacional de Motociclismo y Enel, que se disputó con motocicletas eléctricas.
Aunque su temporada inaugural data del año 2019, donde fueron principalmente carreras de soporte para MotoGP, no fue hasta 2023 en el que pasó a formar parte del calendario oficial del Campeonato Mundial de Motociclismo, junto a MotoGP, Moto2 y Moto3.
A la conclusión de la temporada 2025, la FIM y Dorna Sports anunciaron la suspensión indefinida del Campeonato del Mundo de MotoE debido principalmente a la falta de interés general, aunque no descartaron la posibilidad de regresar en un futuro.
Características
Reglamento
- Energica Ego
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Hasta el año 2022 se utilizó una especificación de prototipo Ego Corsa, fabricada por Energica.
- Motor: Síncrono con imanes permanentes, refigerado por aceite.
- Potencia continua máxima: 120 kW (161 CV)
- Aceleración: 0-100 km/h en 2,8 segundos.
- Velocidad máxima: 270 km/h
- Par motor: 200 Nm a 5.000 rpm
- Peso: 258 kg
- Acelerador: Ride-by-wire
- Batería: High Voltage Lithium Ion, 20 kWh de capacidad
- Recarga: Carga rápida DC modo 4
- Ducati V21L
A partir del año 2023 se utilizó una especificación de prototipo Ducati V21L, fabricada por Ducati.
- Motor: Síncrono con imanes permanentes, 18.000 rpm con refrigeración líquida.
- Potencia continua máxima: 110 kW (150 CV)
- Aceleración: 0-100 km/h en 2,8 segundos.
- Velocidad máxima: 275 km/h
- Par motor: 140 Nm
- Peso: 225 kg
- Batería: 18 kWh de capacidad
- Recarga: Carga rápida DC modo 4, 20 kW
A pesar de su menor potencia es hasta 3 segundos más rápida en circuito que su predecesora, gracias a la disminución de su masa en 35 kg.
Palmarés
| Año | Primero | Puntos | Segundo | Puntos | Tercero | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Copa Mundial de MotoE | ||||||
| 2019 |  Matteo Ferrari |
99 |  Bradley Smith |
88 |  Eric Granado |
71 |
| 2020 | Jordi Torres |
114 | Matteo Ferrari |
97 |  Dominique Aegerter |
97 |
| 2021 | Jordi Torres |
100 | Dominique Aegerter |
93 | Matteo Ferrari |
86 |
| 2022 | Dominique Aegerter |
227 | Eric Granado |
192.5 | Matteo Ferrari |
162.5 |
| Campeonato del Mundo de MotoE | ||||||
| 2023 | Mattia Casadei |
260 | Jordi Torres |
217 | Matteo Ferrari |
216 |
| 2024 | Héctor Garzó |
246 | Mattia Casadei |
231 | Óscar Gutiérrez |
208 |
| 2025 | Alessandro Zaccone |
198 | Mattia Casadei |
188 | Matteo Ferrari |
168 |
| Fuente | ||||||
Campeonatos por piloto
| Piloto |  |
 |
 |
|---|---|---|---|
| Jordi Torres | 2 | 1 | - |
| Mattia Casadei | 1 | 2 | - |
| Matteo Ferrari | 1 | 1 | 4 |
| Dominique Aegerter | 1 | 1 | 1 |
| Héctor Garzó | 1 | - | - |
| Alessandro Zaccone | 1 | - | - |
| Eric Granado | - | 1 | 1 |
| Bradley Smith | - | 1 | - |
| Óscar Gutiérrez | - | - | 1 |
| Fuente | |||
Campeonatos por país
| País | |
|
|
|---|---|---|---|
 Italia | 3 | 3 | 4 |
 España | 3 | 1 | 1 |
 Suiza | 1 | 1 | 1 |
 Brasil | - | 1 | 1 |
| Reino Unido | - | 1 | - |
| Fuente | |||
Mundial de equipos
| Año | Primero | Puntos | Segundo | Puntos | Tercero | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Copa Mundial de MotoE | ||||||
| 2019 | Avintia Esponsorama Racing |
129 | Gresini Racing MotoE |
123 |  One Energy Racing |
88 |
| 2020 | Gresini Racing MotoE |
134 | Pons Racing 40 |
114 |  Dynavolt Intact GP MotoE |
97 |
| 2021 | Octo Pramac MotoE |
127 | LCR E-Team |
117 | Gresini Racing MotoE |
115 |
| 2022 | LCR E-Team |
316.5 | Dynavolt Intact GP MotoE |
227 | Pons Racing 40 |
227 |
| Campeonato del Mundo de MotoE | ||||||
| 2023 | Pons Racing 40 |
410 | Dynavolt Intact GP MotoE |
382 | Gresini Racing MotoE |
251 |
| 2024 | Dynavolt Intact GP MotoE |
357 | LCR E-Team |
343 | Openbank Aspar Team |
343 |
| 2025 | LCR E-Team |
350 | Dynavolt Intact GP MotoE |
274 | Aruba Cloud Racing Team |
254 |
| Fuente | ||||||
Campeonatos por equipo
| Equipo | |
|
|
|---|---|---|---|
| LCR E-Team | 2 | 2 | - |
| Dynavolt Intact GP MotoE | 1 | 3 | 1 |
| Gresini Racing MotoE | 1 | 1 | 2 |
| Pons Racing 40 | 1 | 1 | 1 |
| Avintia Esponsorama Racing | 1 | - | - |
| Octo Pramac MotoE | 1 | - | - |
| One Energy Racing | - | - | 1 |
| Openbank Aspar Team | - | - | 1 |
| Aruba Cloud Racing Team | - | - | 1 |
| Fuente | |||
Récords
Véase también
Referencias
- ↑ «¿Cómo será la Copa del Mundo FIM Enel MotoE?». MotoGP. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ «MotoE se tomará un descanso tras la temporada 2025». motogp.com. Consultado el 11 de septiembre de 2025.
- ↑ «Discover the Energica Ego Corsa MotoE motorcycle». motogp.com. 8 de octubre de 2018. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2018. Consultado el 5 de noviembre de 2018.
- 1 2 3 «MotoE Championship Standings». MotoGP. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- 1 2 «MotoE Team Standings». motogp.com. Consultado el 18 de octubre de 2026.
- 1 2 3 4 5 «Estadísticas MotoE». Motorsportstats. Consultado el 27 de agosto de 2026.
Enlaces externos
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q48817276
Multimedia: MotoE World Cup / Q48817276