Responsabilidades
Entre las responsabilidades del Departamento de Transporte (Department of Transportation, DOT) se incluyen el mantenimiento diario de las calles, autopistas, puentes, aceras, señalización viaria, semáforos y alumbrado público de la ciudad. El DOT supervisa el repavimentado de las calles, la reparación de baches, la instalación y el mantenimiento de parquímetros, así como la gestión de los aparcamientos municipales. El DOT también gestiona el ferry de Staten Island. El DOT es el proveedor exclusivo de las operaciones y el mantenimiento cotidianos de las carreteras y autopistas de titularidad estatal situadas dentro de los límites de la ciudad, mientras que las reparaciones y las mejoras de capital en las carreteras de titularidad estatal corren a cargo del Departamento de Transporte del Estado (New York State Department of Transportation, NYSDOT). Tanto el DOT como el NYSDOT se reservan el derecho a instalar señalización, semáforos y otros elementos viales en las autopistas estatales, cuyo mantenimiento diario corre a cargo del DOT. El DOT establece el límite de velocidad en todas las carreteras y autopistas de la ciudad, incluidas las que son propiedad del NYSDOT.
El DOT también se encarga de la supervisión de cuestiones relacionadas con el transporte, como la autorización de servicios de minibuses y los permisos para obras en la vía pública. El DOT también aboga por cuestiones de seguridad en el transporte, incluida la promoción de la seguridad de los peatones y los ciclistas.
Su normativa se recoge en el título 34 del Reglamento de la Ciudad de Nueva York (New York City Rules).
Tráfico y semáforos
Los primeros semáforos de la ciudad de Nueva York tuvieron su origen en las torres de tráfico instaladas a lo largo de la Quinta Avenida (Fifth Avenue), en Manhattan, en la década de 1910. Las primeras torres de este tipo se instalaron en 1920 y fueron sustituidas en 1929 por semáforos de bronce. A 30 de junio de 2011, el Departamento de Transporte (Department of Transportation, DOT) supervisaba 12 460 cruces con semáforos en toda la ciudad. En 2017, el DOT controlaba cerca de 13 000 cruces semaforizados, casi todos ellos con semáforos para peatones; de estos, más de la mitad (7507) contaban con temporizadores de cuenta atrás para peatones. Además, en 2017, 635 cruces semaforizados bajo el control del DOT disponían de fases exclusivas para peatones.
En 2019, el DOT mantenía 548 semáforos accesibles para peatones ciegos y con discapacidad visual. Los primeros semáforos de este tipo se instalaron en 1957, pero durante medio siglo apenas se añadieron semáforos accesibles. En 2021, un juez federal dictaminó que el DOT debía instalar semáforos accesibles en 9000 cruces; el DOT tiene previsto instalar estos semáforos hasta 2031. Está previsto que todas las intersecciones restantes cuenten con semáforos accesibles para 2036.
El DOT mantiene 250 000 farolas a fecha de 2019. La mayoría de ellas son farolas LED, instaladas entre 2013 y 2018.
Uno de los conjuntos más importantes de restricciones de tráfico aplicadas por el DOT se encuentra en Medio Manhattan (Midtown Manhattan), donde el DOT mantiene un sistema de «calles de paso» (thru streets) y fases de semáforos diferenciadas para evitar la congestión en las calles que discurren de oeste a este.
Estados Unidos
