Departamento de Transporte del Estado de Nueva York
Este artículo trata sobre el Departamento de Transporte en el estado de Nueva York. Para obtener información del Departamento de Transporte en la Ciudad de Nueva York, véase Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York.
Departamento de Transporte del Estado de Nueva York
New York State Department of Transportation(inglés)
Una red ferroviaria de 5000 millas (8000km), que transporta cada año más de 42 millones de toneladas cortas (38 millones de toneladas métricas) de equipos, materias primas, productos manufacturados y productos agrícolas.
Más de 130 operadores de transporte público, que prestan servicio a más de 5,2 millones de pasajeros cada día.
Doce grandes puertos públicos y privados, que gestionan más de 110 millones de toneladas cortas (100 millones de toneladas métricas) de mercancías al año.
El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (New York State Department of Transportation, NYSDOT) cuenta con varios Centros de Gestión del Tráfico (Traffic Management Centers, TMC) repartidos por las 11 regiones del estado de Nueva York.
Región 1 (Región de la Capital): El TMC de la Región 1, o CRTMC (Centro de Gestión del Tráfico de la Región de la Capital (Capital Region Traffic Management Center)), forma parte de la Sección de Comunicaciones de la Policía Estatal de Nueva York (New York State Police Communications Section), también conocida como SPCOMSEC, y estaba ubicado anteriormente en la sede de la División de la Policía Estatal (State Police Division Headquarters), en el edificio 22 del complejo de oficinas estatales W. Averell Harriman (W. Averell Harriman State Office Building Campus), en Albany (Nueva York). El TMC se trasladó en septiembre de 2012, junto con SPCOMSEC, a la nueva sede de la Tropa G de la Policía Estatal de Nueva York (NYSP Troop G Headquarters), situada en Latham (Nueva York).
La Región 1 también alberga el STICC (Centro Estatal de Coordinación de Información sobre el Transporte (Statewide Transportation Information Coordination Center)) del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (New York State Department of Transportation, NYSDOT), que cuenta con personal las 24 horas del día, los 7 días de la semana. El STICC se encarga de la coordinación y la logística de los recursos estatales durante incidentes graves en el estado de Nueva York y actualmente se encuentra en la primera planta de la sede del Departamento de Transporte (Department of Transportation), en Colonie (Nueva York).
Organización
Su normativa se recoge en el título 17 de los Códigos, Normas y Reglamentos de Nueva York. El departamento cuenta con 11 oficinas regionales y 68 centros de mantenimiento de transporte en los condados. El condado de Tioga pasó de la Región 6 a la Región 9 en agosto de 2007, y el condado de Wayne pasó de la Región 3 a la Región 4 a finales de la década de 1990.
Las regiones del NYSDOT y los condados a los que prestan servicio son:
La historia del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (New York State Department of Transportation) y de sus predecesores abarca más de dos siglos:
En 1781, la Oficina del Agrimensor General (Office of Surveyor General) se reorganizó, tras sus orígenes coloniales holandeses e ingleses, para realizar levantamientos topográficos de las tierras que habían pasado a manos del Estado durante y tras la Guerra de la Independencia.
En 1810 se creó la Comisión del Canal de Erie (Erie Canal Commission) para construir dicho canal, y posteriormente los comisionados del canal se encargaron de supervisar su mantenimiento y ampliación.
En 1907, la Comisión de Servicios Públicos (Public Service Commission) asumió la responsabilidad de la regulación económica y de seguridad del transporte de gestión privada; la inspección de seguridad de ferrocarriles y autobuses; y la aprobación de la instalación de medidas de protección o la eliminación de cruces a nivel entre vías férreas y carreteras.
En 1908, se creó el Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (New York State Department of Highways) mediante la Ley de Carreteras (Highway Act). Estaba dirigido por una Comisión de Carreteras (Highway Commission) compuesta por tres miembros, nombrados en 1909.
En 1911, se suprimió la Comisión de Carreteras (Highway Commission) y fue sustituida por un Superintendente Estatal de Carreteras (State Superintendent of Highways).
En 1927, el Departamento de Obras Públicas (Department of Public Works) asumió las funciones del Ingeniero y Topógrafo del Estado (State Engineer and Surveyor), unificando la responsabilidad sobre las carreteras, los canales y los edificios públicos.
En 1967 se creó el Departamento de Transporte (Department of Transportation) para gestionar el complejo sistema de transporte del estado, y se integró en él, entre otros, el Departamento de Obras Públicas (Department of Public Works).
El primer director del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (New York State Department of Transportation) (con efecto a partir del 1 de septiembre de 1967) fue el antiguo director del Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York (New York State Department of Public Works), John Burch McMorran (1899-1991). El primer subcomisiado ejecutivo del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York ( New York State Department of Transportation) fue Edward Burton Hughes, quien anteriormente había sido superintendente adjunto del Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York (New York State Department of Public Works), cargo que había ocupado de forma ininterrumpida desde 1952. Ambos nombramientos fueron realizados por el gobernador Nelson Rockefeller.
Estados Unidos
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