Diseño y desarrollo
El Parnall Plover fue diseñado por Harold Bolas, diseñador jefe de la reformada George Parnall & Co. para cubrir los requisitos de la Especificación 6/22 del Ministerio del Aire británico para un avión de caza monoplaza. El avión exitoso debía reemplazar al Nieuport Nightjar y estar propulsado por un motor Bristol Jupiter o Armstrong Siddeley Jaguar, capaz de ser operado desde portaaviones o como hidroavión. El Plover era un biplano de un solo vano de construcción en madera y tela, equipado con flaps de envergadura completa y que podía equiparse con un tren de aterrizaje con ruedas convencional o flotadores (con ruedas que sobresalían por la parte inferior de los flotadores). El primer prototipo voló a finales de 1922, propulsado por un Bristol Jupiter. Le siguieron dos prototipos más, el segundo un hidroavión, también propulsado por un Jupiter, y el tercero, un avión terrestre propulsado por un motor Jaguar. Los dos primeros prototipos resultaron inferiores al Fairey Flycatcher en la competición, pero el tercer prototipo, con un diseño sustancialmente mejorado, funcionó al menos tan bien, si no ligeramente mejor. Se realizaron encargos pequeños de ambos modelos, incluidos diez del Plover, para permitir una evaluación operativa más detallada.
George Parnall and Co.
