| Pontiac Phoenix | ||
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | General Motors | |
| Fabricante | División Pontiac | |
| Fábricas |
Ypsilanti (Míchigan) Oklahoma City, Oklahoma | |
| Período | 1976-1984 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo (E) | |
| Plataforma | X de General Motors | |
| Carrocerías |
Cupé de 2 puertas Sedán de 4 puertas Familiar de 5 puertas | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Chevrolet Nova Chevrolet Citation Buick Skylark Oldsmobile Omega | |
| Predecesor | Pontiac Ventura | |
| Sucesor | Pontiac Grand Am | |
El Pontiac Phoenix es un automóvil de turismo compacto producido por la división Pontiac del fabricante estadounidense General Motors desde 1976 hasta 1984. Hubo dos generaciones del Phoenix, ambos basados en los populares modelos de Chevrolet y ambos usaron la designación de la plataforma GM X. El nombre de Phoenix proviene del ave en las mitologías de los persas, griegos, egipcios, chinos y fenicios que vivirían por alrededor de 500 a 1000 años, mueren en un fuego autoinfligido y renace de las cenizas.
El Pontiac Phoenix de 1977 a 1979 se basa en gran medida en el Chevrolet Nova. La plataforma «X» tomo mucho prestado de la plataforma F previamente establecida que fue la base del Pontiac Firebird.
El Phoenix fue sustituido por el Grand Am en 1985.
El Pontiac Phoenix de tracción trasera fue introducido en 1977 como un modelo de lujo superior al Pontiac Ventura y sustituyó al Ventura en su totalidad en 1978. El Phoenix se diferencia del Ventura, en solamente pequeños detalles como la parrilla. Estaba disponible como cupé de dos puertas o sedán de cuatro puertas, un cupé hatchback de dos puertas se ofreció en 1979 solamente. Había tres niveles de acabado de la primera generación: base, LJ y SJ. Los Motores disponibles son el V6 de 231 pulgadas cúbicas (3,8 L) con 110 HP (112 CV; 82 kW) de Buick y el V8 de 305 pulgadas cúbicas (5 L) con 140 HP (142 CV; 104 kW) de Chevrolet acoplado a una transmission de tres cambios automática o transmisión manual de cuatro cambios montada al piso.
En 1980, el Phoenix se trasladó a la plataforma X de tracción delantera y estaba disponible como un dos puertas cupé o un cinco puertas hatchback. Los modelos LJ y SJ estaban disponibles para esta generación. Hubo una actualización menor del exterior en 1983, incluyendo un cambio de nombre de la LJ y SJ de LE y SE, respectivamente. Al igual que con los automóviles hermanos de tracción delantera como el Chevrolet Citation, Buick Skylark y Oldsmobile Omega, el Phoenix rápidamente se hizo conocido y venerado por su pobre calidad de construcción y numerosos retiros, especialmente en los primeros modelos.[cita requerida]