Regata de cruceros

Una regata de cruceros es una competición de vela en la que participan cruceros, a diferencia de las regatas de vela ligera, que incluyen embarcaciones sin cabina. Participan múltiples yates de vela, en competición directa, que navegan en torno a un recorrido marcado por boyas y otros dispositivos de navegación fijos o recorren distancias más largas a través de aguas abiertas de un punto a otro. Puede implicar una serie de regatas de varias etapas, cuando se realizan punto a punto o simplemente regatas con boyas.

Etimología

El término "Yate" deriva del noruego ("jagt"), del bajo alemán medio ("jaght") o de la palabra holandesa jacht, que significa "un barco ligero rápido de guerra, comercio o placer. El elemento deportivo en la palabra radica en la derivación de jaght de la raíz jaghen, que significa cazar o perseguir...".

Se cree que las regatas formales de barcos empezaron con veleros en los Países Bajos en algún momento del siglo XVII. Pronto, en Inglaterra, empezaron a surgir "yates" de regatas hechos a medida y en 1815 se estableció el Royal Yacht Squadron. En 1661 John Evelyn dibujó una competición entre Katherine y Anne, dos grandes barcos de vela reales ambos de diseño inglés, "...la apuesta 100-1; la regata de Greenwich en Gravesend y vuelta". Uno de los barcos era propiedad de Carlos II y a veces lo patroneaba.

En 1782, el Cumberland Fleet, una clase de barcos de vela conocidos por su capacidad para navegar contra el viento, fueron pintados remontando el río Támesis con espectadores mirando desde un puente. Al igual que hoy, esta obsesión por navegar contra el viento con velocidad y eficiencia alimentó a la comunidad regatistas.

En el siglo XIX, la mayoría de regatas de yates se iniciaron adjudicando posiciones de salida a los competidores. Las boyas se colocaban en línea recta, a las que los competidores enganchaban sus yates mediante cabos. Los yates debían mantener todas las velas frente al palo principal en la cubierta hasta que se daba la señal de salida. La Asociación de regatas de yates fue fundada en 1875 por el príncipe Batthyany-Strattman, el capitán JW Hughes y el señor Dixon Kemp. YRA escribió reglas estandarizadas de regatas de yates que incluían el "Flying Start" que se utiliza hoy.

Llevando las regatas de yates a la vanguardia de la vida pública, la regata America's Cup se disputó por primera vez en 1851 entre el New York Yacht Club y el Royal Yacht Squadron. No regulado por criterios de medida como hoy, es que la segunda clasificado fue el yate Aurora, "y si no se hubiera acabado el tiempo para la regata habría sido el ganador por un buen margen". Posteriormente, las regatas de la Copa se llevaron a cabo, normalmente cada tres o cuatro años, a partir de un desafío emitido por un club al actual titular de la Copa, que hasta 1983 era el NYYC.

En 2017, el yate Partridge 1885 basado en La Ciotat está documentado como el yate clásico de regatas más antiguo del mundo y todavía totalmente operativo.

Normas y calificaciones

Rating

Los sistemas de compensación mediante rating se basan en la aplicación de un coeficiente que permita competir veleros de diferentes diseños en una misma regata de manera que se igualen las diferencias en esloras y prestaciones.

A principios del siglo XIX se compensaba mediante distancia, exigiendo mayores recorridos a los barcos más grandes, pero a partir de 1834 se comenzó a compensar por tiempos. No sería hasta 1969 cuando un sistema se impondría sobre todos los anteriores: El IOR (International Offshore Rule), una evolución de las reglas utilizadas por el Cruising Club of America americano y el Royal Ocean Racing Club europeo.

Los sistemas de compensación más frecuentes hoy en día son el Offshore Racing Congress (ORC), y el International Rating Certificate (IRC).

Clases

Las regatas de monotipos fueron inventadas por Thomas (Ben) Middleton en 1886 en la bahía de Killiney, cerca de la ciudad de Dublín, República de Irlanda. A Middleton le preocupaba que ganar una regata de yates dependiera más de tener un yate nuevo caro que de la habilidad del navegante. Una regata de monotipos se realiza con clases de barcos iguales, todos construidos, a menudo mediante la producción en masa, con el mismo diseño, con la misma área de vela y aparejo, y el mismo número de tripulantes, por lo que la capacidad de la tripulación y la experiencia táctica son mayores. Los monotipos de cruceros más importantes son reconocidos como clase internacional por la Federación Internacional de Vela. Actualmente hay doce clases reconocidas:

Reglamento de Regatas a Vela

Por lo general, las competiciones modernas de regatas de yates se llevan a cabo de acuerdo con el Reglamento de Regatas a Vela. establecido por primera vez en 1928. Aunque complejo, el RRV está pensado principalmente para garantizar la equidad y la seguridad. El Reglamento es revisado y actualizado cada cuatro años por la Federación Internacional de Vela.

Regatas notables

La competición de vela más importante y más antigua del mundo es la Copa América. Se disputa en la modalidad de match race en recorridos balizados.

Otras dos competiciones combinan travesías largas con recorridos balizados barlovento-sotavento, la Sardinia Cup y la Admiral's Cup, que se disputan por equipos. La travesía larga de la Admiral's Cup, la Fastnet Race, es en si misma una de las regatas de 600 millas más importantes del mundo, junto con la Regata Sídney-Hobart, la Middle Sea Race, la Regata Newport-Bermuda y la RORC Caribbean 600 Race.

En cuanto a travesías oceánicas, destacan la Transpacific Yacht Race, de 2.225 millas entre Los Ángeles y Honolulu, la Regata Buenos Aires - Río de Janeiro, de 1.200 millas, y la Regata transatlántica RORC, de 3.000 millas.

Finalmente, la regata de circunnavegación por excelencia es la vuelta al mundo a vela.

Regatas en solitario

Referencias

  1. ↑ Phillips-Birt, Douglas (1974). The History of Yachting. New York: Stein and Day. p. 9. ISBN 0812817044.
  2. ↑ Free Dictionary: definition and derivation of "yacht"
  3. ↑ Phillips-Birt, Douglas (1974). The History of Yachting. New York: Stein and Day. p. 14. ISBN 0812817044.
  4. ↑ Phillips-Birt, Douglas (1974). The History of Yachting. New York: Stein and Day. p. 22. ISBN 0812817044.
  5. ↑ Athlone Yacht Club, 'notice of race'for Lough Ree Regatta 1835 in Athlone Sentinel, 31 July 1835
  6. 1 2 Dixon Kemp's manual of Yacht & Boat sailing and Architecture, 11th edition of 1913
  7. ↑ Phillips-Birt, Douglas (1974). The History of Yachting. New York: Stein and Day. p. 28. ISBN 0812817044.
  8. ↑ Yachting World, ed. (22 de octubre de 2008). «The world's oldest racing yacht?». www.yachtingworld.com. Consultado el 10 de octubre de 2018.
  9. ↑ «he bowman gets a good dousing on "Partridge", one of the oldest yachts .....».
  10. ↑ Société des Régates de Cannes (ed.). «Cannes & the Régates Royales». www.regatesroyales.com. Consultado el 10 de octubre de 2018.
  11. ↑ «US Sailing.». Archivado desde el original el 10 de marzo de 2012. Consultado el 3 de junio de 2012.
  12. ↑ (en inglés estadounidense) https://www.ussailing.org/competition/offshore/orr/. Consultado el 20 de abril de 2020. Falta el |título= (ayuda)
  13. ↑ «Offshore Home». Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012. Consultado el 21 de abril de 2012.
  14. ↑ The water Wags 1887-2012 by Alfred and Vincent Delany
  15. ↑ «ISAF: About The Racing Rules of Sailing.».
  16. ↑ Rushall, Mark. Rushall Partnership, ed. «The Racing Rules of Sailing». Consultado el 21 de abril de 2012.

Bibliografía

Enlaces externos