| Renault RE60 | ||
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 Renault RE60 expuesto en el Museo del Automóvil de Mónaco. | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Renault | |
| Diseñador(es) |
Bernard Dudot Jean-Marc d'Adda Jean-Claude Migeot | |
| Predecesor | RE50 | |
| Sucesor | R202 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono | |
| Susp. delantera | Muelles, Pullrods, Doble horquilla | |
| Susp. trasera | Muelles, Pullrods, Doble horquilla | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA Posición |
Renault EF4B / EF15 1494 cc V6 a 90° Turbo Trasero | |
| Caja de cambios | Renault/Hewland de 5 velocidades manual | |
| Combustible | Elf | |
| Neumáticos | G Goodyear | |
| Peso | 540 kg. | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Equipe Renault Elf | |
| Pilotos |
 Patrick Tambay Derek Warwick | |
| Debut |
 Gran Premio de Brasil de 1985 | |
| Última carrera |
.svg){kind=small} Gran Premio de Australia de 1985 | |
| Carreras | 15 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 2 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
El Renault RE60 es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Renault para la temporada 1985 de Fórmula 1. El RE60 sucede al Renault RE50 que participó en la temporada anterior. El francés Patrick Tambay y el británico Derek Warwick fueron los pilotos.
El coche era una evolución del RE50 de 1984, pilotado por el equipo que fue pionero en los motores turboalimentados en la Fórmula 1 en 1977. Si bien el equipo y el motor turbo de Renault finalmente lograron ganar carreras, nunca ganaron los campeonatos de constructores ni de pilotos.
El equipo se retiró del campeonato al finalizar la temporada, aunque siguió como proveedor de motores una temporada más.
