El Ryan Brougham fue un pequeño avión de pasajeros monomotor producido en Estados Unidos a finales de la década de 1920 y principios de la de 1930. Su diseño recordaba al avión de correo M-1 producido por primera vez por Ryan en 1926, y al igual que este, era un monoplano de ala alta, arriostrado con puntales y de diseño convencional.
El Ryan Brougham se consolidó como uno de los monoplanos comerciales más exitosos de su era, derivando de forma directa del diseño del monoplaza modificado que Charles Lindbergh utilizó en su histórico vuelo transatlántico de 1927. Introducido al mercado por la Ryan Aircraft Corporation, este modelo se diferenciaba de sus predecesores de correo aéreo por integrar una cabina completamente cerrada y calefaccionada, fabricada con tubos de acero revestidos de tela, que permitía albergar cómodamente a un piloto y hasta cuatro pasajeros en asientos tapizados. A lo largo de su producción se desarrollaron diversas variantes, siendo el B-1 y el B-5 las más destacadas, las cuales adoptaron motores radiales de última generación como el Wright J-5 y el Wright J-6 Whirlwind de hasta 300 caballos de fuerza. Esta planta motriz le otorgaba una velocidad máxima cercana a los 200 km/h y una notable autonomía de vuelo, cualidades que atrajeron a las primeras aerolíneas comerciales de Estados Unidos, aerofotógrafos y operadores privados en América Latina, quienes valoraban su robustez estructural y su capacidad para operar de manera eficiente en pistas cortas o no preparadas de la época.
